Сучасна авіація. Сучасні військові літаки - пак-фа, мить-29
З моменту першого застосування літаків на поле військового протистояння їх роль в бою стає дедалі масштабнішим з кожним роком. Особливо динамічно важливість авіації у військовому конфлікті зросла протягом останніх 30-50 років. бойові літаки з кожним роком отримують все більш досконалі електронні системи і більш потужне озброєння. Їх швидкість і універсальність збільшується, а помітність для радарів зменшується. Сучасна авіація може самостійно вирішити результат військового конфлікту, або ключовим чином вплинути на нього. У військовій історії минулих років про таке й думати не могли. Сьогодні ми дізнаємося, що собою являє сучасна бойова авіація і які літаки стоять на чолі вітчизняного озброєння.
роль авіації
У югославського конфлікту авіація НАТО дозволила ситуацію практично без втручання наземних сил. Те ж саме можна поспостерігати в першій іракській компанії, коли ВВС забезпечили остаточний розгром армії Саддама Хусейна. Знищивши військово-повітряні сили, авіація США і союзників безкарно винищила бронетехніку іракців.
Сучасні військові літаки настільки дороги, що лише забезпечені країни можуть дозволити собі їх розробку і споруду. Наприклад, американський винищувач F-22 останнього покоління коштує близько 350 млн доларів. На сьогоднішній день цей військовий літак є справжнім вінцем науково-технічного прогресу.
Сучасний стан авіації
Сьогодні всі провідні держави стурбовані розробкою винищувача п`ятого покоління. Винятком є Америка, бо вона вже має на своєму озброєнні такі літаки. Це моделі F- 22 і F-35. Вони вже давно з успіхом пройшли всі випробування, запустилися в серійне виробництво і були прийняті на озброєння. Тим часом Китай, Японія і Росія дещо відстають від Америки.
В кінці двадцятого століття Радянський Союз йшов нога в ногу з Америкою. Літаки Мить-29 і Су-27 четвертого покоління не поступалися американським моделям F-15 і F-16. Однак коли СРСР розпався, для військової авіації настали не найкращі часи. На довгі роки Росія призупинила роботи зі створення нових винищувачів. Америка тим часом активно розвивала свою авіацію, і в 1997 році вже був створений літак F-22. Примітно, що цю модель заборонено продавати іншим країнам, і навіть союзникам. Для них на основі F-22 американські конструктори створили літак F-35, який, на думку експертів, поступається своєму прообразу за багатьма параметрами.
Відео: Five best Russian combat aircrafts
російська відповідь
Сучасна авіація Росії може поставити на противагу американським успіхам в першу чергу модернізовані моделі Міг-29 і Су-27. Щоб відзначити їх бойову приналежність, працівники військової промисловості навіть придумали окрему класифікацію. Літаки Мить-29 і Су-27 відносяться до покоління «4 ++». Це говорить про те, що їм зовсім трохи не вистачає, щоб претендувати на місце в п`ятому поколінні. І це зовсім не спроба «пограти м`язами». Літаки дійсно хороші. На останні версії поставили поліпшені мотори, нову електроніку і навігацію. Однак це ще не п`яте покоління.
Літак ПАК ФА
Паралельно з модернізацією старих добрих винищувачів російський авіапром працював над істинним представником п`ятого покоління. В результаті такої літак був розроблений. Називається він ПАК ФА, що розшифровується як «перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації». Друга назва моделі - Т-50. За своєю футуристичної формі він схожий з американським флагманом. Модель вперше піднялася в повітря ще в 2010 році. На сьогоднішній день відомо, що літак допрацьовується і найближчим часом надійде в серійне виробництво.
Перш ніж порівняти Т-50 з його американським аналогом, давайте з`ясуємо, яким вимогам повинна відповідати сучасна авіація п`ятого покоління. Військові абсолютно чітко окреслили головні переваги цієї техніки. По-перше, такий літак має низький рівень помітності в усіх діапазонах хвиль. Перш за все він не повинен виявлятися в інфрачервоному і радіолокаційному діапазонах. По-друге, винищувач 5-го покоління зобов`язаний бути багатофункціональним і надзвичайно маневреним. По-третє, такий апарат здатний йти на надзвукову швидкість без форсажу. По-четверте, він може вести всеракурсний вогонь і стріляти ракетами на велику дальність. Ну і, по-п`яте, сучасна військова авіація в обов`язковому порядку оснащується «просунутої» електронікою, що дозволяє значною мірою полегшити долю пілота.
Літак ПАК ФА, в порівнянні з американським F-22, має великі габарити і розмах крил, отже, він буде трохи маневреннее. У Т-50 максимальна швидкість трохи більше, а ось крейсерська - менше. Російський винищувач має більшу практичної дальністю, і меншою злітною масою. Однак по малозаметности, він програє «американцеві». Сучасна авіація славиться не тільки озброєнням і аеродинамікою, важливу роль відіграє електроніка, від роботи якої залежить життєдіяльність усіх систем апарату. У Росії в цьому плані завжди спостерігалося відставання. Бортове обладнання моделі ПАК ФА також залишає бажати кращого. Дрібносерійне виробництво літака було запущено в 2014 році. Незабаром має розпочатися повноцінний випуск моделі.
Тепер розглянемо інші російські літаки, які подають великі надії на успіх.
Су-47 ( «Беркут»)
Ця досить цікава модель розроблена в конструкторському бюро імені Сухого. На сьогоднішній день вона до сих пір залишається лише прототипом. Завдяки крилу зворотної стреловидности машина має відмінну маневреність і новими бойовими здібностями. У корпусі «Беркута» широко застосовуються композитні матеріали. Модель створювалася як прототип винищувача 5-го покоління. Однак до вимог, що пред`являються до таких літаків, він ще не дотягує. Су-47 не може розвивати надзвукову швидкість без включення форсажу. Надалі конструктори мають намір вирішити цю проблему за допомогою установки на літак нового мотора. Перший політ «Беркута» відбувся в 1997 році. Створено був один екземпляр, який до цього дня використовується в якості випробувального літака.
Відео: Сучасна бойова авіація
Су-35
Це новий літак, який, на відміну від попереднього, вже надійшов на озброєння ВПС РФ, в кількості 48 екземплярів. Модель також розроблялася в ОКБ ім Сухого. Вона відноситься до покоління 4 ++, але за своїми технічними і бойовими параметрами чи не претендує на місце в п`ятому поколінні.
Літак мало чим відрізняється від моделі Т-50. Головна відмінність - відсутність технологій «Стелс» і АФАР (активна фазированная антенна решітка). Літак оснащується новітньою інформаційно-керуючою системою, мотором з керованим вектором тяги, і посиленим планером. Винищувач Су-35 здатний розвинути надзвукову швидкість без активації форсажу. При належних навичках пілота машина може протистояти на полі бою американському літаку F-22.
стратегічний бомбардувальник
На сьогоднішній день в КБ Туполєва ведуться роботи над створенням нового стратегічного бомбардувальника, який замінить моделі Ту-95 і Ту-160. Розробки почалися ще в 2009 році, однак лише в 2014-му конструкторське бюро підписало контракт з Міноборони. Точних відомостей про характеристики моделі поки немає, відомо лише, що вона буде дозвуковій і зможе сильніше озброюватися, ніж літак Ту-160. Передбачається, що новий бомбардувальник буде виконуватися по конструкції «літаюче крило».
Перша машина, за прогнозами конструкторів, побачить світ в 2020 року, а через п`ять років вона надійде в серійне виробництво. На створення аналогічного літака працюють американці. За проектом Next Generation Bomber розробляється дозвуковій бомбардувальник, що володіє низьким рівнем помітності і великим радіусом дії (порядку 9000 км). Як повідомляють засоби масової інформації, така машина обійдеться Америці в 0.5 мільярда доларів.
Транспортний літак Іл-112
У конструкторському бюро Ільюшина сьогодні розробляється новий легкий транспортний літак, який замінить застарілі моделі Ан-26, що використовуються Росією до нинішнього часу. Контракт між КБ Ільюшина і Міноборони РФ був підписаний в 2014 році, проте роботи по створенню машини велися ще з 90-х.
У серійне виробництво ІЛ-112 повинен надійти в 2018 році. Апарат оснастять парою турбогвинтових двигунів. Його вантажопідйомність буде доходити до шести тонн. Примітно, що літак зможе здійснювати зліт і посадку не тільки на обладнаних злітних смугах, але і на грунтових аеродромах. Крім вантажної версії, конструктори планують побудувати також пасажирську модифікацію апарату. Вона за задумом творців, зможе функціонувати в регіональних авіалініях.
новий МіГ
За даними російських і зарубіжних ЗМІ, в КБ Мікояна ведуть роботи зі створення п`ятого покоління сенсаційного винищувача МіГ. За словами генерального директора КБ, його підлеглі активно трудяться в цьому напрямку. Основою нової машини, швидше за все, стане літак Міг-35 (ще один представник покоління 4 ++). Новий МіГ, за інформацією творців, буде кардинально відрізнятися від моделі Т-50, і візьме на себе трохи інші функції. Про якісь терміни поки що не йдеться.
висновок
Сьогодні ми дізналися, що собою являє сучасна авіація і які моделі літаків вважаються вершиною конструкторської майстерності. Безумовно, авіація - це майбутнє військової промисловості і одна з-за найбільш перспективних її галузей.
