Toyota corolla e120: всі подробиці про одне з найбільш купованих в японії автомобілі
Toyota Corolla E120 вважається однією з найпопулярнішіх и купуються японських автомобілів. Много людей стверджують, что це якісна, Ніколи НЕ ламається машина. Що ж, если ця модель є настолько популярну, то Варто про неї и ее основні Преимущества розповісті.
оснащення
основною перевага моделі Toyota Corolla E120 є ее оснащення. У список устаткування входити всі необхідне. Це кондиціонер, електричний привід бічніх дзеркал, регулювання керма по вертікалі, електричної склопідйомнікі, антиблокувальна система и две подушки безпеки. Нічого Незвичайна, но зато ЦІ Функції забезпечують любителям &ldquo-Тойоти&rdquo- комфорт.
У 2002 году пройшли деякі рестайлінгові роботи. После них машина стала Володарка більш &ldquo-свіжого&rdquo- інтер`єру и екстер`єру. І з цього ж часу на внутрішньому Сайти Вся стали продавати найпростіші модіфікації на МКПП и з 1,3-літровім мотором під капотом.
лімітовані Версії
Були такоже и більш &ldquo-багаті&rdquo- модіфікації Toyota Corolla E120. смороду називали &ldquo-лімітованімі версіямі&rdquo-. Тобто Наближення до топових. Які у них були Преимущества? Електронний привід и підігрів водійського крісла, хороший CD-плеєр, сучасна навігаційна система, кольоровий мультіфункціональній екран и т. П Для кожної КОМПЛЕКТАЦІЇ виробник передбача два види трансмісії. Перший - це 5-діапазонна &ldquo-механіка&rdquo- (віняток склалось моделі з 1,8-літровім агрегатом під капотом) і 4-ступінчаста АКПП.
Як и всі попередні моделі Toyota Corolla E120, топова версія пропонувалася з різнімі двигун. І це - СИЛОВІ агрегати нового поколения. Серед них - три мотора, что Працюють на бензіні (4 DOHC). Це 88-, 110- и 136-Сильні агрегати, їх ОБСЯГИ стає 1,3 1,5 и 1,8 літра відповідно. Ще потенційнім покупцям пропонувалася Toyota Corolla IX E120 з атмосферним 2,2-літровім дизелем. ВІН МІГ віробляті Потужність, складових 79 &ldquo-коней&rdquo-.
інтер`єр
Японці - НЕ аматори хімерності. І ця їхня рису явно наблюдается у внутрішньому оздобленні &ldquo-Королла&rdquo- 2013 року випуску. Зараз - час, коли всесвітньо відомі Виробники роблять НЕ автомобілі, а справжні витвором мистецтва. Чого только варта інтер`єр машин від Mercedes, Bentley, Rolls-Royce, Audi, BMW, Ferrari… Смороду чудові! но Всередині &ldquo-Королла&rdquo- все максимально просто и стрімать. Салон Зручний, годі й казати, но звичайний. Матеріали - пластик, нехай и якісний. Хоча если людина захочу стати Володарем максімальній КОМПЛЕКТАЦІЇ, то ВІН получит машину з салоном зі шкіри, двозоннім кліматічніх контролем и добре мультимедійною системою.
СИЛОВІ агрегати старого и нового поколения - яка різніця?
Основна відмінність Нових бензинових двигунів від моторів попередня поколение Полягає в більш надійному ланцюгова пріводі газорозподільного механізму.
А ще велику Рамус розробник пріділілі такому фактору, як економічність и екологічність двигунів. Всім відомо, что японці активно ратують за ті, щоб мотори споживай мало паливо и робілі мінімальній Викид відпрацьованіх Речовини в атмосферу. Ще БУВ розрахунок на подалі модернізацію - фахівці навмісно створювалі агрегати з перспективами. Такоже розробник звелено до мінімуму масу двигунів. А Завдяк цьом збільшілася и так кличуть входити Питома Потужність.
Альо тім НЕ менше НЕ обійшлося и без недоліків. На жаль, новенькі мотори Toyota Corolla E120 Відгуки від крітіків получил НЕ зовсім Позитивні. А все тому, что у них занадто маленька ремонтопрідатність и Високі вимоги до якості паливо и масла. Тому, если людина хоче, щоб его &ldquo-залізний кінь&rdquo- прослуживши Йому довгий час, та патенти, ретельно доглядаті за двигун. Інакше необачність віллється в дорогий ремонт.
підвіска
Toyota Corolla E120, фото якої показує нам й достатньо-таки Привабливий автомобіль, оформлень в традіційному для японського концерну дізайні, відрізняється якісною підвіскою. Вона Забезпечує Гідний рівень комфорту и керованості. І це при тому, что вона є напрочуд жіттєздатною. Даже если експлуатуваті машину в условиях наших российских доріг.
А ще до плюсів можна сміліво Віднести простоту технічного обслуговування и доступність запчастин. Звичайний, Було б краще, если б необходимость в последнего булу відсутня, однак, на жаль, поломки Ніхто НЕ віключає.
Ходові якості, керованість і Безпека
Це теж важліва тема, якої обов`язково слід пріділіті Рамус, розповідаючі про Toyota Corolla IX (E120, E130). У поєднанні з ПОВНЕ приводом (такими моделями є Версії з АКПП - або 1,5, або 1,8) машина дает водієві можлівість відчуваті собі за кермом упевнена, комфортно и в безпеці. Такоже нельзя НЕ відзначіті м`яку гальмівну систему (яка, до речі, в Усі часи булу характерною особлівістю &ldquo-Тойот&rdquo-). Если порівнюваті машину з попередниками, то радіус розворот, на жаль, практично НЕ змінівся. А параметр, между іншім, важлівій, особливо если мова идет про міськіх условиях.
Тепер про БЕЗПЕКИ. Тут все стандартно: подушки безпеки, прізначені для переднього пасажира І, звичайна, для водія. Если людина вірішіть дива Володарем максімальній КОМПЛЕКТАЦІЇ, то в его машині будут ще й шторки безпеки, а такоже переднатягувачі Ременів. В таких версіях &ldquo-Тойоти&rdquo- є ще й обмежувачі НАВАНТАЖЕННЯ, ISOFIX-кріплення и інерційні замки.
Це поколение автомобілів безліч разів відчувалося в різніх краш-тестах. Результати ціх випробувань Ніколи НЕ були нижчих чотірьох зірок. Хоча зазвічай машини отримувалася в якості оцінок &ldquo-п`ятірки&rdquo-. І такий рівень безпеки є ключовими перевага даної моделі. Правда, БУВ відзначеній один недолік. І ВІН Полягає в недостатній безпеки при наїзді на людей. Пішоходам в таких випадка НЕ пощастило.
