Траса м-7 "волга": напрям, опис, стан

Траса М-7 являє собою автомобільну дорогу федерального значення, яка йде через такі великі міста, як Москва, Нижній Новгород, Уфа, Казань і Володимир. Також дорога проходить з під`їздами до цілого ряду інших міст, а частина європейського маршруту Е22 відноситься до Е017.

Незважаючи на те що траси «Сибір», «Іртиш», «Амур» і «Байкал» представляють собою продовження М-5, в якості основної автомобільної дороги, що зв`язує Далекий Схід з європейською частиною Росії, вважається саме М-7, так як вона забезпечує найкоротший шлях від Москви до східних регіонів.

Основна інформація

Дана магістраль має початок на сході столиці, від місця перетину шосе Ентузіастів і МКАД, але при цьому варто відзначити, що всі відстані відраховуються від центру Москви. Надалі траса М-7 проходить через Володимирську, Московську, Нижегородську області, а також республіки Чувашія, Татарстан і Башкортостан. Загальна її протяжність становить +1351 кілометр.

Крім цього, в складі магістралі знаходяться також різні під`їзні дороги до:

• Іванову, протяжність становить 101 км;
• Чебоксарах, західний під`їзд - 11 км, східний - 3 км;
• Іжевську, протяжність досягає 165 км;
• Пермі, протяжність 294 км.

Також варто відзначити, що траса М-7 включає в себе Південний обхід Володимира протяжністю 54 км, а також Нижнього Новгорода, який має протяжність 16 км.

Сама дорога проходить через слабохолмистої місцевість, а на окремих ділянках зустрічається степові і лісисто-болотисті ділянки. Температурні умови на даній дорозі часто є абсолютно однаковими, і в січні середня температура становить -10^про С, а в липні - +20^про С.

Протягом тривалого часу виношувався проект продовження магістралі, і вона повинна була від Уфи йти через Жуковську розв`язку з трасою М-5, а також через села Таптиково, Березівку, Жуково, Булгаковому і далі через Картали аж до кордону Росії з Казахстаном. В кінцевому підсумку траса М-7 «Волга» так і не була розвинена, так як через існування ЗАТО "Міжгір`я" проект не затвердили, хоча район проектної трасування в області Жуковської розв`язки все-таки забудували.

Московська область

Через Володимирську і Московську області даний маршрут проходить через рівнинні ділянки боліт, розташованих в Мещерської низовини. Різні водотоки, які були змінені в процесі будівництва, а також відносно висока вологість негативно позначаються на тому, в якому стані знаходиться траса М-7 «Волга». В межах області дорога є досить прямий, і єдиним винятком можна назвати 52-й км, розташований під шляхопроводом А-107, і не має яких-небудь сильних поздовжніх ухилів. Також варто відзначити, що дорога тут проходить через досить велику кількість населених пунктів і світлофорів.

Практично по всій території, на якій пролягає траса М-7, напрямок має не менше чотирьох смуг, при цьому кожна з них має ширину більше 3.5 метра. На всій ділянці дорога відрізняється поліпшеним покриттям з асфальтобетону, а на більшості небезпечних і швидкісних ділянок оснащується також осьовим огорожею. У період з 2005 по 2007 рік проводилися також капітальні роботи по переважній більшості шляхопроводів і мостів, а з 2006 по 2008 рік побудували також розв`язки на 52-й км шляху. З травня по червень 2008 року відреставрували покриття ділянки з 68-го до 79-й км, а восени також провели ремонт моста, розташованого на 86-му кілометрі.

Відео: Траса М7 19.12.15

У 2009 році прийняли рішення відремонтувати покриття, а також встановити осьовий огорожу на ділянці 33-37-й км, а в кінці року було прийнято рішення також поставити спеціалізовані камери фіксації порушень на особливо небезпечних ділянках. У 2010 році поставили також осьові огорожі і додатковий камерний стенд, розташований на 66-му км.

Окрему увагу слід приділити тому, що стан траси М-7 постійно оновлюється і модернізується. У 2012 році провели масштабне поліпшення системи освітлення, а також поставили світлофори, оснащені спеціалізованим лічильником часу, а вже в наступному побудували надземний пішохідний перехід.

пам`ятки

Як говорилося вище, є маса знаменних місць, біля яких розташована траса М-7. Напрямок включає в себе наступні пам`ятки:

• Садиба князів Голіциних, яка розташовується в Балашисі.
• Будинок, в якому жив Сергій Федорович Панкратов, який є унікальним проявом особистої творчості.
• Успенський храм, що знаходиться в селі Богослова, на 64-му кілометрі шляху.

Володимирська область

Покілометрова схема траси М-7 «Волга» показує, що у Володимирській області дорога в чому відрізняється від Московської тим, що проходить по більш пересіченому рельєфу, що передбачає наявність більшої кількості поздовжніх ухилів і перегинів, які можуть кілька ускладнювати рух.

Ділянка, який йде від кордону Володимирській області до самого Володимира, включає в себе фрагмент, що має Чотирисмуговий рух. На даному відрізку будівництво об`їзної траси М-7 здійснювалося таким чином, що розділові огорожі по осі зустрічаються тільки періодично, причому інтенсивність руху на цьому проміжку становить приблизно 40 000 автомобілів на добу. Через те що траса відрізняється досить високою завантаженістю і недостатнім облаштуванням, по ній рух напружене, а періодично досить небезпечне, особливо при несприятливих погодних умовах.

Південний обхід міста Володимир, який має протяжність 54 км, на перших п`ятнадцяти кілометрах має дорогу тільки з двосмуговим рухом, а подальший ділянку вже має чотири смуги з нормальною розділової лінією. Варто відзначити, що проїхати до Нижнього Новгороду можна через Південний обхід Володимира, який відкрили в 2001 році. Також можна зробити це за старим ділянці траси, що проходить безпосередньо через Володимир з північного боку. Варто відзначити, що його протяжність приблизно на 2 кілометри менше в порівнянні з Південним обходом. Після того як був проведений ремонт траси М-7, на ньому з`явилося 15 світлофорів, і внаслідок цього можна помітити пробки в години пік. Окрему увагу слід приділити тому, що з 193-го по 222-й кілометр дорога має лише дві смуги руху.

Надалі по Володимирській області шлях проходить по досить задовільного Чотирисмуговий шосе, часто маючи розділову огорожі (не рахуючи деяких населених пунктів), тому не викликає якихось особливих нарікань.

пости

Будівництво траси М-7 проводилося паралельно зведення постів, при цьому уряд подбав про те, щоб їх було досить багато для забезпечення максимально безпечного руху. Таким чином, можна виділити наступні пости:

• На розв`язці Південного обходу біля села Пенкино і північного об`їзду Володимира. В даному місці автомобільний радар або камера розташовується найчастіше за восьмим стовпом освітлення, якщо вважати по напрямку від Москви до Нижнього Новгороду.
• У Вязниковском районі (приблизно 285-й кілометр). Тут встановлюється спеціально замаскована тринога, яка знаходиться в районі села Коурково перед шляхопроводом через залізницю, а сам екіпаж знаходиться безпосередньо біля моста. Варто відзначити, що періодично напрямок контролю може змінюватися, і іноді він ведеться з Московської, а іноді - з Нижегородської боку.
• У селі Сімонцево (приблизно 276-й кілометр). Черговий пост разом з радаром розташовується в розриві розділової навпроти кафе, розташованої в центрі села. Тут уже контроль ведеться відразу над обома напрямками руху.

Нижегородська область

Варто відзначити, що по Нижегородській області здебільшого ділянку магістралі покритий досить хорошою дорогою. Загальна ширина полотна тут становить від двох до шести смуг, а сама його протяжність - 250 кілометрів. На даний момент ця ділянка шляху проходить безпосередньо через Нижній Новгород, а щодня понад 45 тисяч автомобілів пропускає через себе траса М-7. Готелі розташовані практично по всій ділянці дороги, постійно приймаючи все більше нових постояльців. Вибір великий, можна підібрати варіант по кишені.

південний обхід

Це відносно нова об`їзна дорога, яка включає в себе ділянку шляху, що повністю відповідає всім сучасним вимогам якості та безпеки. За рівнем виконання вона являє собою автомобільну магістраль з розділовим газоном, а також різними металевими відбійниками по краях, мають висоту насипу 12-22 м. При цьому варто відзначити, що дана магістраль ще не була добудована до кінця, тому обривається в місці перетину з дорогою Р158. Після цього вказали вже йдуть в Велике Мокре і, приблизно в районі Кстово, виводять на основну дорогу.

Будівництво і реконструкція траси М-7 в районі Південного обходу ведеться ще починаючи з 1984 року. Перша черга, довжина якої становить 16 кілометрів, зв`язала цю дорогу з Р125, а її будівництво проводилося в період з 1984 по 1993 роки, включаючи в себе мостовий перехід через річку Ока. Друга черга, що проходить через Р125 і Р158, маючи довжину 14.5 кілометра, була прокладена за все за два з половиною роки, і її відкрили в 2008-му. Третя і четверта так і не були побудовані через те, що держава не змогла профінансувати будівельні роботи внаслідок економічної кризи. У 2010 році після пропозиції з боку Сергія Іванова було прийнято рішення опрацювати план будівництва третьої черги, де вже мало використовуватися також державно-приватне партнерство з подальшою організацією платного проїзду. Третя ділянка мав протяжність 46 кілометри, а витрати на його прокладання оцінюються в 20 мільярдів рублів.

На початку 2016 року зведення третьої черги Південного обходу вже було на завершальній стадії. Вже були прокладені дорожнє полотно і основні інженерні комунікації, а також зведені штучні споруди. Серед залишилася роботи варто відзначити прокладку двох додаткових нафтопроводів, а також проведення ще однієї лінії електропередач з подальшим укладанням фінального шару дорожнього полотна. Пересування по цій ділянці відкривається в 2016 році, причому варто відзначити, що спочатку терміни були заплановані на 2017-й. Робітничий рух має запускатися до 25 липня, а остаточна здача в експлуатацію відбудеться тільки в кінці серпня або на початку вересня, після того, як будуть проведені необхідні випробування.

Четверта черга Південного обходу імовірно буде являти собою найбільш тривалий і витратний ділянку, а його довжина становитиме близько 40 кілометрів. За рахунок будівництва даної ділянки згодом можна буде забезпечити повноцінний обхід Кстово і Нижнього Новгорода, забезпечуючи вихід на основну трасу М-7 «Волга». Фінансування цього етапу буде організовуватись виключно з федерального бюджету, а його будівництво планується закінчити перед Чемпіонатом світу 2018 року.

Відео: Траса федеральна пермь

Нижній Новгород - кордон з Чувашії

Після Нижнього Новгорода траса триває Казанським шосе, після чого виходить на Приволзької височини. Фото траси М-7 наочно показує, як помітно змінюється рельєф, так як з`являється досить велика кількість крутих підйомів і спусків. Ділянка має досить високу ступінь аварійності, тому що дорога має всього дві смуги, але при цьому на ній немає розділової лінії. Якість покриття є середнім, і тільки періодично влада проводить ремонтні роботи. На цій ділянці дороги можна зустріти тільки СМТ Воротинец, а також міста Лисково і Кстово, через які проходить траса М-7. Заправки також зустрічаються досить рідко.

Чувашія

Через Чуваської Республіки проходить так зване Горьковское шосе, протяжність якого становить від 160 до 170 кілометрів. На шляху цієї дороги знаходиться маса географічних об`єктів, включаючи Чебоксари, річку Суру, місто Цивільськ і ще безліч інших. Через те, що сама по собі Чувашія відрізняється переважно холмисто-яружний рельєфом, на багатьох ділянках магістралі дорожнє покриття не найякісніше. У 2013 році через Суру побудували міст для переїзду автотранспорту, а також почали проводитися дороги на різних ділянках під`їзду до того мосту. На більшості великих перехресть об`їзних доріг присутній налагоджене світлофорне регулювання, але працює воно в основному тільки вдень.

Міст через Волгу

До того як почалося зведення автомобільного моста через Волгу на М-7, спочатку траса проходила в Татарстані, а знову в Чувашії поверталася приблизно на ділянці близько дев`ятої кілометра. При цьому регулярно запускалися два пороми, які могли транспортувати різні вантажні автомобілі.

Після того як в 1990 році ввели в експлуатацію міст, розташований біля села Набережні Моркваші, траса М-7 була змінена, і в Татарстані побудували нову ділянку, що проходить через мальовниче місце на оновленому мостовому перетині з Свягой близько Ісаково. Надалі в Верхнеуслонскій районі починається чотирьохсмугова дорога після повороту з Ульяновська.

Поромна переправа, яка знаходиться біля Нижніх В`язів, по сьогоднішній день функціонує, і через неї ходить один паром для вантажних, легкових автомобілів і пішоходів. У зимовий час там прийнято організовувати спеціальну льодову переправу, по якій можуть переміщатися легкові автомобілі.

Протягом деякого часу на різних картах (включаючи електронні) траса М-7 біля Тюрлеми вказувалася двома окремими дорогами - це нова, яка вела на міст через річку Волга, і стара, що йде через паром в Зеленодольськ.

Відео: Траса Москва Перм через Кіров 1 частина

Татарстан

Після того як закінчується міст через Волгу, траса огинає Казань через Казанську об`їзну дорогу, де також перетинає річку Казанка.

Далі дорога йде через Пестречінскій район. Тут проводився досить великий обсяг робіт, спрямованих на те, щоб продовжити об`їзну дорогу до Р-239, виконуючи її у вигляді повноцінної магістралі з чотирисмуговий рухом. Далі траса в форматі дороги 2х2 проходить до селища Шалі, де впирається в дворівневу розв`язку, від якої є також вихід на трасу Р-239. Після цієї розв`язки знову йде двухполосная дорога.

Продовження чотирьохсмуговій траси можна побачити знову тільки на 900-му кілометрі, і знаходиться вона на в`їзді в рибно-слободський район. Після закінчення Пестречінского району дорога йде через Мамадишскій і Рибнослободскій райони. Варто відзначити, що за 20-30 кілометрів до з`їзду Мамадиш, який траса обходить південніше, присутній велика стоянка з рибним ринком, і шосе тут йде двосмугове. Але після моста через річку Кірмянка траса знову розділяється на чотири потоки, і так йде через новий міст по річці Вятка, проходячи по Елабужского району. Об`їзна дорога Єлабуга також має чотири смуги, а через три кілометри після об`їзної присутній з`єднання з шосе в бік Менделєєвська.

Вся ця інформація може бути досить корисною для тих, хто не знає, де знаходиться траса М-7, або хто повинен перетнути якісь її ділянки. Завдяки детальним поясненням, можна не тільки подолати різні перешкоди, але ще і відвідати масу пам`яток, приємно провівши час на цьому шляху.