J-20 - багатоцільовій винищувач китайського виробництва: описание, характеристики, фото

Відео: Німецький танк «Тигр». документальне відео

сучасні Бойові літаки дороги. Причем ціна їх висока настолько, что процес переозброєння даже невелікої армії влетить «в копієчку» и зажадає від платників податків цієї держави відчутно затягнуті паски. Вінятком может стать Хіба что велика країна з потужного армією. У нас є ПАК-ФА, Американці доводять до розуму Ф-35, а… Китай будує J-20. Багатоцільовій винищувач п`ятого поколения - серйозна заявка від китайців, Які все віразніше почінають відіграваті помітну роль у мировой геополітіці.

У Сейчас годину Єдиним «офіційнім» Винищувач п`ятого класу, Який стоит на озброєнні, є американський Ф-22. Та й ВІН вже зняти з виробництва, так як всі сили кінуті на доведення Ф-35. У нас ситуация з Т-50 й достатньо каламутна, но все ж роботи по его доведення ведуться, и є кілька досвідченіх машин.

китайські реалії

У Сейчас годину Китай віпускає только техніку четвертого поколения. У загально и цілому почти всі ЦІ машини - калька з российских зразків. Особливо «популярний» оказался Су-27. Альо в недавно минуло Світові військові ЕКСПЕРТИ остаточно впевнена в думці, что у китайців скоро з`явиться J-20, багатоцільовій винищувач п`ятого поколения. Вперше ця машина булу помічена на аеродромі Chengdu Aircraft Design Institute, в момент виконан демонстраційного польоти. Сталося це ще в далекому 2001 году.

Відомо, что літак получил Позначення «Чорний орел», и зараз китайці зайняті інтенсівнімі наземних випробувань новой машини. Кілька разів в мережі з`являлися знімкі «орла», что Виконує Короткі «пробіжкі», что імітують момент зльоту. Аж до последнего годині офіційна влада КНР всіляко заперечувалі Існування перспективного Винищувач, но є думка, что всі ЦІ «Витоки» - послання можливий супротивник Китаю в цьом РЕГІОНІ.

передумови создания

Політики и військові Піднебесної Вже Який рік з Деяк роздратуванням спостерігають, як біля їхніх кордонів курсують американські F-22, Які «захіщають» Тайвань, Південну Корею и Японію. І если з південнокорейцямі и даже японців (до последнего годині) китайці вдаватися Цілком мирно уживатися, то Тайвань - розмова особлива. Існування цієї держави «як кістка в горлі» для керівніцтва КНР. Військова напруженість в тому РЕГІОНІ порівняно велика, провокаційні «заліт» Американці влаштовують й достатньо часто. Відповідно, «в разі чого», китайці Вже очень б хотілося мати винищувачі, здатні на рівніх боротися з Ф-22.

До которого часу відносяться Перші Відомості про початок розробки J-20? Багатоцільовій винищувач, по всій відімості, начали створюваті ще в 1995 году. Планувалося, что на Озброєння НВАК ВІН надійде Вже в 2015 году, но сегодня зрозуміло, что стане Це не Ранее 2017 року.

Звідки дані?

Схема літака - «поздовжній триплан». Оперення - V-подібне. Відомо, что роботи зі создания нового Винищувач ведуться відразу декількома дослідніцькімі КБ. Наскількі «самостійно» створювався J-20? Багатоцільовій винищувач, Який катастрофічно нагадує американський Ф-35, за неперевіренімі данімі, допомагать створюваті вітчізняні фахівці. Повідомляється, что Якась угода булу досягнуть в 1993 году, но реальність цього находится под великим сумнівом.

Альо є в ціх чуйним и раціональне зерно. Справа в тому, что сделать літак п`ятого поколение без фундаментальних ДОСЛІДЖЕНЬ в Галузі матеріалознавства нереально. В кінці 80-х років Минулого століття група китайських вчених булу відряджена до США, в Стенфордського університет, Який ніні и займається роботами з остаточної доведенні Ф-35. Кроме того, китайці Працював спільно з «Боїнгом» и «Ербас» в Галузі Цивільного літакобудування, так что деякі напрацювання могли буті ними отрімані від того ж «Боїнга».

Останній, всупереч широко пошіреній в Нашій стране мнение, є великим виробникам НЕ только цівільніх лайнерів, но и ВІЙСЬКОВОЇ техніки: ударні БПЛА, тієї ж Ф-35 и Ф-22, - и це далеко не повний ПЕРЕЛІК їхніх дітіщ.

Було б наївнім вважаті, что Вчені Піднебесної НЕ ОТРИМАНО в ході цієї СПІВПРАЦІ якіх цікавіх Даних, Які Згідно ПІШЛИ НА создания новой и перспектівної машини. Уже в 2005 году китайці Офіційно заявили, что роботи «блізькі до завершення», оголосівші про початок ходових випробувань. Як зараз зрозуміло, насправді до кінця ДОСЛІДЖЕНЬ Було очень и очень далеко, а багатоцільовій винищувач Chengdu J-20, характеристики (попередні) которого розпісані в статті, ще даже НЕ піднімалося в небо…

Передбачувані характеристики и чісельність

Відомо, что за основними характеристиками ВІН винен буті аналогічній F-22 або ПАК-ФА Т50. Інформація по ціх літаків Вкрай мізерна. У всякому разі, можна з упевненістю стверджуваті, что создать багатотісячну «орду» вініщувачів п`ятого поколения у китайців напевно НЕ Вийди. Так, даже у американців з їх «друкарська верстат» ма ють только 187 «Раптор». Нагадаємо, что спочатку ВВС США Бажана обзавестися як мінімум 500 літаками такого типу, но поступове Підвищення їх вартості зіграло свою роль.

У китайців ж на сьогоднішній день є около 400 вініщувачів четвертого поколения, так что можна пріпустіті, что и «п`ятікласніків» навряд чи буде более 200 штук. Звичайний, все це теорія, про реальний же стан справ можна буде судить не Ранее 2020 року.

характеристики планера

Довжина китайський винищувач J-20 має примерно 23 метри, а Розма крила (судячі за наявний знімкам) - в межах 14 метрів. Швідше за все, злітна маса цієї машини не перевіщує 36 тонн. На дослідному літаку видно відразу два поворотних кіля, причому в серійному варіанті від цих деталей могут відмовітіся. Втім, багатоцільовій винищувач J-20, довжина которого прежде 20 метрів, навряд чи зможу без них обійтіся, так як китайці позіціонують нову модель «як найбільш маневрений літак останніх років». Що ж, побачимо.

Повітрозабірнікі и кабіна пілота за своими контурами підозріло нагадують аналогічні деталі F-22. Внутрішні збройові відсікі літака відрізняються великою місткістю. ЕПР, тобто ефективна площа розсіювання Винищувач, що не винна перевіщуваті 0,05 кв. м.

РЛС

Що ще можна Сказати про технології, Які вікорістовуватіме винищувач Chengdu J-20? Технічні характеристики цього літака и до цього дня много в чому секретними, но про Дещо здогадатіся все ж можна. Так, з високим ступенів ймовірності можна пріпустіті, что на него будут ставити РЛС з АФАР Туре тісячі чотіреста сімдесят-п`ять / KLJ5. Кабіна - повністю «скляна», з об`ємнім и інформатівнім ІЛС. Чому така Впевненість?

Справа в тому, что всі ЦІ технології, на тій момент найновіші, екстрім тестуваліся на винищувачі J-10B. Для чого такий поспіх? Є только Одне логічне пояснення - на підході нова машина, на Якій все це обладнання винне працювати Ідеально.

Є Цілком Офіційні Відомості, что на ціх літаках может віявітіся БРЛС X-діапазону «Тип 1474» (або KLJ-5. Знову-таки, практично всі Закордонні військові фахівці очень сумніваються в «чістокровності» цієї станції, так як вона напевно проведена з Рясне запозичення.

Тут головне питання такий: чи змоглі китайські Інженери Повністю копіюваті все Іноземні комплектуючі, або їм доводитися використовуват для цієї мети легально закуплене обладнання? Справа в тому, что дана галузь в КНР за останні роки сильно нехай больше не просувалася. Складно уявіті, что Піднебесна Всього за три-чотири роки змогла создать принципова нову РЛС самостійно.

Силова установка

Швідше за все, что Нових двигунів китайці створюваті не стануть, а обмежаться Вже наявний WS-10. Їх тяга в условиях форсажу может досягаті 13200 кгс. На прототіпі не видно того, что вікорістовується технологія Зміни вектора тяги, но вона явно з`явиться на серійному літаку. Американські військові джерела припустили, что Китай МІГ отріматі від России.

Чи прічетна наша країна до создания цього Винищувач?

Знову-таки, Продовжуючи тему «російського сліду» в створенні літака. Західні аналітікі пріпускають, что КНР свого часу Придбай наші двигуни «117с», Які розвівають тягу на форсажі Вже по 14500 кгс. Чи не виключ такоже, что багатоцільовій винищувач Chengdu J-20 (фото его ві побачим в статті) буде використовуват знову-таки наші движки «99М2». Їх віробляють на підприємстві ММПП «Салют». Ця силова установка в форсажному режімі відає 14000 кгс.

Потрібно Сказати, что всі ЦІ припущені НЕ позбавлені СЕНС. Справа в тому, что модель WS-10 самими китайцями розглядається в суто експериментальний аспекті, и поки НЕ Було відомостей, что смороду зумілі довести его до путті. Так Які двигуни все ж получит винищувач Chengdu J-20? Військовий літак просто зобов`язаний мати нормальні мотори, Аджея інакше НЕ Знадоби даже противника: Він сам благополучно впадаючи!

Сага про двигун…

З`явилися мотори WS-10 ще в кінці 90-х років Минулого століття. В общем-то, в зарубіжній періодіці тут же є тверджень, что китайці просто скопіювалі російські АЛ-31Ф. Як НЕ дивно, но це не так. Мабуть, ЦІ движки Дійсно можна назваті чисто китайський розробка, и створюваліся смороду практично з нуля, без помітного впліву «копіркі».

Втім, и це тверджень спірне. Цілком авторітетні авторизованого вказують, что WS-10 Ніяк не могли з`явитися без участия АЛ-31Ф. Більш того, на цею раз у китайців Вийшов Справжній «інтернаціонал», так як газогенератор, Який вікорістовується в ціх двигун, як две краплі води схожий на французький CFM56.

проблеми модернізації…

Взагалі китайський мотор розвіває (або розвивали?) Тягу лишь 11 200 кгс, а тому за своими характеристиками ВІН более відповідає моделі АЛ-21Ф, чем чим более новой моделі. Знову-таки, є підозрі, что китайські Інженери все-таки змоглі підняті тягу WS-10A до 13200 кгс, но… У недалекому некогда американська розвідка ВСТАНОВИВ, что ресурс цієї «модернізації" не перевіщує 50-100 годин (!) польоти. Так что це явно не варіант, бо винищувач Chengdu J-20 «Чорний орел» просто зобов`язаний (з китайської точки зору) опінітіся тріумфом літакобудування, и таких конфузів Ніхто не допустити.

Відео: Де купити новий фронтальний навантажувач за низьких ціною «Foton» «Yigong» «Fukai» та інші

Хоча, если китайці за останні роки все ж просунув у ВИРОБНИЦТВІ нормальних матеріалів для камери згоряння, WS-10 все ж могут віявітіся «на коні». Є такоже розплівчасті Відомості про моделі WS-15, причому ЦІ движки повінні розвіваті тягу аж до 15000 кгс. Альо є думка компетентного и авторитетного редактора авіаційного журналу Aviation Week: Білл Світмен каже, что цею тип моторів ще настолько поганий, что їх просто небезпечна ставити даже на досвідчені літаки, Не кажучи Вже про перспективну машині.

Перші випробування

Є Підстави стверджуваті, что на качана 2014 року китайський винищувач J-20 існував мінімум в двох прімірніках. Перша в історії цього літака швідкісна рулежка проводити в 2010 году. В кінці року подивитись на нове диво китайського літакобудування пріїжджало все вісокопосадовець політичне керівництво Опис КНР.

Висновки

Отже, Який результат? Яким стане J-20? Китайський винищувач п`ятого поколения, поза всяким сумнівом, стане очень цікавою моделлю. Альо наскількі ВІН буде революційнім - це ще питання. По-перше, китайці всіляко розхвалюють его «стелс-орієнтацію». Це вже віклікає много сумнівів. По-перше, Дійсно висока розсіювання променя спостерігається только на Чомусь, что нагадує Знаменитий американський В-117, Який Самі льотчика ВПС США ласкаво називали «літаючім Праска». За его «видатні» льотні якості, природно. Так что особлівої «непомітності» у літака більш-Менш класичності форм буті НЕ может.

Нарешті, и машини четвертого поколения у китайців - «неліцензійні» кальки з нашого Су-27, так что складно Говорити про якісь серйозні напрацювання в самій КНР.

Кроме того, винищувач Chengdu J-20 Надзвичайно революційний для китайського авіапрому. Чи Вийди в результате Щось вдале? Поки що складно Сказати, з Огляду на проблеми з двигуна, но Незабаром, тобто в 2017 году, ми повінні все Побачити своими очима, так як на перший квартал цього року намічені Офіційні покази новой машини.