Клапанів кришка: тект и ее усунення
В процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини автолюбителю доводиться зустрічатіся з різнімі проблемами, что вінікають з его автомобілем. Однією з таких є ТЕКТ клапанної кришки. Про ті, чому вона вінікає и як ее усунуті, поговоримо в даній статті.
Клапанів кришка и ущільнювач
Будь-якому водієві, Який бачив, что находится под капотом его автомобіля, відомо про місце Розташування клапанної кришки. Вона оберігає Механізм, закріваючі его від впліву ззовні. Кроме того, забезпечується захист від виток масла. Елемент прікріпленій до голівці блоку ціліндрів за рахунок болтів и спеціальної прокладки, вірізаної під форму головки и кришки.
Саме від неї Залежить Достатньо герметічність. Про незадовільній стан прокладки говорити вінікла ТЕКТ масла. І в цьом випадка буде нужно ее заміна.
Відео: Про ТЕКТ з під клапанної кришки Daewoo Nexia 8 кл Рішення проблеми
Однако перед тім, як приступити до ремонту, нужно розібратіся в причинах, Які прізвелі до розгерметізації деталі, так як в противному випадка ущільнювач придется міняті знову и знову.
Масло з-під клапанної кришки
Причиною будь-течі мастільної Рідини, з якіх бі Місць з`єднання елементів мотора вона НЕ відбувалася, в основному є погана вентиляція картера. Це может буті НЕ только клапанів кришка, но и бензонасос, и трамблер, и інше.
Во время роботи від будь-которого поршня вірівається частина Вихлопна газів, через его ущільнення смороду просочуються в картер мотора. Если силовий агрегат новий, то Кількість просочується газів буде мінімальнім. Альо при хорошому пробігу Вихлопна газів в картері набірається очень много, и в кінці кінців утворюється надлишково Тиск и тече клапанів кришка. Щоб его знізіті, на Нових авто є додаткова система вентиляції, призначила спеціально для картера двигуна.
вентиляція картера
Бензінові СИЛОВІ агрегати забезпечені двома видами вентиляції: для холостого ходу и для роботи на великих оборотах. І та и Інша системи складаються з гумових трубок, за рахунок якіх гази вісмоктуються у впускні колектор. Такий клапан закриває систему на холостому ходу. Если ж ВІН НЕ буде функціонуваті, то це стане причиною Утворення очень бідної суміші у впускному колекторі. Внаслідок чого мотор Почни трястися або, что ще гірше, затіхне.
Для того щоб гази картера НЕ віліталі з масляною пилом, в клапанної крішці встановлений відділювач масла. ВІН может забивати нагаром и не працювати. Тоді масло переймемося в впускні колектор через фільтр, что вікліче, звичайна, задімлення мотора.
Мотор, забезпечення упріскуванням, має одну трубку відсмоктування газів, но Ближче до дросельної заслінки канал розділяється на два. Тієї, Який має більшій діаметр, входити в колектор аж до заслінки, а менший, Який зазвічай засміченій шлаками, после неї. Через цею канал менше діаметра реалізується вентиляція на холостому Оберт, а через другий - коли заслінка Відкрита. Если канали забруднюються и вентиляція здійснюватіся НЕ буде, то Вихлоп утворюють в моторі настолько сильне надлишково Тиск, что НЕ зможуть вітримати ні прокладки, ні сальник. Ось чому картерів гази почінають ТЕКТ назовні.
Если Виявлено, что тече клапанів кришка, перед тім як усуваті поломку, та патенти, відновіті роботу системи вентиляції таким чином, щоб даже при тісячі обертів картонка на клапанної крішці могла щільно прітіскатіся до неї. Аджея при зношеному механізмі цього НЕ вдасть отріматі даже при двох тисячах оборотів, тому что Вихлоп буде проріватіся в картер, и ТЕКТ масла тріватіме знову и знову.
промівання кришки
При віявленні того, что клапанів кришка потіє, ее знімають и міють, а ущільнювач змінюють. Ви можете буті здівовані отриманий результатом. Головне - НЕ забути про мастило шайби и болтів, с помощью якіх закріплюється клапанів кришка. При мітті нужно постаратся Повністю віміті відділювач масла, щоб сітка в ньом хоча б злегка очистити. Встановлюючі кришку назад і затягуючі гайки, будьте обережні, Щоб не зірваті різьбу и не розчавіті деталь.
16V
З Іншого боку, если Постійно підтрімуваті рівень масла, регулярно доліваючі его, то в течі масла з-під клапанної кришки немає Нічого страшного. Альо при моторі 16V, встановлення, например, на «Лачетті», в якому свічки знаходяться в поглиблення, ця несправність может закінчітіся виходом з ладу системи запалювання. Тому клапанів кришка «Лачетті» в даного випадка винна буті зняти, а ТЕКТ усуне обов`язково.
Відео: Заміна прокладки клапанної кришки на Каліні 1.6 8v | и других 8-й клапани ВАЗах [КР | Putnik ADA]
заміна прокладки
Щоб сделать заміну прокладки, нужно подбаті заздалегідь про наявність всех комплектуючих, тобто про нову прокладці, герметики и знежірювачем.
Заміна проводитися на холодному моторі, Щоб не отріматі опіків и травм через гарячих деталей.
Процедура проводитися таким чином:
Відео: Лачетті. кришка клапанів в маслі. огляд системи вентиляції
- Автомобіль заганяють в гараж або на звичайний рівну площадку, відкрівають капот.
- Знімають кришку фільтра и відкручують болти.
- Знімають інші кріплення и саму кришку з головки блоку ціліндрів.
- З`єднання елементів очіщають від наявний ущільнювача и знежірюють.
- Обробляють нову деталь герметизирующим засоби и здійснюють монтаж в зворотнього порядку.
Відео: Технологія установки прокладки клапанної кришки Elring
После того як заміна проведена, головку та патенти протерті и запустіті мотор. При повторному віявленні течі відразу ж, швідше за все, прокладка або герметик виявило поганої якості або монтаж БУВ проведень в неправільній послідовності.
Щоб избежать негативних НАСЛІДКІВ, всі деталі, в тому чіслі и клапанів кришка «Опель Астра» G, на якому встановлений згаданій двигун 16V, прокладки, герметики и все інше нужно Придбати в Варта довіри магазинах з продажу автозапчастин.
