Літак "аеробус а350": схема салону, характеристики та відгуки
Однією з найостанніших моделей сучасних авіалайнерів є літак "Аеробус А350". Він є втіленням найбільш передових ідей інженерної думки. Але, безумовно, даний авіалайнер, незважаючи на свої явні переваги перед конкурентами, має і свої недоліки. Давайте поговоримо про історію розробки літака "Аеробус А350", Опишемо його основні технічні характеристики, а також дізнаємося відгуки перших пасажирів і експертів.
лінійка літаків "Аеробус"
Але перш давайте поговоримо про лінійку пасажирських літаків цивільного авіатранспорту фірми "Аеробус", Так як завершальній моделлю цієї групи авіалайнерів якраз є "Аеробус А350".
Французька компанія "Аеробус" була заснована в 1970 році шляхом об`єднання кількох виробників авіамашин. З моменту свого створення вона стала одним з найбільших гравців на ринку. Займається виробництвом як громадянської, так і військової техніки.
З моменту свого створення "Аеробус" вступив в запеклу боротьбу з домінуючою на той час на ринку цивільної авіації американською фірмою "Боїнг". І, треба сказати, це суперництво було небезуспішним. уже перший літак, випущений європейським концерном в 1972 році (A300), став користуватися великою популярністю у авіакомпаній. Новий авіалайнер був першим в світі двомоторний широкофюзеляжним літаком, тобто мають два проходи між пасажирськими кріслами. У 1974 році він був прийнятий на експлуатацію найбільшим французьким авіаперевізником Air France і використовується по сьогоднішній день.
Потім був випуск наступних моделей авіалайнерів: А310, сімейство А320, А330, А340, А380. Причому лінійка А320, поряд з сімейством "Боїнг-737", На даний момент є найпопулярнішою в світі.
Останнім в 2013 році був випущений новий "Аеробус А350". Про нього і піде мова далі.
Передісторія створення
Створення нового літака авіакомпанією "Аеробус" планувалося як відповідь на випуск корпорацією "Боїнг" авіалайнера 777 (1994 г.) і анонса проекту Boeing-787 (початок розробки - 2004). Останній позиціонувався як найекономніший літак в світі в своєму класі.
У відповідь "Аеробус" планував випустити вдосконалену і більш економічну версію літака А330, назвавши її A330-200 Lite. Саме економія ставилася на чолі кута при розробці даної моделі, про яку почали говорити в тому ж 2004 році, коли був заявлений проект "Боїнг-787".
Але, як виявилося в процесі проектування, для досягнення поставленої мети були потрібні докорінні зміни. Тому в 2006 році було оголошено про запуск нового проекту, що отримав назву "Аеробус А350 XWB". Останні букви розшифровували як Extra Wide Body, що в перекладі на російську мову означає «надширокий фюзеляж». Відразу ж було заявлено, що новий літак буде більш економним щодо палива, ніж "Боїнг-787", А витрати на його обслуговування будуть нижче на 8%.
процес створення
Отже, саме 2006 рік став відправною точкою в процесі створення пасажирського далекомагістрального широкофюзеляжного літака з двома двигунами "Аеробус А350".
Власне, розробка зайняла не так багато часу, скільки зазвичай потрібно для створення літака такого класу. Вона тривала шість років. Це пояснюється тим, що в процесі робіт привносить мінімум конструкційних змін початкового плану, а також бажанням компанії випустити, нарешті, гідного конкурента розпочав з 2009 року борознити повітряні простори "Боїнгу-787".
В кінці 2012-го літак під серійним номером MSN1 був транспортований з складального цеху. У середині 2013 року він здійснив перший випробувальний політ, а з початку 2015 го почалися регулярні пасажирські перевезення авіалайнером А350.
модифікації
Потрібно відзначити, що дана модель мала відразу три модифікації: А350 - 800, А350 - 900 і А350 - 1000.
"Аеробус А350 - 800" почав експлуатуватися в 2014 році. Його салон розрахований на перевезення 270 пасажирів, а дальність польоту становить 15 700 км. це модифікація з укороченим фюзеляжем.
"Аеробус А350 - 900" був введений в експлуатацію в тому ж році. Місткість його становила 314 пасажирів, але відстань, на яке він міг летіти, було трохи меншим - 15 000 км. Саме ця модифікація вважається базовою.
"Аеробус А350 - 1000" здійснив перший регулярний рейс тільки в 2015 році. Місткість його становить 350 пасажирів, а дальність перельоту - 14 800 км. Дана модель має подовжений фюзеляж (в порівнянні з базовою).
Для обслуговування всіх названих модифікацій потрібно два пілоти.
Технічні характеристики
Тепер давайте докладніше дізнаємося про конструкцію і технічні характеристики літака "Аеробус А350".
Базова модель має довжину 66,8 м, а модифікації - 60,5 м і 73,8 м відповідно. Розмах крил - 64 м. Висота всіх модифікацій літаків становить 16,9 м, а робоча площа крила - 443 м2.
Головною особливістю конструкції нового "аеробуса" стало те, що він складається більш ніж на 50% з композитних матеріалів, що перевищує аналогічний показник "Боїнга 787". Так само в А350 були застосовані шаблевидні законцовки крила, які ніколи не використовувалися на інших моделях корпорації "Аеробус".
Всі модифікації авіалайнерів обладнані двома двигунами Trent XWB, які здатні забезпечити максимальну швидкість в 945 км / ч. Крім того, літак споряджений допоміжним двигуном Honeywell HGT1700.
Пасажирський салон і кабіна
Кожна з модифікацій авіалайнерів має салон з трьома рівнями комфортності: перший клас, бізнес і економ. Природно, в кожному з них є істотні відмінності за рівнем сервісу і комфорту. Пасажири, в залежності від свого матеріального становища і потреб, можуть вибрати будь-який з трьох запропонованих класів в "Аеробус А350". Схема салону літака представлена на зображенні нижче.
Жоден літак у світі не обходиться без кабіни пілотів. Це той пункт, з якого виконується управління польотом авіалайнера. кабіна "аеробуса А350" обладнана новітніми електронними приладами, створеними за останнім словом техніки, які дозволяють вести машину як вручну, так і за допомогою автопілота.
Відгуки пасажирів і експертів
А тепер давайте дізнаємося, яка думка склалося про новий літак у його перших пасажирів і експертів.
Більшість клієнтів компанії відзначають підвищену комфортність салону в порівнянні з іншими моделями "аеробуса", А також особливу м`якість польоту, без повітряних ям і інших дрібних неприємностей.
Експерти наголошують на тому, що новий літак, дійсно, є найбільш економним авіалайнером в своєму класі. Серед недоліків провідними аналітиками відзначається висока вартість виробництва машини, а відповідно, і її реалізаційна ціна. Так, на світовому ринку новий французький літак, в залежності від його модифікації, коштує від 260,9 до 340,7 млн доларів. Для порівняння, "Боїнг 787" оцінюється в суму від 218,3 до 297,5 млн. Але економія на паливі і обслуговуванні дозволяє з лишком окупити цю різницю при довгостроковій експлуатації. Також серед недоліків відзначається підвищений рівень автоматизму в управлінні, хоча в деяких випадках це може вважатися і гідністю.
Втім, більшість світових фахівців дають в цілому позитивну оцінку авіалайнеру "Аеробус А350".
перспективи
В даний час "Аеробус А350" визнаний найбільш економним і дешевим в обслуговуванні авіалайнером свого класу. За технічними характеристиками він перевершив свого головного конкурента - "Боїнг 787". Тепер нам належить чекати відповідного ходу американської компанії і побачити, яке диво техніки вона зможе протиставити своєму європейському супернику.
Високі економічні характеристики дозволили забезпечити великий попит на новий французький літак у провідних світових авіакомпаній. Так, на даний момент вже є замовлення на поставки 764 одиниць літаків від 39 авіаперевізників. Серед них такі як катарська компанія Qatar Airways, в`єтнамська Vietnam Airlines, фінська Finnair, португальська TAP Portugal, іспанська Iberia. "Аеробус А350", Схема салону літака якого дозволяє максимально ефективно розподілити пасажирів різного фінансового достатку, а місткість - заощадити на додаткових рейсах, безумовно, буде користуватися і подальшої популярністю у замовників, поки йому не буде протиставлено гідний конкурент.
Але розвиток техніки не стоїть на місці, і поява нових авіалайнерів з ще більш високими якісними і економічними характеристиками - це тільки справа часу.
