Yamaha xjr 400 - представник класичного японського мотопрому
У певний час перед великою кількістю любителів мотоциклів постає питання про покупку уживаного байка в нормальному стані. Проблемою є не придбання «залізного коня», а його вибір, який зазвичай стоїть між парою найбільш популярних моделей, серед яких Yamaha XJR 400, Honda CB1 або ж Suzuki Bandit 400. Якому ж з них віддати перевагу?
Yamaha XJR є представником класичного японського мотопрому. Це байк з круглою фарою, рядним чотирициліндровим двигуном, двома амортизаторами ззаду і хромованими колодязями приладів. Мотоциклісти все ще ностальгує за «реве сімдесятих», а компанії-виробники намагаються задовольнити смаки мотоциклістів.
На японському ринку Yamaha XJR 400 з`явилася в 1993 році. З того часу мотоцикл випускається без серйозних змін до сьогоднішнього дня. Байк отримав невеликий фейсліфтінг в 1996 році, коли публіці був представлений XJR 400R II. Мотоцикл оснастили цифровий панеллю приладів і обтічником, не змінивши начинку Yamaha XJR 400, відгуки про яку в більшості випадків позитивні. Другу модернізацію справили 1998 року, змінивши форму паливного бака і хвостовика і розмістивши на приладовій панелі годинник. Двигун байка і задня підвіска не внесено жодних змін.
Мотоцикл виглядає чудово. Класичні форми, насичений чорний колір байка, а також шильдик XJR нагадують про однойменну машині марки Jaguar. Японський «ягуар» не настільки пафосний, але звичками ближче до хижих кішок. Натиснувши кнопку електростартера, пролунає глухе гарчання з нестандартним присвистом. Якщо покриття ручку газу, гарчання перетвориться в дзвінке рикання, приємне для слуху.
Сидіння Yamaha XJR 400 комфортне: досить широке і не дуже жорстке. Пряма посадка і високий кермо створюють відмінні умови для їзди. На байці хороша оглядовість, яка не в останню чергу залежить від бічних дзеркал.
На передній панелі, перед водійськими очима, розташовані всі необхідні прилади: спідометр (з лічильником добового і загального пробігу), датчик палива, тахометр. Читабельність приладів дуже хороша.
На дорозі Yamaha XJR 400 залишає тільки приємні відчуття. Вага мотоцикла 176 кг. Потужність рядного чотирициліндрового двигуна становить 53 кінських сили і досягає 11000 об / хв, чого цілком вистачить для щоденної спокійної їзди.
Відео: Перший мотоцикл. Чоппер або дорожник?
Потрібно зауважити, що високі швидкості не є стихією Yamaha XJR 400 не тільки в зв`язку з відсутністю вітрозахисту. «Слабке місце» байка - підвіски. Звичайна телескопічна вилка спереду і два задніх амортизатора уособлюють бюджетний підхід до мотоциклу. Передня вилка навіть без регулювання поводиться досить адекватно, а от амортизатори не підійдуть для вітчизняних доріг. Навіть коли на байці їде один водій, підвіска знаходиться на межі. Це ж негативно позначається на керованості Yamaha XJR 400. Тому їздити на цьому мотоциклі найкраще динамічним, неагресивним стилем водіння.
На відміну від підвіски, гальма мотоцикла досить хороші. Всупереч звичаям ставити на рядові «четирехсотка» однодискові гальма, на XJR варто повноцінна дводискова система з двупоршневимі супортами. Мотоцикл також оснащений армованими шлангами, тому ефективні гальма доповнені непоганий зворотним зв`язком.
Загалом, мотоцикл порівняно непоганий і в певній мірі ексклюзиву. Ергономічні показники XJR на висоті, як і його динаміка.
