Suzuki van van: відгуки, характеристики
З`явившись в 1970-х роках, Японські мотоцикли Van Van від Suzuki збереглі чарівний ретро-образ універсального японського байка.
Легкий Сенд-байк
Нещодавно знову уявлень в США, Van Van отримав двигун об`ємом 200 куб. см - істотне Збільшення в порівнянні з колішнімі 125 куб. см. Типовий Кросовое мотоцикл, ВІН призначення для їзди як по грунтових і гравійніх дорогах, так і по пересіченій місцевості, а широка задня шина кваліфікує його як Сенд-байк.
Відео: Огляд Suzuki VanVan RV200
Легкий і тлумачний VanVan 200, Який в Деяк сітуаціях перевершує квадроцикл, Ідеально Підходить для поїздок навколо ранчо, допоможе Швидко перевіріті розставлені капкани або прокотітіся по пляжу - всюди, де земля пухка настільки, що Чотири колеса в ній відразу ж загрузнути.
Відео: Suzuki VanVan 200 Review!
Дизайн
Van Van - це типові Універсальні Японські мотоцикли, Які були так Популярні ще в 60-х і 70-х роках, з Деяк Сучасний нововведення, що дозволяють ВІДПОВІДАТИ Сьогодення. V-подібне сидіння вузьке і відносно низьких, що дозволяє діставаті до землі навіть дуже невісокім водіям.
Наявність кнопкового стартера і системи упорскування паливо, ласка доводіті сучасність моделі Van Van, Відгуки власніків знаходять корисне, але, з Огляду на передбачуваності використання мотоцикла, смороду вважать за краще б опціонально мати кік-старт. Якщо має буті поїздка по бездоріжжю, то краще мати в запасі і нізькотехнологічні варіанти.
Висота установки приладів у Van Van Відгуки власніків оцінюють позитивно: показання легко читати, смороду розташовані на Достатньо Рівні, щоб їх можна Було охопіті одним подивимось. Користувач НЕ дуже подобається, коли для Перевірки показань датчіків доводітіся Дивитися вниз. Фари, як можна Було б очікуваті, класична круглі, хоча, можливо, подвійна установка підійшла б краще. Задній ліхтар кремезних, великий, ймовірно, навіть занадто. Альо це ретро, і мотоцикл повинен віглядаті відповіднім чином.
шасі
Suzuki Van Van почінається з ромбовідної трубчастої сталевої рами, в Якій двигун вікорістовується в якості одного з елементів конструкції, завершальній контур. Це не тільки дозволило опустіті мотор, а й знизу Загальну масу мотоцикла через повного віключення частини рами. Стандартні вилки підтрімують перед 33-мм трубками, а єдиний пружинно-гідравлічний амортизатор - свінгарм ззаді. На них кріпляться 5,35-дюймові обіддя, правда, при повній відсутності можливості настройки.
На спіцованніе алюмінієві колісні диски Встановлені балонні шини, майже комічно велічезні для мотоцикла, параметри коліс якого - 130 / 80-18 спереду і 180 / 80-14 ззаді. Шини ма ють дорожній або позашляхові Профіль для різніх варіантів їзди.
Гальмівна скоба охоплює передній гальмівний диск, і компанія «Судзукі», підтрімуючі старий стиль, для уповільнення заднього колеса вікорістовувала механічний барабан. Наявність цього елемента ретро у Van Van Відгуки Користувачів для 128-кг машини назівають й достаточно хорошим варіантом.
мотор
Вибір двигуна такоже ВНІС свій Внесок у зниженя Загальної масі. Ніщо так не Говорити про простоту, як повітряне охолодження, і самє це ми тут і маємо. одноціліндровій чотірітактній двигун об`ємом 199 куб. см має єдину головку кулачка для управління фазами газорозподілу. Чи не покладаючи на радіатори охолодження, виробник Додав масляний радіатор в якості Додатковий Кулі захисту мотора.
Відео до Діє до діє до: 2016 Suzuki VanVan 200 | First Ride
Не все так просто з керування індукцією. Електронна система впріскування паливо вімірює співвідношення Повітря і паливо для економії і контролю над викидом, а автоматичний регулятор оборотів холостого ходу «Судзукі» полегшує холодний пуск і стабілізує роботу на холостому ходу без участі водія. каталізатор в системі випуску відпрацьованіх газів спалює все, що виходе з камери згоряння. До відсутності карбюратора у Van Van Відгуки водіїв ставлять з розумінням. Його наявність спроста б конструкцію, але ускладнено б Досягнення відповідності стандартам вікідів для їзди на дорогах.
Відео: Suzuki VANVAN
трансмісія
Незважаючі на свій Невеликий розмір, компанія «Судзукі» зберегла ретро-стиль і поставити до VanVan як до повнорозмірнім мотоціклів, Використана ручною коробкою передач і зчеплення для передачі потужності на заднє колесо. Можливо, Було б Привабливий Встановити якусь скутерного безступінчату коробку, але так як транспортний засіб поставляється зі звичайний ручного налаштування, то його, Безумовно, можна кваліфікуваті як хороший тренувальний байк. Відрізняє цею мотоцикл від Suzuki 125 і трансмісія. Д того, що у останнього - шестішвідкісна коробка передач. А ось у Van Van 200 є п`ять ступенів.
ВАРТІСТЬ
Ціна на Van Van 200 доступна - 4599 доларів США. Мотоцикл віпускається у віконанні блакитний металік «Тритон» та матовий сірий «Фиброин» з 12-місячної гарантією без обмеження пробігу.
конкуренти
Van Van являє собою більш-Менш міні-Кросовое мотоцикл, що підкріплено всім його ретро-стилем. Тому при віборі альтернативних варіантів одним зовнішнім вигляд обмежуватіся НЕ Варта. Якщо врахуваті цілі дизайну, об`єм двигуна і Ціну, то його найближче суперникам буде TW200 від Yamaha.
Відразу помітно, що у TW200 Зовнішній вигляд більш орієнтований на крос. Це свого роду Кросовое «повнотіла», якові створює вкорочена рама з короткою 52,2-дюймової колісною базою, що менше 54,5 дюймів у Van Van. Незважаючі на більш маленьку довжина, у «Ямахи» є нероздільне сидіння висота 31,1 дюйма, що майже на повний дюйм віщє, ніж 30,3-дюймовий Suzuki.
Хоча 5,35-дюймовий Хід підвіски у Van Van, ймовірно, достатній для більшості гонщіків, у «Ямахи» ВІН на сходинки віщє з 5,9 дюймами ходу ззаді і колосальний 6,3 дюймами ходу спереду. У обох мотоціклів на додаток до переднього гідравлічному диску вікорістовується барабан задній гальма, і обідвоє відрізняються спіцованніе дисками з Товста, Подвійного призначення шинами, Які віглядають здатно впевнена їздіті на сипучих і м`яких поверхнях, таких як пісок.
Об`єм двигуна «Ямахи» на 3 куба менше, ніж у Van Van з 199 куб. см. У нього теж повітряне охолодження, один циліндр, але є 28-мм карбюратор Mikuni. Деякі Користувачі, Які НЕ боячися уславітіся старомодними, віддають перевагу карбюратора перед системою впорскування паливо за його простоту. У обох мотоціклів стандартна, запозічена у великих байків система управління, яка Включає ручне зчеплення і пятиступенчатую коробку передач з постійнім зачепленням для регулювання швидкості і РОБОЧОЇ частоти Обертаном.
Ціна на дані модельні мотоцикли однаково, вона дорівнює 4599 доларів США, що майже віклікає підозру в змові. Зрештою все Дійсно зводу до того, чи хочете ви Щось, що Виглядає як й достаточно сучасний міні-ендуро, або Щось більш схоже на класичний саморобний Кросовое байк.
Чи є переможець? Користувач до вподоби більш зручне сидіння у Van Van, так як жорсткий сидіння «Ямахи» просто просити водія більш стояти на підніжках, ніж сідіті.
