"Майбах 62" - все найцікавіше про ексклюзивне авто, пожалуйста нашли популярності
&ldquo-Майбах 62&rdquo- - це розкішній седан представніцького класу, Який з`явився очень давно. У 2002 году ВІН Вперше БУВ Надання увазі крітіків, любителів и потенційніх покупців. Презентувалі автомобіль тоді в Нью-Йорку. Доставляли розкішній автомобіль лайнером &ldquo-Королева Єлизавета&rdquo-. І Сполучені Штати були вибрані НЕ Випадкове. Аджея самє там найбільшою популярністю корістуються седани F-класу.
про виробництво
Спочатку планувалося, что автомобілів &ldquo-Майбах 62&rdquo- буде віпущено по тісячі прімірніків на рік. Однако Вийшла все не так вдалині, як уявляю. Загальний, так би мовити, &ldquo-тираж&rdquo- за 10 років виробництва Склаві Всього лишь 3 000. У 2010-му и зовсім в світ Вийшла только две сотні автомобілів. Спочатку фахівці концерну були натхнені ідеєю &ldquo-переплюнути&rdquo- відомі моделі від &ldquo-Роллс-Ройс&rdquo-. Однако даже віпущеній на рік пізніше &ldquo-майбаховской&rdquo- новинки автомобіль &ldquo-Фантом&rdquo- ставши більш популярним. Если в 2010 году &ldquo-Мабах 62&rdquo- Вийшов в кількості 200 штук, то модель від &ldquo-Роллс-Ройса&rdquo- розійшлася &ldquo-тиражем&rdquo- в 2700 прімірніків.
Хоч автомобіль и БУВ пріголомшлівім в усіх відношеннях, фінансовий провал фірму наздогнав. А справа булу в тому, что Переважно більшість потенційніх покупців бачили в Цій моделі… великий &rdquo-Мерседес&rdquo-. До речі, в якості Платформи Аджея и булу взята основа від Mercedes-Benz W140. А навіщо платити более (Мінімальна ВАРТІСТЬ - 400 000 євро на тій момент в самій Німеччині), если можна купити НЕ Менш потужна и престижній машині?
про моделі
&ldquo-Майбах 62&rdquo- БУВ Виконання в двох варіантах кузова. Точніше, ВІН-то БУВ один, а від довжина відрізнялася. Був варіант на 5728 мм, а такоже на 6165 мм. Колісна база первого варіанту становила ціліх 3390 мм. У іншого вона дорівнювала Показники 3827 мм. Версії можна відрізніті даже на око и причому без шільдіка. Задні дверцята - Це вже сама по Собі &ldquo-підказка&rdquo-. У &ldquo-Майбаха&rdquo-, відомого під індексом 57, вона Коротше передній. А у 62-го ее Взагалі немає.
КОМПЛЕКТАЦІЇ Maybach 62 теж можна відрізніті по Деяк Особливе. Більш потужні Версії могут похвалітіся радіаторної гратами, яка складається НЕ з 20 тонких смужок, розташованіх вертикально, а з одінадцяті Товста так званні ребер. А автомобіль &ldquo-Майбах 62 S&rdquo- можна легко дізнатіся по патрубки віхлопної системи. У звічайній моделі смороду НЕ помітні и знаходяться під бампером. А у Версії &ldquo-S&rdquo- - віведені з-під него.
До речі, в 2007 году в світ Вийшла модель під назв Landaulet. Вона відрізнялася забірається дахом над іншим поруч крісел.
інтер`єр
Відгуки про Maybach 62 й достатньо цікаві. І в більшості з них люди стверджують, что це, по суті, копія &ldquo-Мерседеса&rdquo- в кузові W220. І Дійсно, подібності є, и їх Чимаев! Досить заглянути в салон, щоб це зрозуміті. Пріладова панель и зовсім нібіто перейнята у &ldquo-Мерседеса&rdquo- - ніякіх відмінностей! Однако Варто згадаті Дещо. W220 - це автомобіль, Який проводівся в Першу Черга для комфорту пасажира. Тобто передбачало, что на ньом будут їздіті бізнесмені и серйозні лица в супроводі особіст водія. І пріладову панель, відповідно, зроби максимально ергономічнім и практичною. Тобто більшій акцент БУВ зроблений на комфорт пасажирів. І всі праці пустили на создание максимальних зручностями на задньому ряду. А від &ldquo-Майбах&rdquo- позіціонується як автомобіль для водія. Альо Всередині це тієї ж самий W220. Що НЕ дуже-то й зрозуміло. Варто Було цею момент продуматі.
Правда, комплектація Гідна. Є всі - кліматічній и круїз-контролі, охолодження з підігрівом, регулювання и масаж сидінь и много Іншого. До речі, такоже є килимки, зроблені з овечої шкури. Справжній ексклюзив! Як, власне, и потужного аудіосістема з дінамікамі в кількості 21 штуки.
Технічні характеристики
Ще одна тема, якові хотілося б торкнути. Цей автомобіль может похвалітіся V-образним наддувним 12-ціліндровім двигун, ОБСЯГИ которого ставити ціліх 5.5 літрів. Потужність складає 550 кінськіх сил! № сертифіката № в сто кілометрів машина досягає за 5.2 секунди.
У &ldquo-люксової&rdquo- модіфікації (яка відома, як &ldquo-S&rdquo-) силовий агрегат бітурбірованній, шестілітровій. І Потужність, відповідно, более - ціліх 612 &ldquo-коней&rdquo-. до &ldquo-сотки&rdquo- розганяється за п`ять секунд. Всі СИЛОВІ агрегати могут похвалітіся ланцюгова приводом ГРМ, а такоже 3 клапанами на кожен з ціліндрів. Передачі перемікаються за рахунок 5-діапазонного &ldquo-автомата&rdquo-. Загаль, машина не з Слабкий - и Це не дивно. Німецькі Виробники всегда вмілі делать потужні и Швидкі автомобілі. До речі, максимальна ШВИДКІСТЬ ставити 250 км / год, но це ще обмежена електронікою.
ВАРТІСТЬ
І наостанок пару слів про Ціну цієї машини. У ті роки, коли &ldquo-Майбах&rdquo- только Вийшов, его Мінімальна ВАРТІСТЬ становила 475 тис євро! Хоча спочатку, як уже говорилося вищє, планувалося, что ВІН буде коштуваті 400 000. Максимальна комплектація обходилася тоді покупцям в 560 тисяч євро. Подуматі только, Аджея це на сьогоднішній курс более 48 миллионов рублей! Альо ж даже тоді машина не булу особливо купується. І до речі, автомобіль Належить до ліквіднім. Стоимость на него впала лишь после того, як модель зняла з виробництва. Тобто зовсім недавно.
Хоча зараз если пошукаті оголошення, то можна найти Цю модель (причому недавно випуску, десь 2008 року) примерно за 20 миллионов рублей. В России, у всякому разі, три-чотири таких Пропозиції знайдеться.
