Справний рульове управління запорука вашої безпеки

У повсякденному житті безліч автовласників переживають за двигун, підвіску і стану кузова. Зовсім забуваючи про таку складову, як рульове управління. Справний стан цього елемента дозволяє не тільки зберегти життя пасажирам, а й спрямовуватися в будь-яку точку за бажанням водія.

Відео: розчавити кабіну самоскида кузовом

Історично склалося так, що управління рухом здійснюється через передні колеса. Однак прогрес не стоїть на місці, і в наш час вже є величезна кількість спеціалізованої техніки, управління якою здійснюється через задній привід.

Рульове управління автомобіля спочатку замислювалося для наступних цілей:

Відео: Регулювання підшипників маточини НИВИ. Затягування гайки маточини НИВА Спосіб 3

1) Виключити довільний поворот коліс.

2) Забезпечити надійність і підвищити рівень безпеки управління.

3) Мінімізувати віддачу в рульове керування.

4) Забезпечити максимальну маневреність і легкість управління.

Досить часто у більшості водіїв рульове управління не спричиняє особливої уваги і час для його перевірки знаходиться тільки при появі серйозних дефектів або несправностей, але слід, що навіть найменша поломка в деталях рульових механізмів може призвести до серйозних наслідків. Для того щоб виявити найпроблемніші місця не обов`язково їхати в автосервіс, досить самостійно провести огляд основних частин.

Основні несправності рульового управління:

1) Вільний хід (люфт) кермового колеса занадто великий.

2) Стукоти (шум) під час рульового управління.

3) Різке збільшення сили тяги при повороті керма.

Це основні і найбільш небезпечні несправності в разі появи яких потрібно негайно звернутися до фахівців автосервісу. Якщо огляд ви проводите без спеціальних інструментів, просто піднявши капот, то рекомендується в першу чергу звернути увагу на захисні чохли і ковпаки, з`єднання. Почавши самостійну перевірку необхідно вивертати кермо до упору в обидві сторони, така дія дозволить вам дізнатися, наскільки великі зазори кульових, як добре затягнуті гайки і закріплено рульове колесо, і чи немає заїдання або перешкод при повороті колеса. Найчастіше виявлення цих несуттєвих дефектів на ранніх етапах дозволяє уникнути серйозних проблем в майбутньому.

Варто відзначити, що навіть на етапі первинного створення автомобіля, після побудови кузова переходять до створення рульових механізмів. Безліч краш-тестів показали, що лобове зіткнення або передній удар з боку водія призводить до зміщення рульового механізму в бік водія, що може завдати істотної шкоди здоров`ю. Саме тому картер рульового механізму розташовують в місці, де деформація кузова буде мінімальна при ударі, після чого ставлять енергопоглинаючий елемент, посилюючи все це однією або двома ущільненими маточинами. На сьогоднішній день безліч автовиробників Європи розробляють нові елементи для підвищення надійності та безпеки рульового управління, але ніякі технології не допоможуть вам, якщо ви не будете ретельно слідкувати за їх справністю.