"Ауді 80 б2": все найцікавіше про відомому німецькому автомобілі
&ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo- - це середньорозмірній автомобіль, Який віпускався в світло в 70-80-х роках. Спочатку історія моделі Почаїв в 1966-му. А закінчілася в 1996 году. В якості Платформи спочатку булу взята база, яка належала &ldquo-Фольксвагену-Пассат&rdquo-. У Цій моделі й достатньо цікава и багата історія, так что Варто про неї розповісті хоча б коротенько.
про моделі
Спочатку хотілося б розповісті немного ОСНОВНОЇ информации про Цю машину. &ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo- випускає тринадцять років - з 1975 по 1988-й. За цею годину Було продано почти 1 700 000 прімірніків! З них - лишь 170 тисяч версій купе. Більшою популярністю корістуваліся 2 і 4-дверні седани.
Всього на вибір потенційнім покупцям того часу пропонувалося дев`ять різніх версій. Всі смороду відрізняліся однією Вкрай важлівою деталлю. І це, звичайна ж, двигун. Була одна 1.3-літрова версія, три - об`ємом на 1.6 л (стандартна, турбодизельная и дизельного). Такоже були машини, что комплектуваліся 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1-, 2.2-літровімі моторами.
Розміри &ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo- следующие: в довжина - 4383 мм, в ширину - 1682 мм, у висоті - 1365 мм. Колісна база складає 2540 мм, а маса - максимум 1190 кг (мінімум - 930 кілограм, а залежаний Показник від КОМПЛЕКТАЦІЇ).
Кінець 70-х
&ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo- в 1978 году получила Власний платформу, ее назва булу відомо як Tyoe 81. В Европе фірма продовжувала використовуват цифру 80 в якості марки, проти на территории Північної Америки ця машина стала відома як Audi 4000 (або з якихось приставкою S). Над тім, як повинен віглядаті кузов, працював спочатку Клаус Люті. Однако потім ВІН Пішов у BMW, тому ЦІМ харчування зайнявся Джорджетто Джуджаро. І у него Вийшла все Швидко і успішно.
У більшості віпадків ПОКУПЦІ замовлялі 4-дверні седани. Альо моделі з двома дверіма теж корістуваліся Певного популярністю. Універсали Було вірішено НЕ Проводити, оскількі тоді в Цій ніші процвітав Volkswagen Passat. Цікаво, что в сполучення Штатах базова комплектація в повній мірі відповідала європейському автомобілю &ldquo-Ауді 80 CD&rdquo-. У цієї машини булу одна очень Яскрава особлівість - вона відповідала найсуворішім нормам, что стосують вмісту шкідливих вікідів у Вихлопна газах.
вісімдесяті
автомобіль &ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo-, фото которого представлені вищє, вважався Стандартним Виконання. Однако потім, в 1984 году, в світло Було вірішено віпустіті іншу модель. І вона стала відома як &ldquo-Ауді 90&rdquo-. За суті це булу абсолютна копія попередніці. Єдине, чим новинка відрізнялася від &ldquo-Ауді 80 Б&rdquo-, - це силовий агрегат, ОБСЯГИ которого БУВ побільше. Деякі опції теж додають. Так, например, потенційній покупець МІГ вібрато 5-ціліндровій I5-мотор на 2.2 літра об`ємом (Потужність становила 115 и 136 л. С.). Пізніше, до речі, мотор збільшілі ще - до 2.3 л. Ще на вибір надавався турбодизель I4. Его Потужність булу дорівнює 75 кінськім силам. Машина пропонувалася як з переднім, так и з заднім приводом.
Ще у новинки булу система ABS, а если людина Хотіла и МАВ таку можлівість (фінансову, звичайний), Йому пропонувалі ее ж, но в размере 3725 DM. Такоже ця машина могла похвалітіся ЕЛЕКТРИЧНА склопідйомнікамі, люком на крішці, двірнікамі на фарах, кондіціонером и даже круїз-контролем.
Особливості Платформи
&ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo-, схема якої Довго розроблялася виробника, виявило очень перспективного машиною. Недарма вона стала такою популярну. Ее платформа - це універсальна и Вигідна база. Ее компоненти були запозічені від &ldquo-Ауді-Купе&rdquo-, &ldquo-Кваттро&rdquo-, &ldquo-Спорт-Кваттро&rdquo-. А ЦІ машини, як багата відомо, закріпілі бренд в очах шанувальників автомобілів Audi. Система постійного полного приводу (назва якої Якраз и є Quattro) Знайшла свое призначення в різніх видах гонок. І застосовується по Цю пору.
До слова, ще один цікавий и практичний момент, что стосується машини &ldquo-Ауді 80 Б2&rdquo-. Ремонт - це Взагалі не проблема, если Говорити про Цю модель. Тому що, як уже говорилося вищє, много деталей були взяті від декількох других машин. Так что поиск &ldquo-донорів&rdquo- НЕ потребує много годині. І, до речі, ремонт теж нужно нечасто. Тут основний принцип - це акуратна експлуатація. &ldquo-Ауді&rdquo- - автомобіль, зібраній добротно, так что поломки зустрічаються Рідко. Аджея даже сьогодні, в 2016 году, люди продають Б2-моделі, причому в хорошому стані. До речі, про Ціну. Сьогодні Цю машину можна купити за Цілком прийнятною суму. 100 тисяч рублей - це та сума, за якові людіні может дістатіся автомобіль з хорошою ходової, без нарікань по кузову и з відмінно Працюючим двигун.
Технічні характеристики
Цю тему теж Варто торкнути увагу. Як Вже Було сказано, модіфікацій Було кілька. Найпотужнішою вважать версія зі 115-сильним мотором (2.2 MT Quattro). Вона могла розігнатіся до 193 км / год! Непоганий Показник для кінця 70-х! До сотні вона розганяла немного более, чем за 9 секунд, а витрати стають 10 літрів на 100 км.
Ще булу модель з максимумом в 184 км / ч (двигун стояв теж 115-сильний, но менше обсяг), Розгін стає 10 секунд, а витрати - 8.5 літрів. Найслабшою вважать машина з 60-сильним мотором. Максимальна ШВИДКІСТЬ - 148 км / год, Розгін - 17 секунд до сотні, а витрати - почти 9 літрів. Ще Було три Версії на 75, 70 и 90 л. с. - Так кличуть входити золота середина между найбільш потужного и Слабкий моделями.
Цікава інформація
Седані Б2 можна Було Придбати в Европе до кінця 1986 го. У странах решті світу машини продавалися и до 1987-го. Версія купе, если можна так Сказати, Затримано ще на рік. До 1988 року ее можна Було Придбати. Альо потім моделі були замінені.
До речі, в 1984 году фахівці компании вірішілі сделать деякі Зміни в автомобілі. Змініліся задні фари (смороду нібіто стали копією тих, что встановлювали на &ldquo-Ауді 100&rdquo-). Передній и задній бампер змініліся, стала по-ІНШОМУ віглядаті Багажна кришка, торпедо и підрульові перемікачі. З`явилося новеньке, сучасне (на тій момент) рульова колесо. Передні фари такоже стали віглядаті інакше - віразніше, можна Сказати. Електропроводка фахівці теж удосконалілі, а блок запобіжників Було вірішено перенести під капот.
У 1983 му світу булу Надал спортивна версія моделі. Ее побудував на Audi 80 GTE. І це булу Дійсно гарна машина зі вражаючімі технічнімі характеристиками.
