Двигун 406 - опис
Двигун внутрішнього згоряння марки ЗМЗ 406 виробляється на Заволзькому моторному заводі, який є основним постачальником комплектуючих для Горьковського автозаводу (ГАЗ). Також підприємство ЗМЗ займається виготовленням двигуна моделі 405. Ці два мотора стали справжньою гордістю Заволзького заводу. За своєю конструкцією і технічними даними вони дещо відрізняються один від одного. Але все ж їх принцип роботи знає мало не кожен автолюбитель.
На які автомобілі встановлюється дана модель двигуна?
Найчастіше двигун 406-ої моделі встановлювався на "Волгу" моделі 31105, а також на добре відомі "газельки". Причому з 2003 року Горьковський завод повністю оновив технічні характеристики всіх моделей цих вантажівок. З того моменту 402-е мотори повністю пішли з виробництва і більше не встановлювалися ні на один сучасний вантажівка. На їх зміну прийшли два нових агрегату - ЗМЗ 406 і ЗМЗ 405.
406 двигун - характеристики опис
Дана модель двигуна вийшла в серійне виробництво ще в 1997-му році. Але, незважаючи на це, автомобілі ГАЗ 3302 "ГАЗель" аж до 2003 року укомплектовувалися тільки 402-ми двигунами. Новинка працювала на 92-му бензині. Головна деталь, яка відрізняє її від інших моделей - це уприскування палива, який вперше був розроблений інженерами на Заволзькому заводі. За свій довгий період існування двигун 406-ої моделі знайшов величезну популярність і став одним з найпоширеніших на території Росії. Таку популярність він завоював завдяки своїй надійній конструкції і економічній витраті палива.
Відео: Як зібрати 406 ЗМЗ двигун частина 1 Ремонт головки
Історія створення
При експлуатації 405-го мотора були помітні суттєві недоліки: у спекотні літні дні "Волги" і "Газелі" просто перегрівалися і кипіли (напевно, кожен бачив таке явище, коли під капотом "ГАЗелі" перебувала порожня поліетиленова пляшка). Це говорило про недоробки в системі охолодження. Багато водіїв встановлювали трисекційний радіатор на місце серійного двохсекційного, але все ж двигун іноді давав про себе знати. Інженери Заволзького моторного заводу розуміли, що далі так йти не може, і приступили до розробки нового инжекторного двигуна ЗМЗ 406. Він не був розроблений з нуля - вся його конструкція нагадувала 405-й мотор. Але тепер всі недоліки були враховані і не увійшли в новий двигун 406 (інжектор).
Які зміни в цих двох моделях?
Відео: Двигун на Газель ЗМЗ 405 ЄВРО-3 (40524.1000400).
Отже, найперше відміну 406-го мотора - це наявність інжектора. Карбюратор мав свої недоліки і був ненадійним. Потужність новинки становила 145 кінських сил. Робочий об`єм - 2.4 літра. Агрегат має значно меншу витрату палива, а в зимовий період дуже легко заводиться. Також цей мотор відрізняється своєю високою надійністю, чого не скажеш про модель 405. Власне, це і є головні переваги, через які багато автомобілістів вибирають двигун 406-ої моделі.
Капітальний ремонт
Приблизно черга 200-300 тисяч кілометрів цей мотор вимагає капітального ремонту. Ця процедура коштує значно дорожче, ніж ремонт ЗМЗ 402 і 405 (приблизно 30-40 тисяч рублів). А все через складної конструкції агрегату. Тому, експлуатуючи "ГАЗель", Слід пам`ятати, що приблизно через 3-4 роки вона зажадає істотних витрат на ремонт.
