Чи потрібен рульовий демпфер?

Відео: Порівняльний огляд демпферів для мотоцикла

Рульовий демпфер - це пристрій, що нагадує за своєю конструкцією звичайний амортизатор. Його функція полягає в гасінні небажаних вібрацій і коливань частин рульового управління. Зрозуміло, повністю погасити коливання демпфер керма не може, а ось істотно знизити їх амплітуду і частоту йому під силу.

Відео: GPR V4 Stabilizer Installation ZX6R

У чому полягає принцип роботи?

Принцип роботи демпфера ідентичний принципом, яка є властивою всім амортизаторами. У найпростішій моделі все виглядає таким чином: в основі знаходиться ємність, яка заповнена маслом, і рухома перегородка, що поділяє ємність на дві камери. Крім того, є спеціальні клапани (отвори), розмір яких можна змінювати. Перегородка здійснює рухи в ємності, тим самим змінюючи обсяги камер і роблячи можливою циркуляцію масла крізь клапани. При цьому регулювання величини демпфірування стає можливою завдяки зміні розміру клапанів (або, в деяких випадках, їх кількості), через які і проходить масло. Чим більше отвір - тим нижчий ступінь демпфірування і навпаки. Перегородка, в залежності від конструкції, може обертатися з віссю (такий рульовий демпфер часто ставиться на позашляхові спортбайки і мотоцикли) або може бути пов`язаною зі штоком, що рухається назад-вперед (такий демпфер називається телескопічним, застосовується на спорт-карах, позашляхових автомобілях, спецтехніки ).

Якими бувають кермові демпфери?

Зараз можна зустріти два типи:

- Телескопічні (Matris, Tough-Dog, Toby, HyperPro, Pro-comp, Rancho), які схожі на амортизатори: всередині корпусу демпфера циліндричної форми рухається шток. На ньому закріплений поршень, який і виконує функції перегородки. Встановлюються телескопічні рульові демпфери по-різному (перш за все, це залежить від моделі автомобільної техніки і кріпильного набору), але частіше - уздовж частин рульового управління.

- Роторні (Ohlins, WSC, Scotts, W.E.R.), які не схожі на телескопічні, але працюють за тим же принципом. Роторні демпфери мають більш надійну конструкцію і більш надійні при падіннях. З цієї причини вони зарекомендували себе для використання на мотоциклах позашляхового типу. Однак, це не заважає використовувати їх і на спортбайках.

Чи потрібен рульовий демпфер?

Головна функція цього пристрою для позашляховика полягає в поліпшенні керованості на дорогах і будь-яких типах бездоріжжя. Ефект досягається за рахунок зниження рівня вібрації. До того ж, знижується стомлюваність водія. Важливо і те, що після установки демпфера характер зносу шин стає більш рівномірним, а це покращує їх зчеплення з дорогою. Управління машиною стає більш інформативним, на високих швидкостях поліпшується курсова стійкість. Рульовий демпфер (УАЗ і Нива, до слова, авто на які настійно рекомендують ставити цей пристрій) допомагає на бездоріжжі захистити елементи підвіски. Правильна установка демпфера керма машини - це запорука бездоганної і довгої роботи засоби пересування, а також безпеки водія і його пасажирів.

У більшості випадків рульовий демпфер встановлюється між рамою (або кузовом) і рульовою тягою або між мостом автомобіля і рульовою тягою. Слід уникати установки демпфера на деталі, які сильно зміщуються при роботі підвіски.