"Хонда торнео": технічні характеристики, опис і коментарі власників
&ldquo-Хонда Торнео&rdquo- є японським седаном середнього класу. Вперше його надали увазі публіки в 1997 році. По суті, це близький &ldquo-родич&rdquo- такої моделі, як &ldquo-Хонда Акорд&rdquo-. У нього, хіба що, дещо інше оформлення і оптика. Однак про все по порядку.
Коротенько про модель
Назва автомобіля &ldquo-Хонда Торнео&rdquo- перекладається як &ldquo-турнір&rdquo- (з іспанської, до речі, мови). Найбільш потужною версією вважається модифікація SiR, на &ldquo-автоматі&rdquo-, а також SiR-T - на &ldquo-механіці&rdquo-. На ці автомобілі розробники встановлювали 2-літрові рядні 4-циліндрові агрегати з серії DOHC VTEC. Мотор міг виробляти 200 &ldquo-коней&rdquo- (МКПП) і 180 к.с. (АКПП). Через деякий час після рестайлінгу в світ вийшла ще і так звана заряджена версія під назвою Euro R. Її оснастили більш потужним, 220-сильним мотором на 2.2 літра.
Ще були комплектації, відомі як VTS і LEV.
Автомобіль цей виготовляли для внутрішнього японського ринку і, власне кажучи, продавали там же. На експорт його не поставляли, правда, все-таки на території нашої країни можна іноді зустріти цю модель - багато самостійно свого часу приганяли ці машини сюди.
Характеристики
Модель &ldquo-Хонда Торнео&rdquo- становила 4635 мм в довжину, 1695 мм - в ширину, а у висоту - 1420 мм. Колісна база становила 2665 мм. Кліренс прийнятний - 15.5 сантиметрів.
Для більш детального розгляду варто взяти за приклад одну з моделей. Припустимо, 2000 року, з бензиновим 1.8-літровим мотором - одна з найпопулярніших. Виробляв він 140 к.с., крутний момент складав 169/5000 н * м. Автомобіль мав розподільний уприскування палива, а також газорозподільний механізм ОНС. Ступінь стиснення становить 9.3.
Гальма у моделі були дисковими вентильованими. Максимальна швидкість складала 190 км / ч. До речі, автомобіль досить економічний - на 100 кілометрів в змішаному циклі він споживав 8 літрів. Зараз напевно буде більше, оскільки пройшло чималу кількість часу з моменту випуску, але все ж певна економія залишилася. Обсяг паливного бака, до речі, становить 60 літрів. Заправляти машину потрібно тільки 95-м бензином. І нарешті, про підвіску. Спереду, як і ззаду, встановлений поперечний важіль. Що, в принципі, типово для вікових японських автомобілів. &ldquo-Хонда Торнео&rdquo- не виняток.
Що кажуть власники?
Наостанок варто поговорити про те, які відгуки про цю машині залишають її безпосередні власники. Отже, перше, що відзначають автомобілісти, це добротне авто за невеликі гроші. двигун &ldquo-Хонда Торнео&rdquo- працює без збоїв, дуже тихо-підвісці під силу будь-які завдання, гальма працюють справно. Управління хороше, в будь-які повороти входить легко. Салон комфортабельний і теплий, з відмінною шумоізоляцією, кузов непоганий, але вже застарілий.
Великий мінус - це запчастини &ldquo-Хонда Торнео&rdquo-. Оригінали знайти складно. Але оскільки зібраний автомобіль добре, то потреб шукати запчастини не виникає.
Ще один негативний момент - витрата. На АКПП він становить 15-17 літрів на &ldquo-міські&rdquo- 100 кілометрів. В іншому все більш-менш нормально. Але якщо хочеться стати володарем такої &ldquo-Хонди&rdquo-, треба бути уважним при покупці. Пропозиції є, але більшість продаваних моделей биті і в поганому стані. Так що перед покупкою краще перевіряти авто на СТО.
