Авіакатастрофа в єгипті 31 жовтня 2015 року: причини. Рейс 9268
Відео: Названа причина авіакатастрофи в Егіпте.Путін "Ми їх знайдемо "
Єгипет часто жартома порівнюють з ялинкою: і зима, і літо в ньому одного кольору. Бірюзове море, строката натовп туристів, яскравий підводний світ, що вабить дайверів з усього світу, - все це приваблює мандрівників. Росіяни рвалися туди, як на другу дачу: хоча б тиждень відпочити від роботи і посмажитися на сонці. Літали цілими сім`ями, поки авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 НЕ змусила здригнутися всю країну.
трагічна подія
Туристична група фірми «Бріско» поверталася чартерним рейсом з Шарм-ель-Шейха в Санкт-Петербург. Незважаючи на ранній ранок (виліт в 5.50 за місцевим часом), пасажири перебували у відмінному настрої. Вони викладали знімки вдалого відпочинку в соціальні мережі. Була субота, а в понеділок багатьом належало зануритися в трудові будні: когось чекала робота, кого-то - навчання.
Авіалайнер Airbus A321-231 EI-ETJ, який прибув з Самари, прийняв на борт 217 пасажирів. Їм і сімом членам екіпажу до 12 години дня належало виявитися в Північній столиці, де багатьох очікували в аеропорту рідні та близькі. Набравши за 23 хвилини задану висоту в 9400 метрів, на швидкості 520 км / год повітряне судно раптово пропало з радарів. О 6.15 (7.15 Москви) літак впав в районі Синайського півострова неподалік аеропорту Ель-Аріш - найгарячішою точки Єгипту, де урядовим військам протистояли ісламісти Аль-Каїди.
версії трагедії
Зустрічають рейс 9268 в аеропорту Пулково з тривогою стежили за табло, на якому висвічувалася інформація: «Прибуття затримується». А до вечора вже вся країна знала, що уламки зниклого з радарів повітряного судна виявлені єгипетською владою. Розкидані на протяжності 13 кілометрів, з відірвалася хвостовою частиною, вони були показані по телебаченню, що викликало безліч версій фахівців про можливі причини катастрофи. Найбільш достовірними вважалися три:
- Технічні неполадки, пов`язані або з відмовою двигуна, або з "втомою" металу. У хвостовій частині виявили сліди ремонту обшивки після того, як в 2001 році повітряне судно при приземленні в аеропорту Каїра зачепило хвостом асфальт. Новоутворена мікротріщина могла з набором висоти викликати руйнування літака.
- Авіакатастрофа в Єгипті - це помилки екіпажу.
- Терористичний акт.
На місці трагедії почала працювати комісія МАК, очолювана представником Єгипту Айманом аль-Муккадамом. До неї увійшли представники Росії, Франції, Німеччини, США та Ірландії. Після вивчення доказів і розшифровки бортових самописців дві перші версії були визнані неспроможними.
Повітряне судно
Катастрофа A321 над Синайським півостровом стала найбільшою в історії Єгипту і сучасної Росії. Аеробус належав компанії «Когалимавіа», яка піддалася ретельній перевірці. Було з`ясовано, що після аварійної ситуації 2001 року ремонт повітряного судна проводився у Франції на заводі-виробнику, після чого були проведені всі необхідні випробування. За 18 років експлуатації лайнер налітав менше 50% свого ресурсу (57428 годин) і знаходився в справному стані. Про це свідчать щотижневі технічні перевірки, остання з яких була здійснена 26.10.2015. бортові самописці Не виявлено збою в роботі систем. До 23-ї хвилини політ проходив цілком штатно.
екіпаж
Сорокавосьмирічний командир екіпажу Валерій Немов - випускник СВААУЛШ (ставропольського військового училища). Він один з небагатьох, хто в складні 90-ті роки перевчився на пілота цивільної авіації. На «Аеробус» літав з 2008 року, маючи 12 тисяч годин нальоту, що свідчить про його колосальний досвід. Другий пілот також прийшов з військової авіації, будучи ветераном Чеченської кампанії. Після відходу на пенсію, Сергій Трухачов перевчився на А321, пройшовши підготовку в Чехії. Літав на них більше 2 років. Загальний наліт склав 6 тисяч годин. Обидва пілоти були на хорошому рахунку в своїй авіакомпанії. Немова навіть передчасно викликали з відпустки, щоб відправити в сумнозвісний рейс 9268.
Офіційна версія
Через два тижні після трагедії версію про теракт офіційно озвучив керівник ФСБ Олександр Бортніков під час зустрічі з президентом РФ. На підтвердження своїх слів він навів такі докази:
- Американські супутники зафіксували теплову спалах над Сінаєм під час катастрофи, що говорить про те, що сталося вибуху на борту літака.
- Фрагмент фюзеляжу має пробоїну діаметром близько одного метра. Її краї вигнуті назовні. Це свідчить про те, що джерело вибуху знаходився всередині.
- При розшифровці самописця, що фіксує переговори, перед перериванням записи чути сторонній шум, характер якого може бути віднесений до вибухової хвилі.
- Авіакатастрофа в Єгипті викликала великий суспільний резонанс. Через час бойовики ІГІЛ не тільки визнали відповідальність за вчинення теракту, а й на сторінках журналу Dabig виклали фото саморобного вибухового пристрою (СВП).
- У частині загиблих виявлені травми, які свідчать про загибель від наслідків вибуху (опіки, розриви тканин).
- У фрагментах осколків, багажі і на тілі жертв знайдені сліди вибухових речовин - молекули тротилу.
Потужність вибуху оцінювалася в 1 кілограм тротилового еквівалента. Очікувана місцезнаходження СВУ - хвостова частина літака. Бо вибухова хвиля просувалася вперед, але розлом фюзеляжу перешкодив її подальшого просування.
Відео: Страшні знахідки загиблого Рейса 9268 Літак Airbus А321
Авіакатастрофа в Єгипті: хто винен?
Після появи російської версії стало відомо, що в аеропорту Єгипту затримано 17 службовців. Головним питанням став один: "Як СВУ потрапило на борт лайнера?" ФСБ почало вивчати біографії 34-х пасажирів (11-ти чоловіків і 23-х жінок), на тілі яких виявилися молекули тротилу. Але офіційний Єгипет незабаром заявив, що немає доказів для однозначного твердження про теракт на борту літака. Ніхто з службовців не був реально заарештований. Російська влада оголосила про винагороду в 50 мільйонів доларів за будь-які відомості про терористів.
Лише в лютому 2016- го від президента Єгипту прозвучало офіційне визнання теракту. Було з`ясовано, що бомба була виготовлена з пластита, використовуваного для створення бойових снарядів. Вона наведена в дію годинниковим механізмом. Авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 показала, що система безпеки в аеропорту не відповідає міжнародним стандартам. СВУ могло потрапити на борт з фірмою, що поставляє продукти, через співробітників, що мають доступ на злітну смугу, а також через ручну поклажу під час перевірки багажу. Останні дані такі, що вибуховий пристрій знаходилося в салоні в безпосередній близькості від місця 31А. Всі ці факти призвели до заборони продажу турів на відпочинок в Єгипті.
пасажири рейсу
EI-ETJ - останні цифри номера аеробуса. За ним авіатори називали між собою борт «Джульєттою», ласкаво - «Джулькой». У той трагічне ранок вона розбила три авіаційних шлюбу і погубила молоденького стюарда, який вийшов на заміну замість звільненого через страшного сну колегу. А ще забрала з собою життя 217-ти пасажирів, 25 з яких - діти. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті - це цілі сім`ї, десятки зруйнованих любовних історій, немовлята, яким ніколи не судилося стати дорослими. Цим рейсом з батьками летіла десятимісячна Дарина Громова. Її фотографію мама виклала в соціальну мережу перед вильотом. Дівчинка стоїть в аеропорту особою до злітній смузі, а внизу підпис: «Головний пасажир». Ця картинка стала символом трагічного рейсу, з якого ніхто не зумів повернутися.
Майже всі пасажири - росіяни, 4 людини - громадяни України, 1 - Білорусі. Більшість - жителі Санкт-Петербурга, хоча є і представники інших областей: Псковської, Новгородської, Ульяновської. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті - люди різних професій. Ще поки родичі займалися упізнанням тіл, небайдужі люди формували колективний портрет пасажирів, по крупицях збираючи відомості про них. Була створена чудова галерея, де про кожен знайшлося багато хороших слів.
Майже рік по тому
31 липня Москва і Петербург провели акцію на згадку про загиблих над Сінаєм. Минуло 9 місяців: багато родичів отримали компенсації, впізнали і поховали своїх близьких, але не вщухла біль. 5.08.2016 прийшло повідомлення, що сорок п`ять бойовиків на чолі з Абу Дуа аль-Ансарі, з чиєї вини сталася авіакатастрофа в Єгипті, знищені в ході бойової операції під Ель-Аріш. Так хочеться вірити, що подібне більше не повториться ніколи!
