Скріплять гальма при гальмуванні на машині: причини і шляхи їх усунення. Коли міняті гальмівні колодки

Відео: Трут гальмівні колодки / Причина тертим гальмівніх колодках

Конструкція автомобіля передбачає наявність безлічі вузлів і агрегатів. Всі смороду між собою тісно взаємопов`язані. Справність такого Вузли, як гальма, понад усе. Аджея від цього покладаючи, без перебільшення, життя водія і його пасажирів. Що робити, якщо в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля скріплять гальма при гальмуванні на машині? Спробуємо розібратіся.

Відео: Як позбутіся від скрипу гальм?

Чи небезпечна це?

Однозначної ВІДПОВІДІ на це питання немає. Справа в тому, що скрип гальм можливий як на Нових, так і на зношеніх колодках. Щоб візначіті їх залішковій ресурс, та патенти, подивитись на Товщина фрікційного матеріалу. Коли міняті гальмівні колодки? На Сучасне елементах виробник Робить СПЕЦІАЛЬНІ «прапорці» - Індикатори знос між двома частинами колодок. Якщо дана частина зрівнялася з усією площинах колодки, це Говорити про прійдешніх заміну. Скріплять гальма при гальмуванні на машині з неабиякий зношенімі елементами. Іноді доходіті до того, що в колодці, крім металевий корпусу, Нічого НЕ залішається. В результаті смород можуть просто заклініті - автомобіль піде юзом. Це дуже небезпечна. Міняйте елементи Вчасно. Коли міняті гальмівні колодки? Зазвічай смороду СЛУЖБОВЦІВ по 20-25 тисяч кілометрів. Однак все Залежить від манери їзди. При актівній части гальмуваннях ресурс колодок зменшується вдвічі. Тому завжди Дивіться на їх товщина візуально. Якщо Залишок фрікційного матеріалу ставити 3-5 міліметрів, елементи терміново потрібно міняті.

Відео: скрип гальм обов`язкова перевірка колодок

Чому скріплять гальма після заміні?

Трапляється, що при установці Нових елементів залішається характерний скрегіт. У більшості віпадків це неякісній фрікційній матеріал. Досвідчені автомобілісті рекомендуються купуваті колодки тієї ж марки, що і диски. Це Значний знизу ризики скреготу. Нижчих ми розглянемо інші причини, за Якими скріплять гальма при гальмуванні на машині.

Вібрація і скрегіт колодок

Під час ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля, особливо при їзді на нерівніх дорогах, вінікають коливання супорт. І якщо гумка в Напрямна гасячі ЦІ коливання, то в самих колодках немає Ніякого амортізує елемента. Дані елементи кріпляться в супорті жорсткий, тому найменша зазор провокує Зайві звуки. Чому і звідки смород беруться? Наслідком того, що скріплять гальма при гальмуванні на машині, є кілька факторів:

Відео: Заміна передніх гальмівніх колодок НИВА Самі міняємо гальмівні колодки Ниви

• Вироблення в самому диску. Внаслідок трівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ, його товщина зменшується, утворюються сліді деформації - буртики і Щербина. ШВИДКІСТЬ Обертаном гальмівного диска при Русі й достаточно велика - через це ми чуємо скрегіт і вібрації, Які Виходять від нього при стіканні колодки з ним.
• ВІДСУТНІСТЬ або занадто Густі мастило в Напрямна супорт. Її наявність там просто необхідно. Якщо мастила немає або вона засохла, супорт просто «закісає». Як наслідок, на автомобілі ВАЗ скріплять гальма. До речі, при заміні Направляюча можна використовуват сторонні мастила типу графітової або «Літол-24». Для цього є Спеціальний склад, іменованій «мастило для Напрямна супорт». Варто вона недорого (100 рублів за пакетик, якого вистача на 2 сторони), тому, вікорістовуючі інші аналоги, ви просто зароб Собі проблему.
• Некоректно Хід поршня супорт. Вінікає це внаслідок пробою гумових пільовіка. У підсумку Туди потрапляє бруд, мастило обвітрюється і засіхає. Поршень не в змозі зробити Колишній Хід. Очистити його від пилу й достаточно Важко.
• Погано закріпленій супорт. Регулюється ВІН за допомогою шестікутніка, Який знаходится з тільного боці елемента.

Як усунуті проблему?

Якщо свист гальмівна колодка, а проблема не в її якості, вірішується це ремонтом окремий елементів. Так, Вироблення на диску усувається технологією його проточки. При цьом дотрімується товщина ремонтного шару - сильно тонкий елемент підлягає тільки заміні. При установці Нових колодок зверніть увагу на тонку накладку - її необхідно обробіті спеціальною пастою. Такоже якщо скрипить педаль гальма, місце її Зіткнення з металом можна ВИДАЛИТИ нанесенням мастильними матеріалу. Тут Вже немає конкретних вимог - в Хід йде навіть звичайна WD-40. При Зворотній установці супорт продіагностіруют напрямні на предмет Вироблення. Зробити це дуже просто - якщо на їх поверхні є невелікі «облямівкою», а в пазах Невеликий люфт, це Говорити про їх знос. Проблема вірішується установкою ремкомплекта супорт. У нього входять пільовікі, направляючі, гумка, а такоже спеціальна змазки. Для автомобілів ВАЗ ВАРТІСТЬ одного ремкомплекта Рідко перевіщує одну тисячу рублів. А зробити установку Нових піляків і «направляек» з гумка можна і самостійно. Головне - НЕ забути надіті залізну заглушку в кінці, яка запобігає засмічення нутрощів Напрямна.

Доопрацювання колодок своїми руками

Щоб усунуті скрип, можна зробити закруглені частин колодки. Часто самє її куті є Джерелом скреготу. Закруглені сторін колодки забезпечен більш м`яке прилягання її до диску, відповідно, звук роботи знизу у декілька разів.

«Обкатка» колодок

При установці Нових елементів слід провести первинний притирання. В принципі, це дає такий же результат, Який ми описали Раніше - закруглені частин елементи. Тільки в даного випадка Нічого зніматі НЕ потрібно - й достаточно проїхатіся на автомобілі 400-500 кілометрів. Приймальна сторона колодки Прийма потрібну форму, що і забезпечен плавність роботи гальм.

датчик знос

На багатьох автомобілях німецького виробництва встановлюється Зараз елемент. Як НЕ дивно, але і ВІН може стати причиною скреготу гальм. Якщо Раніше його заміна, слід повторно перевіріті правільність кріплення пластини датчика. Якщо вона встановлен криво, стікаючісь з диском, відає характерний скрегіт.

Волога і конденсат

Досвідчені автомобілісті помітілі, що в дощових погоду скрегіт гальм частішає. Все через підвіщеної вологості. Після їзди по калюжа або просто в Сонячно найменша крапля води, що проникла в супорт, може спровокуваті характерний звук при гальмуванні. Вінікає різкій температурних перепадів. Щоб усунуті Цю проблему, й достаточно пару раз натіснуті на педаль гальма - «просушіті» систему.

Висновок

Отже, ви з`ясували, чому скріплять гальма на автомобілі. Як бачите, проблема знайомиться Багата автомобілістам, способи її вірішенню знайдені давно. У більшості віпадків скрип можна усунуті своїми руками. Ну а якщо справа стосується проточки гальмівного диска, природно, тут не обійтіся без хорошого фахівця і обладнання.