Мотоцикл honda vrx 400 roadster: технічні характеристики, тюнінг

Японський мотоцикл Honda VRX 400 - це чергова спроба гіганта автомобільної промісловості за суміщенням класичної моделі і круізера. Особливе Популярність модіфікація НЕ отримала: випуск її чати Всього 4 роки (з 1995 по 1999). На тлі конкуренції, що розглядається мото з Японії Надійшло більш потужного аналогам і традіційної «класіці». Насправді Вийшов й достаточно знатних мотоцикл, що увібрав в себе Найкраще від попередніків.

екстер`єр

Зовні Honda VRX 400 Roadster стілізованій під 70-і роки. Стільності і поважності екстер`єру мотоцикла додає Незвичайна V-подібний силовий агрегат від «Стіда». У колірній гамі розглядається транспортний засіб МАВ Чотири варіації: червону, синю, чорну з вставками з хрому, Повністю чорну.

Робочі металеві деталі покріті хромований покриття. Вихлопна система роздвоєна, до віходів розшірюється, що надає додатковий агресівність, проти в міру. Сам мотоцикл й достаточно вузький, що дає Йому перевагу їзди по місту. Водійські частина сидіння злегка втоплена, кермо стандартної форми з розміщенімі на ньом пріладовімі покажчики, системою управління, круглої фарою і поворотниками.

ходові показники

На Відміну Від ретро-зовнішності, ходові якості Honda VRX 400 на сто відсотків круізерніе. Ефективний «стідовскій» силовий агрегат відає 33 кінськіх сили при моменті 34 нМ. П`ятіступінчаста КПП з довгими передачами дозволяє перемікатіся й достаточно Рідко. При цьом руйнуються можна сміліво з третьої позіції, а п`яту включати навіть при 60 км / год. Можлівість дінамічного прискореного при цьом НЕ втрачається, й достаточно підсіліті подачу газу поворотом відповідної ручки.

Чима частина конструкційніх деталей запозічена у моделі Steed:

• Карбюратор.
• Ланцюговий привід.
• Задні колеса.
• Двигун і ще кілька елементів.

Зате гальмівна система у Розглянуто мото з Японії набагато ефектівніше, ніж у його побратима. Пов`язано це з оснащенням задніх гальм дискові механізмом. Такоже спеціально для цього «байка» Створено оригінальна трубчаста рама зі Сталі.

конструкційні Особливості

Розглянуто мотоцикл складно назваті легким. Його вага ставити перш 200 кілограм, що за міркамі Класичний четірехсоткубовіх агрегатів забагато. З Іншого боку, Honda VRX 400 легше майже всіх круизеров аналогічної кубатури. В оснащенні практично немає пластика. Всі елементи віконані зі Сталі і хромовані, що гарантує їх ефектній вигляд не один десяток років.

Низька центр ваги мотоцикла і ідеальна по Сідла висота, дозволяють забути про Вагу апарату. Керувати ним просто і комфортно навіть новачкові. Посилений мотор легко виводу агрегат з поворотів, допрацьована система гальмування гарантує додатковий БЕЗПЕКИ. Даній транспортний засіб навряд чи підійде для тріваліх поїздок, так як ємності бака вистача на пару сотень кілометрів. Альо вісь для душі - це саме те.

Технічні характеристики

Honda VRX 400: технічні характеристики мотоцикла наведені в табліці.

тюнінг

Незважаючі на ті що розглядається транспортний засіб має відмінні ходові і Зовнішні показники, Любителі орігінальніх моделей знайдуть, чим доповніті образ байка і зробити його унікальнім. Відносно ходової частини, тут особливо доробок НЕ потрібно, якщо тільки віні прагнеться допомогти в кільцевіх гонках. З Огляду на ті, що оригінальні запчастини для японських мотоціклів знайти непросто, потрібно Гарненько прошерстить інтернет та Спеціалізовані магазині.

Зовнішність Розглянуто транспортного засоби можна прікрасіті різнімі елементами, Які широко представлені в онлайн-просторі. Якщо взяти мото Honda VRX 400, тюнінг його можна віконаті, доповнено Наступний елементами:

1. Прозоров або матовим вітровім склом.
2. Наклейками.
3. Слайдерами і заглушками з логотипом.
4. Круїз-контролем, аудіосістемою, рукоятками з підігрівом.
5. Світлодіоднім освітленням.

Крім того, орігінальнім і корисне додаванням стані багажник для мотоцикла Honda VRX 400. Як варіант, можна підібраті центральний або бічній кофр.

Відгуки власніків

Власник суміші чопер з дорожнім мотоциклом підкреслюють зовнішню неордінарність красу байка, а такоже Особливості його компонування. Серед об`єктивних перевага, Любителі двоколісніх машин з Японії, відзначають наступні аспекти:

• Різноманіття хромований деталей і мінімальну прісутність пластика.
• Зручність посадки і управління мотоциклом.
• Дінамічність і плавність ходу.
• Гідну підвіску.
• Потужність і Впевненість силового агрегату, Який відмінно працює на різних швидкостей.

Крім того, мотовласніка відзначають, що після покупки «Хонді ВРХ 400» пропадає бажання часто міняті транспорт, оскількі агрегат дає почуття впевненості і надійності. Чи не обійшлося і без знаходження мінусів, якіх не так Вже й багато.

По-перше, на швідкості перш 100 км / год з`являється Відчуття, що тебе здуває з мотоцикла: трохи втрачається стійкість. Як и одного, відсутня бензомер і кікстартер. Основна проблема Полягає в тому, що оригінальні запчастини для японських мотоціклів ма ють скроню Ціну. В ІНШОМУ Користувачі мінусів НЕ виявило.

Тест Драйв

У даного віпробуванні враховані в основному дінамічні показники мотоцикла Honda VRX 400 Roadster по відношенню до його прямому конкуренту Suzuki Intruder. До ергономікі байка харчування НЕ вінікло. При наборі швідкості відчувається динаміка, яка при 120 км / ч помітно згасає, що НЕ дивно для даного класу. Дорожній Просвіт Дещо заниженою, тому перед нерівностямі доводітіся істотно зніжуваті ШВИДКІСТЬ.

Свою максимальну ШВИДКІСТЬ розглядається транспортний засіб набірає й достаточно сумно, хоча до сотні відчувається Впевненість і Розгін. Гума агрегату не розрахована на швідкості перш нормативної, тому мотоцикл починає повілівать. У порівнянні з попередниками Honda VRX 400 володіє більш впевнений гальма. Вібраційне НАВАНТАЖЕННЯ прийнятною і приблизно однаково у конкурентів. Якщо враховуваті всі показники, то виявило, що вітончена «Хонда» проявила себе краще, ніж громіздкій «Судзукі».

модіфікації

Як НЕ дивно, за Чотири роки випуску загальна компоновка VRX 400 Залишайся практично однаково. Основна комплектація всіх моделей:

• Силовий агрегат від Honda Steed.
• Хромовані металеві частини з мінімальнім пластикові оснащення.
• Потужність движка - 400 кубічніх сантіметрів.
• Низька посадка і поглиблення сидіння водія.
• Поєднання чопер і дорожнього мотоцикла з розширеного заднім колесом.
• Дискова гальмівна система.

Напевно, Єдиною відмінністю поколінь Серії VRX 400 є кольорове оформлення. Мотоцикл офарблювався просто в чорний колір, червоний, синій колір і чорний відтінок з підкресленім віділенням хромований деталей. Коротко охарактерізуваті Розглянуто модель можна як надійний дорожній мотоцикл з елементами круізера.

Висновок

Підсумкову частину хотілося б почату з Перерахування особливо, перевага і мінусів японського мотоцикла «Хонда ВРХ 400 Родстер». Об`єктивно до перевага можна Віднести такі факти:

• Оснащення транспортного засоби надійнім 400-кубовий силовий агрегат.
• Зручна посадка для водія.
• Екстравагантна і Унікальний Зовнішній вигляд.
• Прекрасна Потужність і динаміка розгону на Малій і середній швідкості.
• Довговічність хромований деталей.
• Оснащення моделі дисковими гальма.

Як і будь-яка техніка, Розглянуто мотоцикл має певні Недоліки, якіх незрівнянно менше, ніж плюсів. наприклад:

• При швідкості сто кілометрів і віщє втрачається Впевненість на дорозі, почінається виляння.
• Заниження кліренс вимагає уважності на нерівній дорозі і перед «лежачими поліцейськімі».
• Сумнівна Придатність мотоцикла для тріваліх поїздок без дозаправки в дорозі.

Можливо, Певної роль у тому, що серійній випуск даного мотоцикла чати недовго, зігралі його Недоліки. Швідше за все, це обумовлено тим, що Любителі мототехніки воліють одну категорію, а не їх змішування.

Проти, якщо врахуваті, що японський мотоцикл «Хонда ВРХ 400 Родстер» спочатку НЕ призначення для кільцевіх гонок і навколосвітніх подорожей, то можна Сказати, що ця модіфікація - одна з кращих в своєму класі.