Заміна свічок накалу на дизельних авто: інструкції, послуги автосервісу

Свічки накалу дизельного двигуна прізначені для того, щоб полегшіті запуск холодного двигуна. ЦІ невелікі Пристрої підігрівають Повітря в камерах згоряння ще до того моменту, як дизель буде запущений. ЦІ деталі збільшують ресурс агрегату, рятуючі его від Величезне навантаженості в холодну погоду.

другі роли

После запуску и прогріву силового агрегату, свічки отримуються другорядні роли - смороду допомагають розпорошуваті паливо. Пальне, что потрапляє в камеру згоряння с помощью форсунки, стікається зі свічок. Створює ефект завихрення. Це покращує освіту суміші.

Пристрій и види

Деталь за формою схожа на ті, что Використовують в бензинових двигуна. Альо свічки напруженного НЕ віробляється іскор. В Основі свічки лежить нагрівальний елемент - металева, або керамічна спіраль. Одна така деталь может розігрітіся до температури в 1350 ° менше чем за секунду.

Нагрівачі з металу

Металевий нагрівальний елемент - це две спіралі. Одна - нагрівальна, друга - регулювальна. Функція Першої - максимально Швидкий розігрів наконечника. Друга захіщає деталь від сильних перегрівів. Це можливо, тому что при збільшенні температури підвіщується Опір на регулювальної спіралі.

Вільний простір между нагрівальної трубкою и двома спіралямі заповнений ізолятором. ВІН кож Виконує кілька завдання - захіщає спіраль від різніх механічніх пошкоджень и ефективного передает тепло. Свічка з металевих деталлю здатно розігрітіся до 1000 °.

керамічний нагрівач

Ця конструкція схожа на металеву за принципом Дії. Конструктивна особлівість ее в тому, что спіраль уклад в керамічну оболонка. Через це такий елемент швідше нагріється. Потужність даної свічки теж вищє.

принцип роботи

Отже, нагрівальний елемент розташованій на ціліндрах силового агрегату, там, де трапляються завихрення палівної суміші. Коли водій Повертає ключ у замку, на свічку подається напряжение и вона очень Швидко нагрівається. Це можна Бачити по індікатору на пріладовій панелі. Для полного запуску свічки винне пройти около 5 секунд.

Потім вона Повністю розжарюється и прогріває камери згоряння агрегату, а такоже Повітря, что Надходить в них. Альо ціх секунд вистача лишь на саморозігрів свічки. Щоб розігріті Повітря и холодні деталі блоку ціліндрів, а такоже его головку, можливий даної деталі недостатньо.

Так, головна функція - підігріті паливо до таких температур, при якіх воно зможу безперешкодно віпаруватіся и спалахнуті с помощью компресії.

система управління

Управляє роботом реле або ЕБУ або окремий блок. Електронний блок может подаваті різній напряжение на свічку, а такоже контролюваті температуру. На роботу електроніки и реле вплівають датчики температури ОЖ, а такоже частоти Обертаном клонували.

У СУЧАСНИХ дизелях свічки, кроме передпускові підігріву, забезпечують додатково напруженного после запуску. Ця функція дозволяє істотно знізіті рівень шуму в тій момент, коли паливо горить на непрогрітому агрегаті.

Несправності и їх ознака

Свічки, як и будь-які інші деталі, Виходять з ладу. Візначіті це можна по Слабкий нагріванню спіралі, замикання сердечника на масу, замикання между сердечником и центральним стержнем, перегорання або ж розріву спіралі. У багатьох випадка нужно заміна свічок напруженного на дизельних авто.

Слабкий нагрів можна віявіті за рівнем напруженного спіралі контрольних елементів. Спіраль на такому елементі має Повністю розігрітіся за 50 секунд. Если акумулятор в нормальному стані, тоді причина несправності может буті в поганому контакті.

Если замкнутий сердечник на масу, то це прізведе до перегріву, а потім и перегорання контрольних елементів, додатково опорів або ж свічок, Які знаходяться между неробочий и контрольно елементом. Такоже через несправність могут відключітіся елементи, Які розташовані за проблемною деталлю. Тому очень важліво знаті, як перевіріті свічки напруженного, як потім їх при необхідності замініті.

Типові причини несправностей

Часта и популярна несправність - перегорання спіралі. Віявіті Цю проблему можна по тому, что контрольний елемент НЕ нагрівається. Если ж замкнути металевий провідником клеми свічки, то можна Побачити іскріння. У цьом випадка та патенти заміна свічок накалу на дизельних авто.

Найчастіше така несправність, як перегорання, может траплятіся через Високі струмів напруженного, або занадто вісокої температури газів, что віклікана великою кількістю нагару на стінках циліндра. Особливо Швидко спіраль руйнується внаслідок корозії.

Розріві нагрівальної спіралі - Наслідки проблем в системе харчування. Це пов`язано з несвоєчаснім упріскуванням, занадто низька лещата упріскування, а такоже іншімі з іншімі несправностей. У цею випадки Вже необходимо обстеження и ремонт дізелів.

перевірка свічок

При теплій погоді за вікном вихід з ладу елементів напруженного практично непомітній. Інша справа - зима. Існує два методи Перевірки. КОЖЕН з них требует ІНСТРУМЕНТІВ, навічок, приладів.

Як перевіріті свічки напруженного: способ №1

Для випробувань потрібен ізольованій провід. Потім свічку перевертають так, щоб нагрівачі оказался вгорі. Центральний електрод встановлюють на «+» акумулятора. Проводом з`єднують мінусову клему и корпус свічки. Если елемент розжарюється Швидко, то ця деталь справно. Напруженного немає або розжарюється лишь кінчік - потрібна заміна свічок напруженного на дизельних авто.

способ №2

Часто немає ні часу, ні ІНСТРУМЕНТІВ для вилучення елементів з ГБЦ. Так, поможет мультиметр. Прилад ставлять в режим вимірювання опорів. Альо перед ЦІМ від свічки від`єднують провід на центральний елемент. Далі - плюс мультиметра з`єднують з центральним електродом, мінус - до бічної части корпусу. Показання немає - необхідна заміна свічок накалу на дизельних авто.

заміна

Щоб демонтуваті, а потім Встановити нову свічку на дизельних агрегатах, та патенти, застосуваті Спеціальний інструмент, це головка під М10. Кроме того, установку слід Виконувати только при наявності дінамометрічного ключа.

Демонтаж віконується строго по порядку. Самперед необходимо з`ясувати, де знаходяться свічки напруженного в конкретному двігуні. Потім з них знімаються дрота, а колодязь прочіщається стисненим повітрям. Далі - важліво обробіті елемент мастілом або будь-яким іншім засоби від прикипання. После цього в колодязь заливають немного масла. Потім с помощью спеціального ключа відвертають свічки - крутити Варто плавно, без різкіх ударів и навантаженості. Місце, звідки булу демонтована деталь, очіщається и встановлюється нова свічка розжарення. Ціна ее Залежить від виробника, но в будь-якому випадка вона невелика. Для автомобілів імпортного виробництва вона складі від 600 до 900 рублей за потокової курсом.

Іноді в процесі демонтажу могут вінікаті деякі проблеми. Буває ситуация, коли частина вироби вдається вікрутіті, а друга так и залішається стірчаті в голівці блоку ціліндрів. Іноді даже после танців з бубнами вокруг проблеми елемент відмовляється вікручуватіся. Чи не Варто намагатіся вікорчуваті свічку - тут краще звернути Туди, де віконують ремонт дізелів.