"Газель-405" (двигун інжектор): характеристики, ремонт та експлуатація
Автомобіль «Газель-405», двигун-інжектор якого повчив систему уприскування, що дозволяє ефективно витрачати і розподіляти паливну суміш по системі, використовується в вантажопасажирських перевезень. Конструкція силового агрегату відрізняється від попередника наявністю 16-ти клапанів. Даний мотор зараховується до серії ЗМЗ, що випускається Заволзький завод.
Як працює інжекторний мотор?
Принцип роботи инжекторного двигуна полягає в подачі палива через форсунки, регульовані електронним блоком управління (ЕБУ). Контролер відстежує параметри стану силової установки, розраховує потребу в подачі і кількості пального, забезпечує коригування надходження палива за допомогою тривалості імпульсу.
ЕБУ здатний оцінювати результати розрахунків і команд, а також запам`ятовувати виконані раніше маніпуляції, погоджуючи подальша дія з ним. Процес інтелектуального розвитку блоку відбувається безперервно і триває протягом усього періоду експлуатації авто. Подача палива в автомобілі «Газель-405» (двигун інжектор) може здійснюватися двома способами:
- Синхронний варіант - при фіксованому положенні коленвала.
- Асинхронна подача - незалежно від обертання колінчастого вала.
Перший метод є переважним. Асинхронно паливо зазвичай подається при запуску силового агрегату. Форсунки задіюються попарно або по черзі.
Характеристики
Інжекторний двигун на авто «Газель-бізнес» має наступні технічні характеристики:
Відео: СПОРТИВНИЙ ДВИГУН ЗМЗ-406
- Тип мотора - чотиритактний бензиновий агрегат з 4-ма циліндрами.
- система вприскування -- мікропроцесорне управління з запаленням і подачею повітря.
- Обсяг циліндрів (куб. См) - 2 464.
- Стандартна потужність при швидкості обертання 4,5 тисячі обертів - 214 Нм.
- Фільтр - повітряний сухий змінний елемент.
- Система охолодження - закритого типу з примусовою циркуляцією.
- Генератор - з вбудованим блоком і контролером напруги.
- Датчики контролю перегріву системи і тиску масла.
- Стартер - дистанційний, електромагнітний варіант з редуктором.
Технічно мотор об`ємом 2,46 літра і потужністю 140 кінських сил цілком дозволяє автомобілю піти на обгін, виконати крутий маневр при повній завантаженості.
Можливості силового агрегату
Власників авто «Газель-405» двигун-інжектор вражає, особливо показником витрати пального. Він становить від 8 літрів по трасі до 13 в змішаному циклі при їзді по місту. Також економно витрачається масло: приблизно 100 грам на тисячу кілометрів. У однокрапкового системі колектор обладнаний тільки однієї форсункою на всі циліндри. У розподіленому блоці кожен з них є свій колектор. А при безпосередньому уприскуванні паливо подається безпосередньо до циліндрів як у дизельного мотора.
Інжекторні автомобілі економічніші, так як відбувається точне дозування. Крім того, екологічність вихлопних газів, що надходять в навколишнє середовище, відповідає стандарту "євро 3", Показник потужності збільшується на 10%.
Даний силовий агрегат адаптований до вітчизняних кліматичних умов. Він добре переносить спеку, сильний холод і різкі температурні коливання. Силова установка чітко і надійно функціонує в найсуворіших і складних кліматичних поясах. Вона без проблем запускається в сильний мороз.
Несправності та їх усунення
Як і будь-який технічний виріб, мотор «Газель-Бізнес» схильний до поломок. Іноді він потребує ремонту з різних причин. Найбільш часто виникають такі проблеми:
- Мотор не запускається. Швидше за все, до форсунок немає подачі палива. Необхідно використовувати відповідне пальне, промити і прочистити топлівозаборнік.
- Порушена герметичність трубопроводу між баком і електронасосом. Слід перевірити місця з`єднання і відновити герметичність.
- Виникають неполадки в електроніці управління. Потрібно зробити заміну несправних деталей вузла.
- Слабкий набір потужності свідчить про проблеми в електронній системі управління. Після тестування необхідно замінити негідний елемент.
- Відбувається засмічення фільтра тонкого очищення. У цьому випадку потрібна заміна фільтруючого елемента.
- Поява повітря в паливному блоці. Потрібно перевірити і забезпечити герметичність системи.
- При виявленні несправностей в паливному насосі слід замінити несправні форсунки.
Відео: Привід «РИНГ» для ГАЗель Next Citiline. всі переваги
Ремонт і регулювання
Неправильно відрегульовані поможет «Газель-405» (інжектор) провокують збільшення витрати палива і поява неприродного чорного диму. Для усунення несправності необхідно відрегулювати роботу насоса і кут уприскування. Неробоча форсунка вимагає своєчасної заміни. А сизий дим з вихлопної системи свідчить про надмірне витрачання масла. Це може бути обумовлено зносом поршневих кілець, які потрібно замінити.
У разі зносу напрямних втулок або підшипників коленвала потрібно провести їх заміну на нові елементи. Занадто білий дим з вихлопної системи говорить про збільшення витрат пального. У цьому випадку може знадобитися заміна форсунки. Якщо не заводиться «Газель-405» (інжектор), необхідно перевірити термостат (замінити при необхідності) або прочистити заборник палива, забезпечити нормальну подачу пального до форсунок.
Відео: Паливний насос газель
Обслуговування та профілактика
Принцип роботи інжекторного двигуна заснований на контролі подачі палива за допомогою електроніки. Завдяки цьому профілактичне обслуговування мотору потрібно приблизно кожні 12 тисяч кілометрів пробігу (за рекомендацією виробника). При цьому проводиться заміна масла і фільтра.
Якщо «Газель-405» (двигун-інжектор) працює в інтенсивному режимі, рекомендується обслуговувати мотор кожні 8-10 тисяч кілометрів пробігу, так як при великих навантаженнях масло швидше змінює хімічний склад і втрачає свої властивості.
Регулювання клапанів з установкою відповідних шайб рекомендується проводити через кожні 15 тисяч. Крім того, необхідно перевіряти газорозподільний механізм, оскільки обрив ременя може призвести до деформації клапанів, що загрожує дорогим ремонтом або навіть заміною головки блоку циліндрів.
