Двигуни змз-405: технічні характеристики, ціни

Відео: Двигун ЗМЗ-405 євро 3

Сімейство бензинових двигунів ЗМЗ-405 можна по праву вважати одним із предметів гордості їх виробника - ВАТ «Заволзький моторного заводу». Висока якість цих моторів підтверджено роками експлуатації, і нерідко в досить суворих умовах. 4-циліндрові, рядні інжекторні двигуни ЗМЗ-405 з`явилися на ринку в 2000 році. Основним споживачем став ВАТ «ГАЗ». Цими двигунами комплектувалися автомобілі ГАЗ-3111. Згодом силовий агрегат неодноразово удосконалювався. Так, після проведення комплексних робіт по адаптації, які були розпочаті в 2009 році, однією з модифікацій 405 сімейства - двигуном ЗМЗ-40524.10 - почали комплектувати автомобілі Fiat Ducato. В сучасних умовах пристроями 405 серії комплектуються як легкові автомобілі, так і мікроавтобуси і легкі вантажівки.

конструкція

Двигун «Заволзького заводу» - чотиритактний автомобільний силовий агрегат з рядним розташуванням циліндрів і поршнів. Подача палива у впускні канали циліндрів і запалювання управляється електронною системою. Двигун оснащений системою зовнішнього освіти паливно-повітряної суміші. Зворотно-поступальний рух поршнів перетворюється в обертальний допомогою одного загального для всіх поршнів колінчастого вала. Два розподільних вали з верхнім розташуванням. Система охолодження замкнутого типу, рідинна з примусовою циркуляцією охолоджувача. Система змащення 405-го двигуна - комбінована. Змащувальні матеріали подаються до рухомих деталей під тиском шляхом розбризкування.

Відео: Капітальний ремонт ГБЦ ЗМЗ 406, 405, 409 під газ.

Блок циліндрів і колінчастий вал

Модернізований блок 405-го двигуна виготовлений з високоміцного чавуну, що в поєднанні із застосуванням високоточних методів обробки металу при його виготовленні дозволило значно знизити деформацію циліндрів при експлуатації. У блоці старого зразка були передбачені прорізи в 2 мм між циліндрами для системи охолодження. Для блоку двигуна ЗМЗ-405 такі прорізи не передбачені. Крім цього, були збільшені різьбові колодязі під болти кріплення головки блоку циліндрів.

Колінчастий вал конструктивно ідентичний двигуну ЗМЗ-406, але відлитий з високоякісного і більш міцного чавуну. Конструкція - полноопорная з двома противагами для кожного кривошипа. Удосконалення дозволили поліпшити опір відцентровим силам і изгибающим моментам.

особливості двигуна

В якості основи для двигуна був використаний карбюраторний ЗМЗ-406. 405-ий став доопрацьованій инжекторной похідною. Сучасні вдосконалені двигуни ЗМЗ-405 в повній мірі відповідають встановленим стандартам «Євро-3». Вони встановлюються на автомобілі марок «ГАЗель», «УАЗ» і «Фіат». Виробником були розроблені і впроваджені кілька інноваційних конструкторських рішень.

Так, блок ЗМЗ-405 був полегшений на 1,3 кілограма за рахунок повного демонтажу системи холостого ходу з головки блоку. Управління двигуном здійснюється за допомогою електронного дроселя. Саме це дозволило відмовитися від деяких комплектуючих: дросельний патрубок, регулятор холостого ходу, повітряні патрубки холостого ходу, датчик положення заслінки.

Сам блок циліндрів зберіг свої початкові властивості після зниження маси. Більш того, жорсткість блоку була збільшена. Виливки між циліндрами були усунені за рахунок інноваційних поперечних прорізів передбачених в системі охолодження.

удосконалення ГБЦ

Інженерами виробничого підприємства була вдосконалена термоізоляція ЗМЗ-405. Для більш надійної герметичності блоку циліндрів замість армованої прокладка головки блоку циліндрів з одношарового безасбестового матеріалу була використана двошаровий металева. Оновлення матеріалу і застосування нових конструктивних елементів, зокрема зиґзаґоподібних пружних частин, забезпечило краще ущільнення газового стику і каналів системи змащення, а також дозволило поліпшити процес охолодження. Товщина прокладки нової конструкції знижена в три рази відносно початкової м`якої прокладки з металевою окантовкою і становить всього 0,5 міліметра. Це дозволило мінімізувати необхідність виконання затяжки болтів в порівнянні з колишніми деталями, що, в свою чергу, дає можливість для зменшення деформації циліндрів при роботі.

У двигунах 405-ої серії «Євро-3» для допоміжних агрегатів використовується подовжений приводний ремінь і самонатяжной ролик. Розрахунковий термін служби ролика становить 150 тисяч кілометрів. У двигунах 405-ої серії значно знижений витрата масла і палива. Ці двигуни відповідають світовим стандартам і допустимим нормам токсичності, а також характеризуються підвищеною надійністю.

ЗМЗ-405: технічні характеристики

Розроблений на основі ЗМЗ-406.10 двигун ЗМЗ-405 «Євро-3» має такі характеристики:

• Силовий агрегат призначений для установки на мікроавтобуси і малі вантажівки.
• Тип двигуна - внутрішнього згоряння, бензиновий, рядний з уприскуванням палива.
• Чисельність циліндрів - 4, з 16 клапанами.
• Обсяг - 2,46 літра.
• Показник стиснення - 9,3.
• Діаметр циліндрів - 95,5 мм.
• Хід поршня - 86 мм.
• Заявлена потужність становить 152 л. с. (111,8 кВт) при 5200 оборотах на хвилину.
• Питома витрата палива - 198 г / л. с. в годину, рекомендоване октанове число палива - 92.
• Охолодження двигуна - рідинне.
• Укомплектована маса - 192,2 кг.
• Відповідність екологічним стандартам «Євро-3» при встановленому трехкомпонентном нейтралізаторі.

У чому полягає ключова відмінність між базовим двигуном і ЗМЗ-405? Технічні характеристики потужності підвищені на 4,8% при збільшенні робочого об`єму на 7,9%.

Сучасний двигун ЗМЗ-405: ціна

Бензинові двигуни ЗМЗ-405 серії сучасних модифікацій (40524.1000400-100, 101) в заводському виробництві ВАТ «ЗМЗ» знаходяться з 2013 року. З останніх удосконалень можна відзначити оптимізовану кришку клапанів, зубчасті ланцюга газорозподільного механізму і поліпшену систему вентиляції з відведенням газів картерів в ресивер. Нові конструктивні зміни дозволили створити двигун, що відповідає не тільки «Євро-3», а й екологічним мірками «Євро-4».

Новий двигун ЗМЗ-405, ціна якого в дилерських мережах коливається від 124 до 152 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, з гарантією від заводу виробника призначений для переобладнання автомобілів лінійки «ГАЗель Бізнес».

Можливість тюнінга ЗМЗ-405

Тюнінг будь-якого двигуна передбачає, перш за все, збільшення потужності. У ЗМЗ-405 цього можна досягти трьома основними способами: форсування, турбірованіє або установка компресора.

Перший варіант тюнінгу, який став традиційним, передбачає досить великий комплекс робіт: установку активного забору повітря, доопрацювання камер згоряння, збільшення обсягу ресивера, заміну стандартних клапанів, пружин, валів і комплектуючих поршневий групи більш вдосконаленими, модернізація вихлопної системи. Як результат, робота двигуна набуває спортивний відтінок, а потужність збільшується до 200 л. с.