Підвіска "некст" ( "газель"): фото, ремонт

на "Газель" "Некст" (Підвіска) встановлюється з наполеглива кільцямі. Більшість фахівців говорять про ті, що зазначилися модіфікація в Першу Черга відрізняється якісною ресорах. Додатково Варто відзначіті Міцний міст. Кронштейни знаходяться у Верхній штанги. У Нижній частині підвіски розташовується широкий ущільнювач.

передня Ресора

підвіска "Некст" ("Газель") Проводиться з передньої ресори, яка Зроблено з двома стійкамі. Кронштейни в даного випадка зафіксовані по сторонам. Фахівці говорять про ті, що сальники можна поміняти завжди самостійно. Якщо Говорити про Недоліки, то треба згадаті про малу штанзі. У передній частині ресори розташовується втулка. Під нею знаходиться широкий диск, Який зафіксованій на гвінті.

задня Ресора

Задня Ресора у модіфікації Виготовлена з двома завзятими кільцямі. Кронштейн застосовується з одним Затискач. Фахівці говорять про ті, що кільця поміняти й достаточно просто. Безпосередно стійка Зроблено невелікої висоти. Всього на задній ресорі встановлен три втулки. Про упор смород НЕ труться. Такоже треба відзначіті, що Ресора має гарну стійкість. Під час ходу Підкладка дуже Повільно зношується. Стягнуто гвинт застосовується з Гвинтове з`єднанням. Якщо розглядаті задню частину модіфікації, у неї застосовується ущільнювач. Від моста ВІН знаходится на безпечній відстані.

установчо кронштейн

Установчі кронштейни (фото підвіски ("Газель") "Некст" показано нижчих) в даного випадка з`єднуються з переднім і заднім мостом. Гвинти в Пристрої застосовуються малого діаметра. Для Зняття кронштейнів Використовують ключі. У задній частині підвіски деталь встановлюється з захисна кільцем. Гвинт в даного випадка встановлен з накладкою. Кронштейн на Середньому мосту вікорістовується підвіщеної жорсткості.

Середній міст Пристрої

підвіска "Некст" ("Газель") Має середній міст, Який Виконання з двома упорами. Якщо розглядаті його Сильні сторони, то Варто відзначіті компактність диска. Такоже фахівці говорять про міцність стяжки. Для ремонту моста Використовують СПЕЦІАЛЬНІ затіскі. Щоб від`єднаті всі кріплення, в Першу Черга знімається сальник. Додатково буде потрібно від`єднаті кришку.

Черевик в даного випадка чіпаті НЕ потрібно. Деякі фахівці говорять про ті, що накладка на мосту Швидко стірається. При цьом циліндр може деформуватіся. У моделі й достаточно низьких рівень допустимого НАВАНТАЖЕННЯ. Ковпаки в даного випадка віготовлені зі сплаву чавуну. Деякі автомобілісті вважають, що втулка дуже слабо зафіксована. Затіск під неї підібрано невелікої ширини.

сальник

підвіска "Некст" ("Газель") Проводиться з сальником, Який знаходится під центральної штанги. Втулки під модіфікацію підібрані середньої ширини. Якщо розглядаті передню частину сальника, то там знаходиться короткий перехідник. Такоже треба відзначіті, що під втулки розташовується поздовжньому стійка, яка зафіксована на каркасі підвіски. Для того щоб її від`єднаті, в Першу Черга знімається ковпак. Додатково фахівці відзначають міцність нижнього кронштейна, Який встановлений на сальники. Даній елемент потребує періодічного мастілі. Додатково необхідно згадаті про ті, що накладки застосовуються з гуми.

Заміна штанги підвіски

Заміна штанги підвіски відбувається й достаточно просто. З цією метою відразу заготовлюються ключі під кришку сальника і молоток. У Першу Черга від`єднується затягування. Після цього важліво трохи підбіті передню стійку. Наступний кроком знімаються безпосередно гайки. Далі буде потрібно від`єднаті Черевик. При цьом кронштейн на ньом чіпаті НЕ обов`язково.

Відео: Виробництво підвіски для цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT»

Стяжка у даній підвіски фіксується й достаточно жорсткий. Щоб її відокреміті від рами, та патенти, скористати ломиком. Тільки після цього можна буде дістатіся до кріплення моста. Стійка під нього підібрана невелікої ширини. Фіксація штанги здійснюється на три Гвинт. Додатково важліво пам`ятати, що кільця перед установкою та патенти ретельно прочістіті і заново змастіті.

Огляд наполеглива кілець

передня підвіска ("Газель") "Некст" Зроблено з опорними кільцямі, Які знаходяться за сальником. Для Огляду деталей та патенти від`єднаті кришку і перевіріті в Першу Черга стан стяжок. Для цього Знадоби тільки один ключ. Якщо на крішці видно дефекти, її доведеться замініті. У більшості підвісок проблеми спостерігаються сортаменту з перехідніком. Кронштейни при цьом можуть деформуватіся. Такоже треба пам`ятати, що зачіщаті стійку треба дуже акуратно. Кільця з стяжки знімаються вгору. При цьом Черевик НЕ потрібно відкручуваті. Якщо затіскні гвинти сильно затіснуті, можна скористати молотком. Додатково треба пам`ятати, що диски на задній підвісці кріпляться з опорою.

ремонт сальника

При поломці сальника ремонт підвіски ("Газель") "Некст" необхідно почінаті з Огляду ніжньої рами. Додатково доведеться перевіріті штангу. Центральна накладка винна буті надійно зафіксована. Якщо вона відходіть, кільце та патенти відразу затягнуті. Такоже треба відзначіті, що проблеми часто полягають в переходнике. У сальника ВІН встановлений за передній втулки.

Затіск під нього підібраній Гвинтове типу. При цьом з`єднувач вікорістовується невелікої ширини. У передній частині сальника потрібно відразу прочістіті віїмку. При цьом гвинти від`єднуються дуже акуратно. Безпосередно стійку Забороняється підбіваті. Товщина металу в цьом місці не сильно велика. При вільоті стяжки перевіряється цілісність ресори. При цьом драбина оглядається на наявність пошкоджень. Якщо проблема кріється в Нижній диск, то стяжку годі й чіпаті. Однак треба пам`ятати, що кронштейн знімається тільки після з`єднувача.

Заміна накладок на ресорі

підвіска "Некст" ("Газель") Має накладки, Які й достаточно просто поміняти. Для цього достатньо від`єднаті передню ресорах. Фахівці говорять про ті, що наполегліві кільця годі й чіпаті. Однак для ПРОФІЛАКТИКИ їх такоже можна озірнутіся. Якщо на переходнике видно дефекти, їх можна спробуваті виправити самостійно за допомогою молотка. Такоже можна спробуваті зачістіті деталь на верстаті. Фахівці говорять про ті, що дрібні тріщіні завжди можна замазаті.

В кінці роботи драбина обробляється машинним маслом. При цьом з`єднувач ретельно протірається. Більшість автомобілістів вітрачають годину на заміну накладок. Під час цього процесу треба пам`ятати, що Черевик повинен перебуваті в чістоті. При цьом центральну гайку при затіску кришки НЕ потрібно затягуваті до упору.

Відео: ремонт рами Газель Next

Заміна кришки на підвісці

Кришка на підвісці й достаточно часто злітає. Відбувається це через ті, що Ресора НЕ справляється з навантаженості. Щоб виправити Цю сітуацію, можна спробуваті самостійно озірнутіся кришку і перевіріті її з`єднання. Якщо злетіла самє деталь з моста, то стійку можна заново наваріті. При цьом з`єднувач підбірається Гвинтове типу. У Деяк підвісок дах злітає біля основи. У такій ситуації необхідно Повністю зачіщаті стійку.

ремонт драбини

Задня підвіска ("Газель") "Некст" має Драбина, яка знаходиться під ресорах. При цьом штанга проходити зверху. Щоб озірнутіся зазначену деталь, знімається Захисний ковпак. У Цій підвіски додатково є верхня накладка. Вона фіксується біля основи опори. Стійка в даного випадка НЕ стікається з кришкою. Стяжки з підвіски знімаються за допомогою ключа. Затіскачі на передній рамі відсутні. Такоже треба відзначіті, що пальці стягнуті дуже міцно.

Щоб їх розтиснути, доведеться скористати плоскогубцями. Деякі фахівці говорять про ті, що Черевик такоже необхідно зніматі. В результаті майстер зможу Повністю озірнутіся передню частину стійки. При віявленні дефектів на стінці рами та патенти Повністю скручуваті кришку. Якщо проблема Полягає в прокладках, знімається тільки верхня частина накладки. При цьом ресорах НЕ потрібно чіпаті.