Залізнична станція. Ржд: карта. Залізничні станції та вузли
Залізничні станції та вузли являють собою комплексні технологічні об`єкти. Ці елементи складають єдину шляхову мережу. Далі в статті докладніше розглянемо ці поняття. 
Ж / Д станції
Ці елементи транспортної мережі є об`єктами, оснащені спеціальними пристроями, які забезпечують прийом і відправку поїздів, виконання їх обгону і схрещення. Крім того, залізнична станція дозволяє видавати і отримувати вантажі, а також обслуговувати пасажирів. Розвинені шляхові пристрої забезпечують формування та розбирання складів поїздів, виконують їх технічне обслуговування. Залежно від того, який обсяг і характер робіт проводиться, залізнична станція може мати один з п`яти класів або бути позакласної. Належність до тієї чи іншої категорії визначається відповідно до оцінки роботи об`єкта в балах.
призначення
Залізнична станція - це основна виробничо-господарська одиниця шляховій мережі. На цих об`єктах здійснюються кінцеві і початкові операції, складові перевізний процес, а також діяльність щодо забезпечення руху складів. Порядку 75% часу вагонного обороту витрачається на станції. Робота об`єкта організовується відповідно до графіка руху поїзних складів, плану їх формування, ефективного застосування технічного оснащення та технологічного процесу. Порядок використання коштів регулюється особливим розпорядчим актом. На його підставі здійснюється контроль безпечного і безперешкодного відправлення і прийому складів, проходження поїздів по станції, а також ефективність і раціональність внутрішніх маневрових робіт. 
Відео: Ж / Д колишнього СРСР
діяльність об`єкта
Основними принципами, відповідно до яких працює залізнична станція, є:
- Безперервність обробки вагонів і складів, скорочення простоїв в процесі очікування майбутніх операцій.
- Зменшення часу, який витрачається на виконання кожного етапу робіт.
- Максимальна паралельність при обробці поїздів.
- Взаємодія різних фахівців, які беруть участь в здійсненні станційних операцій.
- Керівництво диспетчера при формуванні і розборі складів.
Класифікація шляхів
Станційна лінія в межах станцій може бути:
- Головною.
- Приймально-відправних.
- Вантажно-розвантажувальної.
- Сортувальної.
- Деповський (вагонного і локомотивного господарства).
- Витяжною.
- Сполучної.
Остання веде до паливних баз, складів, контейнерним і очисним пунктам, сортувальних і ремонтним платформ. Існують також інші шляхи, призначення яких встановлюється в залежності від виконуваних там операцій. Спеціальні лінії призначені для обслуговування певних організацій і підприємств, які пов`язані із загальною ж / д магістраллю безперервним рейковим полотном. Діяльність цих шляхів поширюється і на запобіжні тупики. Вони, в свою чергу, служать для попередження виходу рухомих складів на маршрути прямування поїздів. Спеціальні лінії обслуговують уловлюючі тупики, які призначені для зупинки поїздів або їх частин, які втратили управління в процесі руху по затяжному спуску. Ті шляхи, які виконують одні функції, об`єднують в парки прийому, відправлення, сортування поїздів та іншого. Головні лінії нумеруються за допомогою римських, станційні - арабськими цифрами.
залізничні вузли
Ці об`єкти є комплексними. Вони являють собою мережу залізничних станцій, під`їзних, обхідних і сполучних ліній, постів на пунктах примикання. У їх структуру також включаються комплекси шляхопровідних розв`язок шляхів між собою і з автодорогами і міськими магістралями. У складі об`єкта присутній станція (залізнична), вокзал, депо та інші елементи. 
Відео: Railway station Razdory. With the locomotive cab.
Класифікація
Залежно від взаємного розташування підходів і станцій залізничні вузли можуть ставитися до того чи іншого типу. Характеристика здійснюється на підставі спеціальних схем. Так, залізничний вузол може бути з однією станцією. В цьому випадку вона споруджується при невеликій кількості колій, що сходяться. Вузли можуть включати в себе станції, розташовані паралельно або послідовно. Існує ще кілька типів комплексних об`єктів. Залізничні вузли можуть включати в себе станції, розташовані хрестоподібно. У цьому випадку має місце перетин існуючої лінії під кутом. Вузол такого типу споруджується при незначному обсязі переробки і не вимагає облаштування сортувальної станції. Існує і трикутний тип об`єкту. Такий вузол споруджується в разі наявності значної кореспонденції поїзних потоків між усіма напрямками, що сходяться в ньому. До іншим типам відносять радіальні, кільцеві, тупикові, комбіновані і напівкільцеві. 
Відео: Міста примари! ЗАНЕДБАНИЙ РІЧКОВИЙ ПОРТ, ЖД СТАНЦІЯ ПОКРОВКА-ПРИСТАНЬ
Обробка складів
Робота станції визначається відповідно до технологічного процесу. Одним з основних документів, що регламентують діяльність на об`єкті, є особливий розпорядчий акт. У Росії він складається з урахуванням ПТЕ РЖД. Карта об`єкта є невід`ємною частиною акта. Технологічний процес дозволяє встановити найбільш раціональний порядок і тривалість виконання операцій з вагонами і складами різних категорій. При цьому передбачається наукова організація роботи і управління, формування комплексних колійних бригад. Завдяки комплексу заходів забезпечується висока культура обслуговування пасажирських перевезень, прийому і відправки вантажів, а також виконання планових завдань по переробці вагонів. 
Відео: Рузаевский ж / д вузол. Вид з вікна поїзда
Технологічний процес. порядок організації
Технологічний процес складається для дільничних, сортувальних, вантажних і пасажирських дорожніх станцій. грамотна організація діяльності сприяє підвищенню продуктивності праці, збереження вантажів, що транспортуються і самих рухомих складів. Крім того, забезпечується безпека при маневрових роботах і русі поїздів, а також зниження собівартості вагонної переробки. Технологічний процес розробляється інженерними співробітниками станції спільно з персоналом вагонного та локомотивного депо, зв`язку та сигналізації, дистанції колії. У складанні беруть участь фахівці ділянки енергопостачання, навантажувальних і розвантажувальних робіт. Організація процесу здійснюється при взаємодії з співробітниками технологічної групи, дорожнього конструкторського бюро. При складанні документації враховуються особливості і умови роботи кожної конкретної станції. 
Технічно-розпорядчий акт
Порядок, який встановлюється цим документом, є обов`язковим для виконання співробітниками всіх служб. Розпорядчий акт включає в себе загальні відомості про об`єкт, прийомі і відправці складів, формуванні маневрових робіт, інформацію про техніку безпеки. У додатку, як в обов`язковій складовій документа, міститься карта залізничних станцій, відомості, схеми, інструкції та інші дані, які відносяться до організації раціональної діяльності всіх служб. У приміщеннях, де перебувають чергові, маневрові диспетчери, оглядачі вагонів, в стрілочних постах вивішуються витяги з розпорядчого акта.
