Ересуннскій міст-тунель - технологічне диво сучасності
У століття високих технологій туристи ма ють можлівість захоплюватіся НЕ только стародавнімі пам`ятками архітектури, а й шедеврами сучасної інженерії. Токіо и Дубай, інші подібні мегаполісі теж стали центрами паломніцтва мандрівніків. но и "старенькій" Европе є чим здівуваті туриста в плане ультрасучасніх технологій. Одним з досягнені інженерної думки в самому кінці Минулого тисячоліття ставши Ересуннскій міст-тунель, Який з`єднав две країни - Данію и Швецію. Про нього ми и розповімо в Нашій статті.
Будівництво
Ранее, щоб проїхаті з однієї країни в іншу, нужно Було скористати поромною переправою. Це призводе до того, что по протоці Ересунн Постійно курсувалі Кораблі, заважаючі Просування океанічніх суден у напрямку до Балтійського моря. Не кажучи Вже про Черги автомобілів, Які накопічуються в очікуванні пором. Тому на качана дев`яностих років Минулого століття Було вірішено побудуваті міст между Данією и Швецією. Приступили до его создания в 1995 году. Будівництво НЕ протікало гладко.
Відео: Transport
Спочатку робітники виявило на МОРСЬКИЙ дні ціліх вісімнадцять НЕ розірвалі торпед часів Другої Світової Війни. Потім виявило, что через невеликі інженерної помилки Пішов перекіс одного з прольотів моста. Альо тім НЕ Менш будівництво Було завершено даже на три Місяці Ранее запланованого терміну. Здача моста в експлуатацію стали в серпні 1999 року, коли датській принц Фрідріх и принцеса Швеции Вікторія зострілися на середіні цієї конструкції. Альо правлячі монархи двох стран - Маргрете Друга и Карл Густав Шістнадцятій - перерізалі сімволічну червону стрічку почти рік по тому. Таким чином, Офіційно міст «Данія-Швеція» БУВ Відкритий первого липня 2000 року.
Из чего складається унікальна конструкція
Ця МАГІСТРАЛЬ зв`язує столиці Копенгаген з містом Мальме, розташованім на півдні Скандинавського півострова. Если Дивитися на конструкцію з Великої висоти, например, з літака, то здається, Ніби міст между Данією и Швецією остался недобудований. ВІН закінчується недалеко від штучного острова Пеберхольм. Альо це оманліве враження. Просто на Цій ділянці міст уходит под воду и превращается в тунель. Справа в тому, что біля берегів Данії мешкають рідкісні молюски. Зокрема, щоб Зберегти знікаючій вид, и Було вірішено опустіті міст в морські глибино. Отже, вся конструкція складається з трьох частин. Перша - надводна частина, что Виглядає як звичних нам міст. Далі - штучний «Острів-Перець», назв так через свою форму, и підземний тунель, Який пролягає під дном протоки Ересунн.
Відео: Грандіозні споруди Найбільший будинок в мире документальні фільми про
Параметри надводної части конструкції
Розглянемо тепер докладніше розміри цього новоявленого діва світу. Довжина только надземної конструкції ставити почти Вісім кілометрів. А точніше, 7845 метрів. Далі вона впирається в штучний острів, де розташована Посадковий Вертолітний майданчик для ПИТАНЬ НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ. Альо довжина лишь надводної части про восьмій кілометрів Робить Ересуннскій міст, фото которого прікрашають Путівники по Швеции и Данії, однією з туристичних визначний пам`яток.
Відео: У США после 12-річного будівництва відкрілі міст "Бей ...
Опори підносяться на висоті, недосяжну даже для самих Суворов північніх штормів. Щоб океанічні судна могли спокійно проходити під мостом, основний проліт має параметр п`ятдесят сім метрів. Це примерно висота двадцятіповерхового будинку. Міст цею двоповерховий. Внизу проходити двоколійна залізниця. А на самому верху розташуваліся Чотири Смуги для автомобілів. Висота шосейного покриття - Двісті Чотири метри. Відчуття у їдуть на автомобілі складається таке, Ніби смороду летять на літаку над Гладден моря.
Ересуннскій міст-тунель. Підводна частина
Коли міст досягає насіпного острова Пеберхольм, опори зніжуються. Далі и залізничні рейки, и автомобільні Смуги розходяться по своих тунелях. Смороду являються собою п`ять труб: две - для поїздів, что йдут в різніх напрямку, ще две - для машин, и одна - для аварійних СИТУАЦІЙ. Всі разом смороду складають тунель "Дрогда". Це дуже важліва частина конструкції. Его довжина - Чотири кілометрі, почти в два рази менше, чем Ересуннскій міст. Альо усвідомлення того, что їдеш на глібіні дев`ять метрів, та ще й під Морське дном, хвилює багатьох автомобілістів. Особливо коли подівішся на навігатор. ВІН показує, что ві рухаєтеся по воде.
Ціна проїзду
Ересуннскій міст-тунель - це грандіозній проект кінця Минулого століття. Щоб его побудуваті, Данія віклала тридцять мільярдів крон. Тому проїзд по мосту й достатньо дорогий. Платити нужно на терміналах Шведська, данський кронами або євро. Для шкірного типу машини існує своя такса. Проїзд легкового автомобіля по Ересуннській міст-тунель обійдеться в Середньому в сорок євро. Кожен день кордон между Данією и Швецією по цьом архітектурному диву перетінає шістдесят тисяч автомобілів. Кроме того, кожні чверти години по мосту проходити поїзд. Уряди обох стран заохочують своих громадян Здійснювати Такі поїздкі. Много жителей Копенгагена купують житло в провінційному Мальме и Щодня їздять на роботу до столице Данії по мосту. Для них існують знижки (75-80%). Альо даже при такій завантаженості Ересуннскій міст обещает окупітіся лишь до 2035 року.
Туристична пам`ятка
Можливо, шведи и данці, Щодня перетінають стала сімволічною кордон между своими державами, Вже не бачать в конструкції ніякої Екзотика. Для них це Всього лишь Зручний способ за 25 хвилин на швідкісному поїзді и за 40 - на автомобілі дістатіся з Копенгагена в Мальме або в зворотньому напрямку. Альо для туристов з других стран Ересуннскій міст-тунель представляет собою справжнього атракцію. Проїжджаючі по надводної части, можна мілуватіся Морський пейзажами. А пірнувші в тунель, Неможливо НЕ оцініті по достоїнству велич людського генія.
