Електробензонасос на карбюратор: характеристики, установка

Відео: Електробензонасос низького тиску на ваз 2109 карбюратор

Карбюратор - це один з вузлів системи харчування двигуна. Він призначений для приготування оптимальної горючої суміші палива і повітря. У карбюраторі бензин змішується з повітрям. Також даний елемент регулює обсяг подачі суміші в камери згоряння. Карбюратори все ще залишаються досить популярними і використовуються не тільки на класичних моделях АвтоВАЗу, але і на деяких іномарках.

характеристика

Винайшли карбюратор досить давно. Масово дані прилади проводилися в 20 столітті. Однак технологічний прогрес не стоїть на місці, і замість карбюратора прийшла інжекторна система харчування. Карбюратор - це досить старий механізм. Робота його часто підтримується механічними пристроями. Дія инжекторной системи регулюється електронікою. Багато власників карбюраторних автомобілів приходять до того, щоб поєднати механічний карбюратор з сучасними пристроями. Одним із прикладів такого синтезу є встановлений електробензонасос на карбюратор.

Бензонасос: основні види

Цей прилад, як зрозуміло з назви, призначений для подачі рідкого бензину з бака прямо до камер згоряння двигуна. Основне завдання будь-якого насоса - це прокачування рідини під необхідним рівнем тиску, яке необхідно для того, щоб мотор працював максимально стабільно. Сучасні технології повільно, але впевнено захоплюють світ. Інновації приходять і в автомобільну галузь, але на карбюраторних моторах все ще використовуються механічні насоси. Механічний пристрій створювалося виключно для роботи з карбюратором. А ось електричний бензонасос призначений для інжекторних двигунів. Механічний елемент встановлений найчастіше зовні бака, а ось електричний можна знайти всередині нього. Він занурений. Електробензонасос на карбюратор - це не плід сучасних технологій. Це знахідка самих автомобілістів. Справа в тому, що електричний насос підвищує ефективність роботи карбюратора і двигуна в цілому.

Відео: Електробензонасос низького тиску на ВАЗ 2108 карбюратор

Робота електричного елемента з карбюратором

електричний паливний насос за принципом роботи дуже схожий з механічним пристроєм. Головне завдання елемента - забезпечити подачу бензину з бака і потім подати його в циліндри. Потрібно сказати, що з карбюраторами електричні насоси працюють на низькому тиску, на відміну від інжектора. Тут в паливній системі повинно бути більш високий тиск. До того ж на інжекторних двигунах електричний бензонасос встановлений безпосередньо всередині бензобака. У випадку з карбюратором, він буде розташований поруч з ним під капотом. Тому система і працює на більш низькому тиску. Але для такої установки необхідна наявність спеціалізованого обладнання, що можливо зробити тільки на СТО. А якщо автовласник хоче встановити електричний паливний насос своїми руками, тоді краще впровадити пристрій в бак.

конструкція електробензонасоса

Даний прилад по пристрою і принципу дії дуже нагадує механічний прилад. Робота здійснюється завдяки сердечника. Він втягується за допомогою електромагнітного клапана. Електробензонасос низького тиску складається з робочої камери, клапанів - впускного і випускного, діафрагми, поворотної пружини, електромагнітного датчика, сердечника і контактної групи.

алгоритм дії

Прилад працює за рахунок рухів діафрагми. Вона рухається вгору і вниз. В результаті над діафрагмою виникає розрядження при русі вниз і відкривається впускний клапан. Через нього паливо надходить в поглиблення в діафрагмі, попередньо пройшовши через фільтр. Коли вона рухається вгору, створюється певний тиск, і впускний клапан закривається. Потім відкривається випускний, і паливо далі рухається по паливній системі. зараз карбюраторні системи харчування двигуна стали масово оснащувати електричними насосами. Це легко пояснюється масою переваг, яких немає в механічному пристрої.

Тюнінг карбюратора: установка електричного бензонасоса

Не варто думати, що при всій простоті елемента, монтаж його в іншу систему харчування буде простим. Установка електробензонасоса - це досить складний процес. Але результат вартий вкладення зусиль. Насамперед необхідно визначити, який саме насос підійде до карбюратора і до системи живлення. Також для монтажу знадобляться різні витратні матеріали.

необхідні матеріали

Для того щоб встановити електричний насос, потрібно шланг. Довжина його повинна бути не менше 5 метрів, а внутрішній діаметр - близько 8-9 мм. Також купується внесений бензонасос низького тиску і реле до нього. З інструментів необхідно знайти свердло діаметром 3-4 мм. Додатково купують фільтр від інжекторної системи живлення двигуна, а також карбюраторний фільтр. Ще знадобиться трубка зі сталі з товщиною стінки 0,8 міліметрів і діаметром 7 міліметрів. Довжина труби повинна бути не менше 250 мм. Також необхідний шланг на 12 мм і перехідний штуцер для шлага з 8 на 12 мм.

монтажні роботи

Спершу демонтують датчик рівня палива - він знаходиться в баку. У кришці його свердлять отвір і паяльником впаивают трубку на 7 мм. Кінець цієї трубки необхідно відігнути - це для того, щоб працював слив зворотної магістралі. Гнути слід так, щоб один кінець трубки знаходився на більшій відстані, ніж патрубок забору палива. Верхня частина також гнеться до паралельності з отвором забору палива. Далі монтують сучасний датчик рівнів палива. Варто відзначити, що в ньому є і заборник, і зворотна магістраль. Його встановлюють в бак. Важливо знати: гумова трубка повинна бути з`єднана штуцером «обратки» від паливної системи. Потім кінець підготовленого шланга під`єднують до штуцера топлівозаборніка. Далі елементи кріплять до металевої труби за допомогою хомутів. Сам електробензонасос низького тиску встановлюють в горизонтальному положенні до рухового щиту через спеціальний кронштейн через подушки з гуми. Вони є в комплекті з пристроєм. Дуже важливо задати пристрою правильне положення, при якому всмоктування буде відбуватися з боку розширювального бачка, а натиск потоку спрямований в бік мотора. Потім на шланг подачі палива прикріплюється фільтр від інжектора.

Відео: Електробензонасос низького тиску

На другий штуцер надягають трубку діаметром 5 мм. Вона за допомогою хомутів закріплюється на кузові в вертикальному положенні. Це необхідно, щоб горюча суміш подавалася правильно, тобто знизу вгору. Насос з`єднують з баком за допомогою 12 мм шланга і перехідника. Потім варто зайнятися високим тиском. У карбюраторі воно не потрібно. Щоб знизити його, з насоса знімають кришку, відкручують штуцер подачі і виймають сітку. У штуцере зворотної магістралі рассверливают отвір до 3 мм. Потім залишається тільки під`єднати електробензонасос на карбюратор за допомогою звичайного паливного фільтра. Це легко зробити. Потрібні лише хомути і шланг. Підключити прилад потрібно до 12-вольтової контакту на котушці запалювання через реле.

Плюси електричного бензонасоса з карбюратором

Є маса причин, за якими встановлюють електробензонасос на карбюратор. Одне з серйозних переваг - це те, як заводиться двигун. Тепер мотор буде запускатися швидко, практично миттєво. Насос включається відразу ж, як тільки водій поверне ключ у замку запалювання. Значно знижується гучність роботи. Електричний насос практично не шумить. У салоні більше не буде пахнути бензином, як раніше. І, нарешті, головний плюс - можливість знизити витрату палива на невеликий відсоток.

висновок

Як бачите, це корисна доопрацювання. Встановивши електробензонасос на карбюратор ВАЗ або будь-яких інших автомобілів, ви не зіткнетеся з недоліками. Єдина складність - вибір відповідного пристрою і монтажні роботи.