Двигун ямз-238: технічні характеристики. Дизельні двигуни для великовантажних автомобілів
Дизельні двигуни в сучасному світі встановлюються на вантажну техніку, трактори, сільськогосподарський транспорт і тягачі. Вітчизняним аналогом надійних іноземних моторів є ЯМЗ-238. Він встановлюється на таку відому техніку, як МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, ЗІЛ, ДОН, К-700 та інший транспорт. Звичайно, спочатку мотор призначався для продукції Мінського автомобільного заводу. Але з часом довів, що двигун ЯМЗ-238, технічні характеристики якого високі, є найкращим дизельним мотором СРСР і пострадянського простору, і може сміливо скласти конкуренцію таким відомим маркам, як МАН і ДАФ.
Загальні відомості
ЯМЗ-238 прийшов на зміну застарілим моторам ЯАЗ-204 і ЯАЗ 206. Розроблено він був в 50-і роки легендарним радянським конструктором Чернишовим Г.Д., який також був автором ЯМЗ-236.
Даний двигун отримав свою популярність завдяки своїй надійності і сумісності з багатьма автомобілями і тракторами. Минуло 65 років з моменту створення першого мотора, а популярність на ці двигуни тільки зросла. Простота експлуатації, ремонту і обслуговування зробили ЯМЗ-238 незамінним помічником багатьох сільськогосподарських і будівельних компаній, які використовують в своїх автомобілях цей мотор.
Відео: ГРУЗОВИК Урал 4320 Урал 4320 проти КАМАЗ 43118
Звичайно, за багато років розробок і впроваджень нових технологій цей двигун отримав багато модифікацій, але основна структура не змінилася, тільки вносилися корективи в загальну конструкцію.
Технічні характеристики
Розглянемо, двигун ЯМЗ-238, технічні характеристики мотора.
Відео: Двигун ЯМЗ-650
Двигун має конфігурацію V на 8 циліндрів, які розташовані в 2 ряди. 16 клапанів забезпечують ідеальний уприскування і випуск. Як і на 236-му, хід поршня має 140 мм, циліндр діаметром 130 мм. Рідинна система охолодження двигуна ЯМЗ-238 забезпечує максимальний ефект і не дає мотору перегріватися.
Робочий об`єм складає 14,866 літрів, а потужність, залежно від модифікації, може становити 235-420 кінських сил. Двигун ЯМЗ-238, технічні характеристики якого дозволяють в деяких випадках розвинути потужність до 500 кінських сил, встановлюється не тільки на рекомендовану техніку, а й на автомобілі з іншими конструктивними даними. Також на нових модифікаціях використовується турбонаддув, що надає ще більше впевненості і тяги при експлуатації.
Пристрій
ТНВД ЯМЗ-238 - це паливний насос, який можна називати паливної станцією. Він розташований в розвалі силового агрегату і подає паливо на кожен циліндр окремо, а уприскування відбувається безпосередньо.
На двигуні встановлено дві головки блоку, які зроблені з чавуну. Розподільчий вал сталевий, виготовляється за технологією штампування. Основний силовий агрегат зроблений з чавуну, а колінчастий вал виготовляється з розжареної заготовки методом виточування.
Система вприскування побудована так, що ТНВД ЯМЗ-238 під тиском подає паливо на форсунки, які здійснюють уприскування. Паливна апаратура на цьому двигуні вважається однією з найдосконаліших у світі. Тип цієї системи плунжерний, має відцентрову муфту, яка сама регулюється.
Відплив поршнів відбувається з високоміцного алюмінію, який дозволяє не разломаться при сильних навантаженнях. Кожен з них має по 1 маслос`емниє кільцю і по 3 компресійних.
Двигун ЯМЗ-238, технічні характеристики і конструкція якого надійна і проста, має моторесурс 800 тис. Км, а при правильному обслуговуванні можна досягти і 1 млн км.
Установка на інші автомобілі
Двигун ЯМЗ-238, технічні характеристики якого високі, можна встановлювати на інші автомобілі. Так, переробкам піддавалися вантажна, будівельна та сільськогосподарська техніка. Наприклад, КАМАЗ з двигуном ЯМЗ-238 показав себе дуже добре, що дозволило зменшити витрату палива, на відміну від оригінального Камського мотора.
Відео: Трактор Слобожанец з двигуном ЯМЗ-238
Звичайно, на багатьох автомобілях доводилося переробляти кріпильні елементи силового агрегату, встановлювати іншу КПП, але все це виправдовувалося в процесі експлуатації і ремонту.
ремонт
Ремонт двигуна ЯМЗ-238 проводиться досить легко, якщо віддати його фахівцям в цій області. Основною проблемою залишається пошук запасних частин, але багато виробників дають можливість вибрати з широкого асортименту. З настанням кризи цінова політика виросла, але менше ніж на мотори іноземного виробництва.
Розглянемо, які запасні частини змінюються частіше при здійсненні капітального ремонту, на який наражається двигун ЯМЗ-238. Технічні характеристики в даному випадку грають теж вельми важливу роль, оскільки існує кілька поколінь мотора, а тому є деяка відмінність. Отже, перерахуємо список запасних частин:
Відео: ГРУЗОВИК Урал 4320 Урал 4320 проти ЗІЛ 131, вантажні автомобілі змагаються 1
- Сальники колінчастого і розподільного валів.
- Підшипник к / вала.
- Гільзокомплекти (поршень, палець, гільза, кільця).
- Втулки шатунів.
- Клапани випускні та впускні.
- Сідла клапанів.
- Направляючі втулки.
- Сальники клапанів.
- вкладиші корінні і шатунні.
- Фільтри.
- Масло.
- Комплект прокладок.
- І інші дрібні деталі.
При ремонті зазвичай блок циліндрів і колінчастий вал піддаються расточке під ремонтні розміри, а площині ГБЦ шліфуються. Середня вартість капітального ремонту ЯМЗ-238 становить близько 80000-100000 рублів, в залежності від регіону і обраних запасних частин. Це дешевше, ніж купувати новий двигун.
обслуговування
Обслужити двигун ЯМЗ-238 (технічні характеристики якого мають високі результати) досить легко і просто. Так, регулярна заміна масла і фільтрів дозволить не тільки виробити повний робочий ресурс, але і в окремих випадках перевершити його. Розглянемо, що ж потрібно міняти при регулярному ТО:
- Масло в обсязі 25 літрів. Саме стільки заливається в цей мотор. До речі, цього дизелю ідеально підходять такі мастильні рідини, як М10Г2К і М10ДМ.
- Масляний фільтр. Залежно від конструкції і модифікації він може бути різних розмірів і типу.
- Паливні фільтри, які замінити потрібно обов`язково, оскільки якість вітчизняного палива залишає бажати кращого.
- Ремонтні комплекти грубої і тонкої очистки палива.
В окремих випадках потрібно читка форсунок і паливного насоса високого тиску.
