Траса м4 - дорога на море

Завантаженість автомобільних доріг в Росії стрімко зростає. Це не дивно, адже все більша кількість жителів країни, вирушаючи в подорож, вибирає машину в якості способу дістатися до місця відпочинку. Це пояснюється відразу декількома причинами:

• економія на вартості проїзду;
• зручність локальних переміщень під час відпустки;
• більш комфортні умови подорожі в порівнянні з автобусом або поїздом.

Ну а можливість покупки автомобілів в кредит робить їх доступними для більшості. траса М4 - основна дорога з`єднує столицю і південь Росії - один з лідерів по завантаженості в літній час. Але відпускників це не зупиняє, адже інших альтернативних варіантів дістатися в даний регіон на машині немає. Початок магістралі - Липецька вулиця в Москві, а кінцевий пункт - Новоросійськ.

Траса М4 - трохи історії

Частина магістралі прокладена по вже існуючій дорозі, побудованої в другій половині дев`ятнадцятого століття. Ділянка від Кашири до Воронежа був реконструйований на початку 60-х. При проектуванні передбачалося, що завантаженість траси буде невисокою, тому були передбачені тільки дві смуги руху. Дорога називалася маршрутом №5. Вона починалася в Москві, проходила через Воронеж і закінчувалася в Ростові-на-Дону. Будівництво почалося в 1959 році і завершилося лише через вісім років.

Відео: Траса М4, пробка у напрямку до чорного моря 15.08.15))

У середині вісімдесятих почалася прокладка дублера дороги на території Московської області. Згодом він був подовжений до Тульської області, і частина траси була перенесена зі Старокашірского шосе.

після розпаду СРСР траса М4 (Дон) була подовжена на величину трохи менше 500 км за рахунок приєднання до неї нових ділянок на півдні. Одночасно з цим вона поповнила список магістралей федерального значення. Перший в Росії платний ділянку дороги був введений на території Липецької області в 1998 році.

Навантаження на трасу явно перевищила розраховані в 50-х роках показники, і на початку 2000-х на трасі почалася глобальна реконструкція. На сьогоднішній день ведуться роботи по поліпшенню освітленості магістралі, прокладаються ділянки в обхід населених пунктів, будуються розділові огорожі між смугами руху.

Сучасна траса М4 - дорога протяжністю понад 1500 кілометрів. Роботи по її модернізації ведуться, на жаль, не такими темпами, якими йшло її будівництво в 60-х. Деякі ділянки мають досить якісне покриття. На них дозволено розвивати швидкість до 110 км / год, так що їхати по ним досить комфортно. Але є і проблемні ділянки, описані нижче.

Траса М4 - важкі і небезпечні місця

Основні труднощі, які очікують мандрівника в літню пору - пробки, що виникають на деяких відрізках дороги через проведення ремонтних робіт і великої кількості транспорту. Найбільш проблемними з цієї точки зору місцями є ділянки, що проходять по території Ростовської та Воронезької областей, а також Краснодарського краю.

Відео: Пробки на трасі Краснодар - Джубга

Дорога змінюється зі зміною природного ландшафту. Десь вона проходить по рівнині, на півдні петляє і має круті спуски, підйоми і повороти. Ділянка магістралі на території Ростовської області вважається найскладнішим, так як прокладений в горах, не має розділової смуги. Все це поєднується з поганою якістю покриття.

У зимовий час проблеми можуть виникнути через погану погоду - сильний вітер і снігопади. Особливо вразливим відрізком вважається дорога в горах Краснодарського краю.

Рухаючись з півночі на південь і перебуваючи близько до мети своєї подорожі, багато хто починає поспішати, захоплений бажанням скоріше дістатися до мети. Це може зіграти злий жарт з втомленим водієм. Звичайно, відстань з Москви до Анапи або Геленджика можна подолати за 14-16 годин, але краще не ризикувати в гонитві за високою швидкістю.

Якщо говорити про стан російських доріг в цілому, то дана магістраль не найгірша. Є надія, що по завершенні реконструкції поїздка по ній буде нести тільки позитивні емоції. Ось така вона - траса М4. Відгуки про неї нерідко лякають тих, хто збирається відправитися в подорож вперше. Ті, хто в силу життєвих обставин подорожує тут регулярно, радять переночувати в разі необхідності в готелі і продовжити шлях з новими силами. Додатковою перевагою буде наявність двох водіїв в машині, що змінюють один одного за кермом. В цьому випадку поїздка і зовсім не буде стомлюючої.