Ремонт авто своїми руками: заміна сальника коленвала
Якщо в машині виявляється витік масла, і відбувається вона через сальники в колінчастому валі, перш за все слід зробити следующее:
- вивчити систему вентиляції картера на предмет засмічення;
- перевірити, немає чи перетискання шлангів кратера вентиляційній системи;
- усунути виявлені несправності.
Відео: Як замінити сальник, простий метод
Але буває, що вжиті заходи є недостатніми. Тоді необхідна заміна сальника коленвала.
Основна прикмета, яка вказує на обов`язковість заміни - коли масло починає перетікати вже через кромку сальника. Обертається шків коленвала розбризкує його в різні боки, забруднивши і промаслівая практично всю передню частину двигуна, а також ремінь на приводі у газорозподільного механізму. Звичайно, заміна сальника - справа не найскладніше, але вимагає деякої вправності і відповідних інструментів.
Порядок роботи
Відео: ВАЗ 2108 ЗАМІНА ПЕРЕДНЬОГО Сальник колінвала Ремонт своїми руками
У колінчастого вала є сальник як передній, так і задній. Їх зняття і заміна відбувається в певній послідовності. Так, заміна переднього сальника коленвала полягає в наступному:
- від «мінусової» клеми на акумуляторі від`єднується провід;
- становище поршня в першому циліндрі встановлюється в ВМТ стиснення такту;
- на газорозподільному механізмі знімається приводний ремінь;
- на коленвале знімається зубчастий шків, а слідом і дистанційне кільце;
- далі йде гніздо масляного насоса. З нього за допомогою викрутки сальник і витягується;
- заміна сальника коленвала проводиться акуратно і з належною увагою.
Слід добре оглянути його робочі краю. Кромка повинна бути рівною, на поверхні не повинні бути вм`ятини, вирвані місця або зайві потовщення гуми, напливи (заводський брак). Необхідно простежити, щоб на сальнику пружина опинилася в нормальному, що не розтягнутому стані без ушкоджень:
- перед установкою робоча кромка змащується моторним маслом;
- сальник знову встановлюється всередині гнізда, потім його робочу крайку слід заправити акуратно на його ж місце клонували, допомагаючи собі викруткою або паличкою, тільки щоб не пошкодити гуму, сальник повинен «запресувати» до кінця, до упору (зробити це можна, підібравши відповідну оправлення) ;
- повернути на місце всі зняті раніше деталі механізму, природно, в зворотному зняттю порядку;
- завершується заміна сальника коленвала регулюванням натягу привідних ременів у генератора і кондиційного компресора, також слід відрегулювати насос на гідропідсилювачі рульового управління.
додаткова інформація
У зчеплення диски можуть замасліваются в тому випадку, якщо тече сальник у первинного вала на коробці передач або задній сальник у клонували. Класифікувати це можна по запаху масел - запах моторного відрізняється від трансмісійного. Досвідчений водій або механік розмежовує їх без праці. І тоді визначає, у якого саме сальника дефект. Ще одна маленька хитрощів: в звичайну калюжу, якщо немає під рукою іншого ємності для води, капнути протікає масла. трансмісійне розповзеться по всій водній поверхні утворивши райдужну плівку. Моторне же так і залишиться у вигляді краплі, що нагадує зернятко.
І ще раз про вентиляційній системі в картері. Заміна сальника коленвала не допоможе, якщо чистота системи порушена. Її засмічення веде до підвищення тиску картерних газів. І масло починає протікати, навіть якщо передній сальник в повному порядку.
Відео: Заміна сальника коленвала переднього SsangYong Rexton (СангЁнг Рекстон)
Тепер про інструменти. Голими руками зробити всі потрібні роботи не вийде, так само як і однієї викруткою. Для ремонтно-відновлювальних робіт автомеханіка або водієві можуть знадобитися ключі на «10», на «36», особливий ключ, призначений спеціально для підкручення гайки у кріплення на коленвальном шківі, про викрутку вже згадувалося. Добре, якщо в комплекті інструментів знайдеться борідок, монтажна лопатка і молоток - вони теж будуть задіяні в процесі.
