Walbro (карбюратор): опис, технічні характеристики і настройки

Бензопила є одним з незамінних інструментів в умовах приватного домогосподарства. Дуже важливо, щоб цей інструмент функціонував постійно і без перебоїв. Якість роботи бензопили багато в чому залежить від надійності карбюратора. Як нього використовується Walbro. карбюратор цей досить надійний. Але і йому іноді потрібно налаштування, профілактика і ремонт. Що ж, давайте розглянемо особливості цього вузла.

Відео: Бензопила штиль мс 250 ремонт карбюратора

пристрій механізму

Прилад поставляється в алюмінієвому корпусі, який виготовлений методом лиття. Усередині нього є внутрішні канали з контурами. Це дифузори. Через них проходить повітря, який потім всмоктується двигуном внутрішнього згоряння. Дифузор має паливні канали. Коли через елемент проходить повітря, він потоком з`єднується з бензином, утворюючи горючу суміш. Паливний насос, система жиклерів, а також механізм, що дозволяє налаштовувати параметри суміші, встановлені зовні і вбудовані в карбюратор Walbro. Потужність, яку може розвинути двигун бензопили, а також кількість повітря в карбюраторі, регулюється за допомогою дросельної заслінки. Імпульсна камера насоса для закачування пального. Воно поставляється через імпульсний канал, який з`єднується з катером двигуна. Коли поршень в циліндрі буде рухатися, в картері змінюється тиск. Ці зміни впливають на роботу мембрани паливного насоса. Насос запускається примусово, при цьому його робота синхронізована зі змінами тиску в картері. Його рівень залежить від оборотів мотора. Пальне подається в карбюратор з бака через спеціальний штуцер карбюратора. Проходить через мембрану, впускний і випускний клапан на паливному насосі, а також крізь фільтр. Далі суміш по паливному каналу повз голки надходить в камеру, де знаходиться керуюча мембрана. Голчастий клапан, а точніше голка, за допомогою важеля знаходиться в з`єднанні з мембраною. Камера, розташована нижче неї, через спеціальний отвір виходить в атмосферу.

Принцип дії

Карбюратор Walbro для бензопили функціонує за рахунок зміни тиску в картері мотора. На початку такту всмоктування в дифузорі за допомогою розрядження починає проходити повітря. Обсяг його залежить від оборотів мотора і його навантаження. Також він залежить від того, в якому положенні знаходиться дросель. Вона управляється спеціальною рукояткою. За допомогою паливних жиклерів, під час проходу повітря, утворюється суміш. Далі бензин розпорошується і виходить готова суміш, оптимальна для згоряння. Зазвичай вона готується в пропорції 1 до 14. Далі суміш потрапить в циліндри, де відбувається такт згоряння. У зв`язку з тим, що обсяг, що знаходиться нижче керуючої мембрани з`єднується з атмосферою, то вона зміщується вгору. Далі за допомогою важеля вона тягне за собою голку, відкриваючи при цьому паливний канал. Так, чергова доза пального потрапляє в камеру. У міру того як паливна камера заповниться бензином, мембрана піде на своє звичне місце. Голчастий клапан закриється і в результаті всередині камери з`явиться потрібну кількість бензину. Він буде подаватися через жиклери. Цей процес циклічний і постійно повторюється. Для настройки кількості пального, яке буде надходити з паливних жиклерів, є дифузор. Карбюратор Walbro оснащений настроювальними гвинтами. Перший - головний, другий - для регулювання холостого ходу. В результаті обертання цих гвинтів суміш збагачується або збіднюється. Якщо викручувати їх, тоді суміш стає багатшим. Якщо закручувати - збідніє. Потрібно підібрати оптимальне співвідношення, щоб на 1 кг палива припадало 14 кілограм повітря. Виробник додатково передбачив можливість настройки оборотів холостого ходу. Цей гвинт можна знайти зовні. Якщо вкручувати його, він упреться в важіль, встановлений на осі дросельної заслінки. За допомогою обертання цих гвинтів можна самостійно налаштовувати карбюратор для отримання необхідної потужності в самих різних умовах.

Як зрозуміти, що потрібно регулювання карбюратора?

Існує кілька ознак, які можуть говорити про некоректну роботу приладу Walbro. Карбюратор в цих випадках необхідно відрегулювати. Якщо двигун бензопили запускається з великими труднощами і відразу ж після запуску глухне, причина цього явища в неоптимальною паливної суміші. Іншими словами, вона надмірно бідна. Також карбюратор вимагає настройки, якщо раптово пила стала споживати занадто багато палива. Ще одна з ознак - більше кількість вихлопних газів. Це сигнал про те, що суміш згоряє в повному обсязі. Вона дуже багата. Можуть бути порушені кріплення настроювальних гвинтів. Це трапляється через сильні вібрацій і різних дефектів захищає ковпачка. Дане явище зустрічається дуже рідко в продукції Walbro. Карбюратор після цього можна легко відремонтувати. Ще одна проблема - засмічення. Часто канали карбюратора, дифузор і порожнини можуть забруднюватися через неякісне пальне або несправного повітряного фільтра. Занадто зношені поршні двигуна теж впливають на роботу карбюратора. В цьому випадку настройка карбюратора Walbro якщо і допоможе вирішити проблему, то тільки тимчасово. У даній ситуації необхідно виконати капітальний ремонт мотора.

Виявлення проблем в роботі карбюратора і типові несправності

Часто власники бензопил стикаються з течею пального. Щоб це діагностувати, необхідно провести зовнішній огляд. Для цього прилад рекомендується зняти і перевірити цілісність прокладки. Її можна знайти між пристроєм і картером двигуна. Якщо з прокладкою все в порядку, тоді перевіряють прилад на герметичність Всі несправності, які ми розглянемо далі, впливають на рівень герметичності. Багато з них можна виправити, якщо придбати ремкомплект карбюратора Walbro і замінити пошкоджені або вийшли з ладу деталі.

Як перевірити герметичність?

Шланг подачі пального надягають на вхідний канал вимірювального приладу. Потім відкривається кран, якщо він є. Далі грушею в порожнину карбюратора накачують певну кількість повітря. При цьому манометр повинен показати не менше 0,4 bar. Якщо через деякий час тиск залишиться таким же, тоді у вас справний карбюратор Walbro. Ремонт необхідний, якщо тиск падає. Тут може бути кілька причин. Це несправність мембрани паливного насоса. Вона може бути пошкоджена. На ній виникають діри або розриви. Ліквідується несправність шляхом заміни мембрани на нову, з ремкомплекта.

голчастий клапан

Іноді голка в клапані не може повністю закривати його. Така ситуація може виникати внаслідок засмічень, сильного зносу або пошкодженого конуса голки. Також втрачає свою рухливість важіль клапана, порушується його геометрія. Змінюється пружність пружини.

мембрана

Герметичність знижується внаслідок втрати форми керуючої мембрани. Це може виникнути через програвав, тривалої роботи приладу.

Впускний і випускний клапан

Дана проблема може виникнути в паливному насосі. Справа в тому, що у пелюсток клапанів йде їх «площинність». Вони більше не притискаються до своїх опорним площинах, порушується герметичність. У підсумку - втрата продуктивності насоса. Він більше не качає пальне в потрібній кількості. Чому так трапляється? Все дуже просто. Власник довго використовував пилу з іншим пальним, а не тим, яке рекомендовано виробником Walbro. Карбюратор через це часто перегрівався. В результаті такої несправності готується занадто бідна суміш, двигун погано змазується. Це може привести до більш серйозних проблем. Це задираки в циліндрах, проблеми з запуском, нестійка робота агрегату на всіх режимах. Також серед проблем з паливним насосом можна виділити деформації мембрани в районі імпульсної камери, забруднення і шлаки. Багато симптоми в роботі карбюратора часто пов`язані із засміченням. Очищення і промивання може відновити роботу пристрою. Для цього існує спеціальний спрей.

регулювання карбюратора

Процес настройки досить простий, особливо якщо вже є подібний досвід. Перше, що необхідно виконати - закрутити за годинниковою стрілкою гвинти, що відповідають за максимальні і мінімальні обороти. Вони можуть позначатися, як Н і L. Їх слід закручувати до упору. Далі на половину обороту гвинти відкручують. Всі маніпуляції виконуються на заглушеному моторі. Після завершення цієї процедури мотор необхідно запустити і прогріти на середніх оборотах.

Відео: Налагодження та регулювання поплавця карбюратора

Налаштування холостого ходу

Цей гвинт рекомендується загортати проти годинникової стрілки до тих пір, поки двигун стане працювати максимально рівно. Важливо стежити, чи рухається ланцюг. Якщо вона обертається, тоді слід ще закрутити гвинт. Коли в цьому режимі мотор почне глухнути, гвинт трохи відкручують назад.

Тестування роботи після налаштування

Необхідно перевірити, як працює карбюратор Walbro. Регулювання може не дати потрібного результату. Для тестування двигун запускають, прогрівають і плавно натискають на акселератор. Якщо в результаті обороти зросли до максимуму, значить все працює правильно. Якщо цього не сталося, гвинт L повертають проти годинникової стрілки на 1/8 обороту. Максимальні обороти двигуна бензопили становлять приблизно 11,5 тисячі оборотів в хвилину. Якщо їх кількість буде вище, це може викликати порушення в системі запалювання. У разі збоїв гвинт H повертають проти годинникової стрілки, тим самим зменшуючи при максимальній швидкості.

висновок

Знаючи пристрій карбюратора Walbro і принцип його дії, можна без зусиль відрегулювати його для роботи в необхідних режимах. Прилад нескладний і впорається з ним зможуть навіть люди без досвіду. Будь-які проблеми можна усунути своїми руками без істотних витрат.