Боїнг-767 в небі всіх континентів

Рев літаків американської фірми Boeing знаком небес над усіма континентами, морями і океанами. На жаль, цей звук не завжди мирний, один з найбільших в світі авіавиробників довгий час спеціалізувався на випуску стратегічних бомбардувальників, але ця розповідь не про них, а про пасажирському лайнері «Боїнг-767».

Відео: У «Боїнга 767», який вилетів із Криму в Іркутськ, загорівся двигун, "Вести-Іркутськ"

Літаки цієї серії почали експлуатуватися на внутрішніх і міжнародних лініях з початку вісімдесятих років ХХ століття. Всього 767-х було вироблено понад тисячу, для авіаційної промисловості будь-якої країни це досить серйозна цифра. У чому секрет такого успіху?

Боїнг-767 - перший масово випускається двома двигунами літак, здатний без посадки долати відстані в п`ять тисяч миль і більше. До нього таке завдання було посильної лише для чотиримоторних машин. Сам по собі цей факт мало про що говорить, адже пасажирові, по суті, все одно, скільки встановлено моторів на літаку, який несе його з Парижа, скажімо, в Катманду. Але це лише на перший погляд. Два навіть більш потужних мотора важать менше, ніж чотири, а значить, і весь літак стає легше. Можна взяти більше пасажирів і залити більший обсяг гасу в баки. Витрата пального знижується, політ обходиться дешевше. Така ось залежність.

Літак має широкий фюзеляж, що збільшує його місткість і покращує умови в польоті.

767-я серія займає середнє положення між 757-й і 737-й серіями літаків фірми Боїнг, тобто має розміри, потрібні для авіаліній помірного ступеня завантаженості.

Після Боїнга-767 схему широкофюзеляжного моноплана з низькорозташованим крилом і двома мотогондолами під ним стали використовувати і інші фірми-виробники, Ейрбас, Туполєв, Сухий. Їхні літаки не гірше, а можливо, навіть і перевершують Боїнги за своїми характеристиками, адже прогрес триває, але те, що 767-я серія після стількох років випуску в строю і продовжує успішно конкурувати з більш молодими виробниками, говорить багато про що.

Відео: American Airlines Full Flight | Philadelphia to Dublin (AA722) | Boeing 757-200 (with ATC)

До речі, про характеристики. Боїнг-767 летить зі швидкістю 850 км / год на відстань до 12 тисяч кілометрів з 270 пасажирами двох класів і їх багажем на борту. Машина дуже надійна, за час експлуатації втрачено тільки п`ятнадцять літаків з мінімальною кількістю жертв, і в переважній більшості цих інцидентів винна не техніка, а неправильні дії зкіпажа або злий умисел. Так, під час терактів 11 вересня зловмисниками були використані лайнери саме цього типу.

Відео: Зустрічні літаки і боїнг Boeing 787

Відомий випадок, коли 767-й з непрацюючими двигунами пролетів понад сотні кілометрів і успішно приземлився, отримавши невеликі пошкодження, після усунення яких повернувся в стрій.

російські авіакомпанії широко застосовують Боїнг-767. Аерофлот експлуатують одинадцять машин, «Трансаеро» - п`ять, є вони в парку літаків «Красноярські авіалінії», «Росії» та інших вітчизняних повітряних перевізників. При цьому жоден з літаків цього типу в нашій країні не розбився.

Російські пасажири оцінили зручність польоту на Боїнг-767. Схема салону стала класичною, три крісла в середньому ряду і по два з кожного боку, таким чином, з кожних семи місць чотири мають прямий доступ до проходу.

Такий літак є навіть у Романа Абрамовича, за бажанням власника він пофарбований в біло-сіро-сталеві кольори.