Виробництво катерів зі склопластику

Відео: Катер зі склопластику своїми руками

В даний час багато підприємств і суднові верфі нашої країни налагоджують виробництво катерів зі склопластику. В основному, цей композитний матеріал йде на виготовлення корпусів маломірних суден та елементів інтер`єру. Склопластик відрізняється дивовижною легкістю і в той же час міцністю. Крім того, він прекрасно витримує перепади температури, характерні для Росії. Зазвичай катера виробляють за допомогою безшовної технології, тобто кожен корпус човна являє собою лите ціле.

Відео: Моторні яхти і парусні яхти верфі Beneteau: секрети виробництва

Склопластикові катери користуються великим попитом серед рибалок, мисливців, туристів, мандрівників, спортсменів (водні лижі), любителів водного відпочинку, рятувальників. Їх відрізняють високі морехідні якості, так як технологія виготовлення склопластикових корпусів дозволяє отримувати обводи будь-якої складності, включаючи Тримаран. Причому з точки зору виробництва, цей процес нескладний і має невелику собівартість. В результаті виробники випускають швидкохідні і досить недорогі катера.

Відео: Абразивні технології 3М для суднобудування. Човен Vympel 5400 MC

є більш вигідним, ніж виготовлення суден з дерева або металу (алюмінію, сталі). Вони практичні, не гниють, не іржавіють і відрізняються прекрасній зносостійкості. Звичайно, їх міцність не така велика, як у металевих, але шанс пробити борт, тим не менш, не такий великий (якщо тільки зробити це навмисне). Деякі фахівці проводять випробування стеклопластикового корпусу на глядача, б`ючи по ньому молотком: він витримує.

У тому випадку, якщо власнику такого катера все-таки «вдалося» отримати пробоїну, можна не боятися затоплення. Зазвичай ці судна виробляють за технологією «шкаралупа в шкаралупі», заповнюючи простір між «шкаралупками» невеликими відсіками з двокомпонентним пінополіуретаном. В результаті навіть пробите наскрізь судно ніколи не потоне. Більш того, пасажири можуть використовувати частини катера в якості рятувальних кругів.

сьогодні такий намагаються багато рибалок. Він недорогий, надійний, легко транспортується, не вимагає особливих умов для зимового зберігання (потрібно тільки від`єднати двигун і помістити його в тепле місце). Важливою перевагою склопластикових маломірних суден є їх зовнішній вигляд. Було відмічено, що вони виглядають більш яскраво і барвисто, ніж ті ж алюмінієві. Дерев`яні катера необхідно регулярно підфарбовувати, в той час, як кольори склопластику не тьмяніють від сонця, води, солі і вітру.

Про склопластику

Цей композитний матеріал являє собою новітній полімер. Його склад простий: це скловолокно, яке просочується смолою (вона може бути різна, від цього залежить якість кінцевого матеріалу). Окремо застигла смола нікуди не годиться, вона тендітна. Зате з її допомогою можна якісно «зв`язати» скловолокно, яке не боїться ніяких ударів, не стискується, не розтягується. Крім того, воно не горить і є гігроскопічним. Властивості майбутнього склопластику можна «настроювати» в залежності від необхідності, змінюючи кількість скловолокна і смол.

Відео: Ремтехсервіс- виробництво катерів, човнів і катамаранів.

Склопластик легше стали в три з половиною рази, при цьому такий же міцний. Що стосується його теплопровідності, то вона дорівнює теплопровідності деревини. Легкість стеклопластиковой човна дозволяє перевозити її на багажнику автомобіля або в причепі. Жодних додаткових обробках у вигляді фарбування і грунтовки ці катери не потребують. Просто тримайте судно в чистоті! Що стосується ремонту корпусу, то він займається короткий час: причому слідів від нього зовсім не залишається.