Зіл-130 (дизель) - легенда радянського вантажного автопрому
Відео: Народження автомобіля ЗІЛ-4331 (1987)
Як можна здогадатися з назви, в даній статті мова піде про дуже цікавому автомобілі, розробленому і сконструйованому ще в період існування Радянського Союзу. Чому цей автомобіль вважається легендою? Давайте спробуємо розібратися разом.
Екскурс в історію
Для початку необхідно трохи зануритися в сторінки історії, які містять основні відомості про моделі ЗІЛ-130.Проізводство самоскидів 130-ї моделі належить Кременчуцького автозаводу автокомбинатам, розташованому в Московській області. Перший автомобіль зійшов з конвеєра заводу імені Лихачова ще в далекому 1962 році. Це був світанок виробництва середньотоннажних вантажних автомобілів ЗІЛ-130. Дизель, бензин, газ вже в той час широко використовувалися в якості палива. Крім цього, виробництво даної моделі машин було орієнтоване на різні умови експлуатації.
Підприємство випускало вантажівки, які могли експлуатуватися навіть в умовах суворого клімату, де температура могла досягати позначки в мінус 60 ° С. Однак основна частина виробництва була орієнтована на випуск авто для експлуатації в сільському господарстві в умовах помірного клімату. Дані моделі оснащувалися дизельними агрегатами і часто іменувалися ЗІЛ-130 (дизель) "колгоспник". Також виробництво включало кілька варіацій моделі для використання в країнах з тропічним кліматом.
Основне призначення автомобілів марки ЗІЛ - транспортування середньотоннажних вантажів при проведенні будівельних, ремонтно-дорожніх та інших робіт.
Відео: ЗІЛ 157 "Трумен" Легенда радянського авторома на бездоріжжі! Сам старий, та душа молода!
основні переваги
З історії видно, що автомобіль ЗІЛ випускався протягом багатьох років і поставлявся в різні регіони і країни. Чим це можна пояснити? Перш за все, головними перевагами, які дозволяли займати в той час лідируючі позиції на ринку, є підвищена надійність, міцність основних механізмів і відмовостійкість моделі ЗІЛ-130 (дизель). Самоскид характеристики мав такі, що на той момент вважалися передовими і служили орієнтиром для зарубіжних конкурентів.
Детальніше про характеристики
Розглядаючи дану марку вантажних автомобілів, неможливо залишити без уваги функціональні особливості та характеристики ЗІЛ-130. Дизель, бензин і газ, як уже було сказано вище, могли бути задіяні в якості палива для роботи двигуна. Однак існували агрегати, які могли працювати комбіновано як на бензині, так і на стиснутому природному газі.
Відео: Як створювали автомобіль ЗІЛ 130
Більшість модифікацій автомобіля ЗІЛ-130 було обладнано 8-міціліндровим двигуном з рідинним охолодженням. Конструкція циліндрів мала V-подібну форму, за рахунок якої значно збільшувалася потужність двигуна (до 150 л. С.) І вантажопідйомність самого авто.
Відео: Вантажівки ЗИЛ: рідкісні і знамениті
Однак в деяких випадках дана потужність була надлишкова, тому з середини 70-х років для підвищення економічності у виробництві стали широко застосовуватися бензинові 6-тіціліндровие мотори, потужність яких досягала позначки в 110 л. с.
Особливий інтерес викликають двигуни експортних моделей ЗІЛ-130. Дизель в радянські часи використовувався рідко, в той час як зарубіжні країни були орієнтовані в основному на використання дизельного палива для вантажних автомобілів. Тому експортні версії могли бути оснащені трьома типами двигунів: Perkins 6.345 (8-циліндровий, 140 л. С.), Valmet 411BS (4-циліндровий, 125 л. С.) І Leyland 0.400 (6-циліндровий, 135 л. С. ).
Трансмісія, електросистема, гальмівна система
Всі комплектації були задньопривідними. Для керування зазначеним автомобілем застосовувалася 5-тиступеневою механічна коробка передач. ЗІЛ-130 (дизель), як і інші модифікації, оснащувався однопровідною 12-вольтової електросистемою, що складається з акумуляторної батареї ємністю 90 Ач і генератора змінного струму. Автомобіль обладнаний пневматичною гальмівною системою барабанного типу, встановленої на всіх колесах.
