Передавальне число

Відео: Ремінна передача. урок №3

Трансмісія включає до свого складу передавальні механізми, за допомогою яких крутний момент переходить до ведучих коліс від двигуна. До складу трансмісії входить зчеплення, що забезпечує відсутність або наявність зв`язку між коробкою і мотором, приводні вали. Невід`ємною частиною є і сама коробка передач. За допомогою неї здійснюється подача і перерозподіл крутного моменту й потужності до приводним валів від двигуна.

Велика частина технологій, які застосовуються в тюнінгу трансмісії, пройшла свою перевірку в автоспорті. Слід сказати, що трансмісія будь-якого, особливо спортивного авто, являє собою найважливіший спосіб втілення динамічних характеристик мотора. Машина, що має відносно слабкий двигун, може стати досить швидкої, якщо будуть правильно підібрані передавальні числа КПП.

У спортивних авто застосовуються несинхронізовані (кулачкові) і синхронізовані коробки. Залежно від типу перемикання їх поділяють на секвентальні (що передбачають послідовний вибір) і звичайні (Н-схема).

Для здійснення простого (звичайного) руху на дорозі кулачкові коробки майже непридатні. Це пов`язано з тим, що вони видають багато шуму і мають порівняно невеликим ресурсом, а також вважаються «жорсткими» при перемиканні передач. Крім того, їх вартість незрівнянно вище синхронізованих, і їм необхідна кваліфікована і регулярне обслуговування.

Синхронізовані коробки відрізняються від коробок стандартних передавальними числами. Правильний їх підбір для головної пари первинного вала, редуктора і ведених шестерень у вторинному валі гарантує злагоджену роботу всієї трансмісії. Передавальне число підбирається з урахуванням моментних і потужних характеристик мотора. Важливим фактором є і розмір коліс.

Відео: Передаточне число шестерень, шестерні для приводів, що потрібно знати Airsoft

Передавальне число являє собою відношення кількості зубів в відомою шестерні до кількості зубців у провідній шестірні. Чим вище воно буде, то швидше мотор буде викручувати встановлену максимальну кількість обертів. Це забезпечить більш швидкий набір швидкості. Разом з цим виникає необхідність частого перемикання. Внаслідок цього буде відбуватися деяке зниження максимальної швидкості на передачу.

Відео: Про зірки і передавальне число на Мото Велосипеді Дружба 4

Існує кілька засобів для підвищення розгінної динаміки машини.

Можна змінити передавальне число в головній парі редуктора. Наприклад, передньопривідні машини «Ваз» десятого покоління мають, як правило, стандартні цифри. Так, в процесі виробництва встановлюють передаточне число від 3,7 до 3,9. винятком є ваз 21103 (16V). Його передавальне число - 3,5. Як показує практика, зміна головної пари на 4,1 або 4,3 може перетворити звичайну «вісімку» в досить динамічний авто. Разом з цим, частіше доводиться здійснювати переключення передач. Але, разом з цим, при будь-якому маневрі і на світлофорі машина перша.

Відео: Як вибрати котушку для спінінга - передавальне число котушки.

Говорячи про переключення передач, не можна не згадати і про особливі тюнінгових рядах. Якщо викрутити двигун досить сильно на першій, то при перемиканні на другу різко впадуть обороти. Це пов`язано, головним чином, з дуже великою різницею між передавальними числами для першої і для другої передачі. Тюнінгові ряди сприяють впевненому і рівномірному розгону. У цьому випадку перша передача є злегка зниженою (щодо стандартної). Динаміка при такому варіанті трохи погіршується, але разом з цим стає кілька «довші». Друга ж буде наближено до першої. Це позбавить від досить відчутного «провалу», який трапляється в передньопривідних автомобілях «ВАЗ». Третя і п`ята передачі такі ж, як і стандартні. Четверта є більш наближеною до третьої, а шоста - до п`ятої, відповідно.