Як влаштована роздавальна коробка?
Роздавальна коробка (або раздатка) - це невід`ємна частина кожного повнопривідного автомобіля. Її функція полягає в розподілі крутного моменту (надалі КМ) по осях машини, а також в його збільшенні при пересуванню по бездоріжжю або поганих дорогах.
Відео: Урок №15 - Роздавальна коробка принцип роботи
Коробка роздавальна має наступний пристрій:
- вал ведучий передає крутний момент (надалі КМ) від коробки швидкостей до коробки роздавальної;
- диференціал міжосьовий потрібен для розподілу КМ між двох осей;
- механізм, блокуючий диференціал міжосьовий, забезпечує більш сильне з`єднання задньої і передньої осей. Блокування здійснюється вручну або автоматично;
- передача ланцюгова (або зубна), вали приводу задньої і передньої осі, передача знижує.
Для повнішої реалізації можливостей повнопривідної машини застосовується механізм, блокуючий диференціал міжосьовий, тобто часткове або повне його виключення. Сучасні механізми автоблокування міжосьового диференціала - це муфта фрикційна багатодискова, диференціал, що самоблокується і вискомуфта.
Відео: Робота коробки передач Шевроле Ниви
Вискомуфта (інша назва - вязкостная муфта) - це найбільш недороге і простий пристрій. Її робота заснована на появі блокуючого елемента при деякій різниці швидкостей осей. Роздавальна коробка найчастіше обладнується саме віськомуфтой.
диференціал самоблокирующийся являє собою особливу конструкцію, яка складається з черв`ячних шестерень - ведених і ведучих. Блокування стає можливою за рахунок тертя в черв`ячної передачі. Так як такий диференціал має обмеження по міцності, то його не застосовувати на позашляховиках.
Відео: Як влаштована і як працює раздатка E128 F250 Transfer Case
Фрикційне багатодискова муфта розподіляє КМ між осями в залежності від зовнішніх умов. При цьому КМ перерозподіляється на ту вісь, яка має краще зчеплення з дорогою. Для забезпечення роботи такої муфти роздавальна коробка може бути обладнана гідравлічним або електричним приводом, а також електросистемою управління.
Блокування примусова (або ручна) можлива тільки за допомогою водія. У цьому випадку використовується гідравлічний, електричний або механічний привід.
Відео: Пристрій і принцип дії роздавальної коробки TOD (Torque on Demand) Kia Sorento
Функція ланцюгової передачі полягає в передачі КМ на передню вісь машини. Вона включає ведене і провідне колеса зубчасті, а також ланцюг приводний. Замість ланцюгової, роздавальна коробка може бути обладнана зубчастої циліндричної передачею. На сучасних машинах знижує передача виглядає як планетарний редуктор.
На деяких автомобілях з системою 4х4 є можливість підключення переднього приводу вручну (наприклад, роздавальна коробка УАЗ). Деякі конструкції мають системи постійного приводу з можливістю відключення передньої осі.
Роздавальна коробка може працювати в декількох режимах: включений міст задній- обидва мости машини включени- працюють обидва мости при блокування диференціала межосевого- працюють обидва мости на передачу понижувальної при блокуванні діфференціала- працюють обидва мости при автоблокування диференціала.
Перемикання режимів відбувається за допомогою важеля, перемикача поворотного або кнопок на панелі.
