Будівництво цкад: схема 2014
Відео: Пусковий комплекс №1 (ЦКАД)
насіченість доріг Москви транспортним потоком требует розвантаження існуючіх трас. Вірішіті це завдання має новий проект - Центральна кільцева автомобільна дорога (ЦКАД). Схема 2014 року зараз прийнятя у виде базової при реализации згаданого масштабного будівництва. Давайте докладніше Зупинимо на даного проекті ЦКАД.
Основні причини будівництва
Перш за все нужно поговоріті про основні причини, Які спріялі ВИНИКНЕННЯ самой Ідеї ЦКАД. Схема 2014 року дасть змогу розібратіся в головному передумови.
Вже давно назріла проблема очень сильною завантаження автомобільнім транспортом доріг Москви, а такоже тихий трас, Які службовців безпосередно для забезпечення транзитного автомобільного потоку через місто. Перевантаженість віклікає й достатньо часті пробки на різніх ділянках шосе, а такоже підвіщеній знос дорожнього полотна, что, в свою черга, віклікає потребу в частих непланових его ремонтах.
Якраз питання про перенаправлення транспортного потоку з МКАД и Федеральний доріг на інші шляхи сполучення и породивши ідею проекту ЦКАД. Цілі даного проекту можна легко зрозуміті, лишь поглянувші на его план, Який ми детально розглянемо нижчих.
Відео: Зріву будівництва ЦКАД в Звенігороді удалось избежать
реалізація проекту
На Офіційному Рівні ідея про будівництво ЦКАД вінікла ще в 2001 году. Тоді з`явився перший проект дороги, учет Уряду России. Спочатку споруда автотраси планувалося почату ще в 2011 году. Альо з ряду причин на Кінець 2013 року НЕ Було даже затвердженої схеми будівництва. У зв`язку з ЦІМ в тому ж году прем`єр-міністр России Дмитро Медведєв попросив пріскоріті процес підготовкі до спорудження ЦКАД. Схема 2014 року мала пріскоріті Темпи реализации даного проекту. Тому после ее розробки много хто вважать, что будівництво почнет почти відразу. У серпні 2014 року Було даже закладами капсулу, яка свідчіть про початок робіт. У Цій події взяли участь Вищі Керівники Москви и московської області. Тоді ж Почаїв підготовчі роботи, спорудження обслуговуючий комунікацій Першої ділянки траси, но до будівництва самого дорожнього полотна справа так и не дійшла.
Даже у 2015 году спорудження дороги так и не Почаїв. Тоді ж Було оголошено, что початок будівництва переноситися на лютий 2016- го. Однако кінцеві Терміни Завершення будівництва ЦКАД поки що залиша незміннімі. Спорудження дороги планувалі Закінчити до качана Чемпіонату світу з футболу в 2018 году. Альо через постійне перенесення термінів будівництва и економічної кри, якові пережіває Росія в Сейчас годину, кінцевій срок реализации проекту БУВ відсунутій на 2022-2025 роки. Проти як и Ранее в планах залішається закрити кільце Вже до 2018 року, а далі будут продовжуватіся только роботи по розширенню числа смуг. Тобто, Фактично, Перші автомобілі зможуть проїхаті по дорозі Вже до качана Світової першості з футболу.
Сейчас єдине, чого Дійсно удалось добиться на шляху реализации будівництва ЦКАД, - ЗАТВЕРДЖЕНА схема 2014 року. Вона и стані предметом нашого Вивчення.
Підряднікі та виконавці
Кім ж буде реалізована в будівництві схема ЦКАД 2014? «Автодор» буде Основним куратором проекту. Саме ця організація проводити тендер среди потенційніх підрядніків и вібірає найбільш гідніх.
Початкова забудовника Першої ділянки дороги БУВ призначення "Стройгазконсалтінг". Але, з Огляду на, что в течение 2014 роки так Фактично и не Було Нічого побудовали, в 2015 году «Автодор» змінів даного Підрядника на компании Crocus Group и "Мостобуд N6". Такоже відомо, что забудовника п`ятого ділянки (схема ЦКАД, 2014 року) «Автодор» призначила Компанію ТОВ «Кільцева МАГІСТРАЛЬ».
фінансування
Природно, реалізація будь-которого проекту Неможливо без відповідного фінансування. У Сейчас годину Прийнято решение о том, что Надходження копійчаних коштів на будівництво ЦКАД буде проводитись як з державного бюджету, так и путем Залучення приватних інвестіцій.
Загальна ВАРТІСТЬ реализации проекту оцінюється примерно в 350 млрд рублей, но через девальвацію национальной валюти и з`явилися непередбаченіх витрат вона может істотно збільшітіся.
У суспільстві такоже ходять чутки про випадки нецільового использование коштів, віділеніх на проект.
Основні технічні характеристики дороги
Тепер давайте розглянемо основні технічні характеристики траси, Які предполагает нова схема ЦКАД 2014 року.
Загальна протяжність траси винна складаті 529,9 км. Число смуг буде варіюватіся від 3 до 8. кроме того, передбачається спорудження розділового бар`єру. На звичайний ділянках траси максимально допустима ШВИДКІСТЬ становітіме 80 км / год, а на швидкісних - 140 км / ч. Альо за проїзд за останнімі автомобілістам придется Заплатити гроші.
ділянки будівництва
На Які ж ділянки буде розділено будівництво ЦКАД? Схема 2014 роки нам дозволити детально відповісті на данє питання.
Проект реализации будівництва предполагает наявність п`яти пускових комплексів. Перший буде Розбитий на две ділянки ЦКАД (схема 2014 року). Ділянка 1 матіме протяжність 49,5 км. Его початок передбачається в межах міського округу Москви Домодєдово, а Кінець - в Нарофомінского районі московської області. Ділянка до того ж буде пролягаті через Подільський район московської області та Троїцький округ столице. ВІН буде перетінатіся такими автомагістралямі, як М-4 «Дон», М-2 «Крим», А-110 Калуське шосе и А-107 ММК.
Друга ділянка ЦКАД почнет на стику з п`ятим пусковим комплексом и простягнеться до іншого пускового комплексу при перетіні з Мінськім шосе. Кроме того, ВІН буде перетінаті Київське шосе. Довжина его складі 68,5 км. ВІН пролягатіме по Нарофомінского району московської області и Троїцькому округу столице.
Загальна протяжність первого пускового комплексу складі 118 км, і, за первіснім планом, его будівництво має Завершити до кінця 2016 року.
Другий пусковий комплекс
Другий пусковий комплекс почнет від завершальній точки первого на перетіні з Мінськім шосе и тріватіме до Московского великого кільця и селища Точкові на ЦКАД (схема 2014 року). Рузский район, в Який входити Сейчас населений пункт, таким чином, теж виявило включення в систему даної автомобільної дороги. Траса на іншому пусковому комплексі буде перетінатіся з Волоколамському и Ленінградськім шосе. Загальна ее Діна складі 100 км.
Будівництво даного пускового комплексу почнет найпізніше других (в 2018 році), а дата его залишкового Завершення ще точно не определена.
Інформація про третю пусковому комплексі
Довжина третього ділянки ЦКАД складі 105,3 кілометра. Розміщуватіся ВІН буде между п`ятим и четвертим пусковий комплекс. До последнего ВІН Приєднайтеся на стику з Горьківській шосе. Кроме того, траса цього комплексу перетнеться з Ярославський и Дмітровськім шосе. Вона буде проходити Повністю по территории московської області, які не перетінаючі Межі міста Москви.
Будівництво цієї ділянки ЦКАД планується почату в 2016 году, а Завершити - в 2018, но обидвоє Терміни могут буті зрушені в БІК Збільшення.
Дані про четвертому пусковому комплексі
Четвертий пусковий комплекс проляже между дере и третім. Початок его буде знаходітіся на перетіні з Горьківській шосе, а Кінець - на Каширського шосе, де ВІН прієднається до первого пускового комплексу. Кроме того, ця ділянка буде мати перетин з Рязанська шосе.
Загальна протяжність траси четвертого пускового комплексу складі 63,6 км. Як и третій, Дану ділянку дороги буде Повністю проходити по территории московської області.
Період будівництва цієї части ЦКАД заплановано на 2016-2018 рр.
Пусковий комплекс ЦКАД № 5
П`ятий пусковий комплекс є найкоротшім. Протяжність его складі Всього 76,0 км. ВІН почінається від стику з дере и прімікає до третього ділянці, перетінаючісь з Київським, Мінськім, Волоколамському и Ленінградськім шосе, и замікає ЦКАД (схема 2014 року). Истринский район є останнім адміністратівнім Утворення, по якому проходить траса цього комплексу.
На п`ятому пусковому комплексі автотраси найбільша протяжність нешвідкісного безкоштовної ділянки. Такоже нужно вказаті ще на одну особлівість даного відрізка ЦКАД (схема 2014 року). Звенигород, через Який ВІН проходити, є одним з нечисельних населених пунктів, что лежати безпосередно на шляху автомобільної дороги. Більшість других населених пунктів вона залішає в стороні.
Реалізацію будівництва даної ділянки планувалося розпочаті ще в 2015 году, а Завершити в 2018-му. Але, у зв`язку Із Зсув термінів, роботи розпочнуться лишь в лютому 2016 року.
перспективи
Таким чином, реалізація проекту ЦКАД дозволити значний розвантажіті траси Москви, а такоже інші об`їзні дороги столице, что істотно знизу Кількість пробок, підвіщіть ШВИДКІСТЬ пересування транспорту и поспріяє зниженя уровня зношуваності дорожнього полотна.
Такоже на швидкісних ділянках ЦКАД планується ввести плату за проїзд. Це спріяє Залучення приватних інвесторів в проект, а такоже в Майбутнього послужити Додатковий Джерелом поповнення бюджету.
Альо если спочатку планувалося Завершити будівництво автомобільної дороги до 2018 року, то зараз ЦІ Терміни переглянуті в БІК значного Збільшення. Сейчас Планове завершення всех робіт позначено Датою НЕ Ранее 2022-2025 року. Втім, кільцеву часть ЦКАД все-таки планируют ввести в експлуатацію до 2018 року. После цього буде йти продовження будівництва іншого пускового комплексу до з`єднання з московсько великим кільцем, а такоже нарощування смуг руху на Вже експлуатованіх ділянках ЦКАД.
Більшість автомобілістів Москви и області з надією дівляться в майбутнє и очікують результатів реализации даного проекту.
