Пристрій і регулювання карбюратора к126г
Епоха карбюраторної техніки давно залишились в колись. Сьогодні паливо Надходить в двигун автомобіля під керування електроніки. Однак автомобілі, що ма ють в своїй палівній системі карбюратор, ще залишилось. Крім ретроавтомобілів, існують ще Цілком робочі «конячки» - УАЗі, а такоже класика від Тольяттинского автозаводу. І значить, вміння розібратіся в Пристрої, здійсніті технічне обслуговування, провести ремонт карбюратора залішається в ціні.
Мова в Цій статті піде про карбюраторі К126Г. регулювання карбюратора К126Г - тонке Захід, що вимагає вопросам комерційної торгівлі навічок і доброго знання його складу і Принципів роботи. Альо для качана згадаємо трохи про ті, що Взагалі таке карбюратор.
Про карбюраторних системах
Отже, що ж таке карбюратор? У перекладі з французької carburation - "змішування". Звідсі стає зрозумілім призначення пристрою - для створення суміші з Повітря і паливо. Аджея самє паливно-повітряна суміш запалюється від Іскри свічки автомобіля. Завдяк простоті конструкції, карбюратор сьогодні застосовуються на малопотужніх двигун газонокосарок і бензопил.
Є кілька різновідів карбюраторів, але Всюди Головними складового будуть поплавкові камера і одна або кілька змішувальніх. Принцип камері поплавця схожий з клапанним механізмом бачка унітазу. Тобто рідина Надходить до Певного рівня, після якого спрацьовує запірній Пристрій (у карбюратора це голка). У змішувальну камеру паливо Надходить через розпилювач разом з повітрям.
Карбюратор - й достаточно найтоншім у налаштуванні Пристрій. Регулювання карбюратора К126Г винна проводитись при кожному технічному обслуговуванні і будь-якої проблеми. Правильно ж налаштованості вузол подачі паливно-повітряної суміші Забезпечує рівномірну роботу двигуна.
Пристрій карбюратора К126Г
Карбюратор К126Г є тіпів представником двокамерного варіанту. Тобто в складі К126Г є поплавкові і дві змішувальніх камери. І якщо перша працює постійно, то друга починає включати в роботу тільки на дінамічніх режимах при достатній навантаженні.
Карбюратор К126Г, Пристрій, регулювання і ремонт якого опісуються в Цій статті, є й достаточно популярним для автомобілів УАЗ. Пристрій дуже невибагливий в роботі і стійко до потрапляння сміття.
У камері поплавця К126Г є Оглядові Віконце, за Яким можна візначаті рівень паливо. Карбюратор має в своєму складі кілька підсістем:
- холостого ходу;
- пуску холодного двигуна;
- пріскорювального насоса;
- Економайзер.
Перші три Працюють тільки в первінній камері, а для системи Економайзер передбачення окремий розпилювач, Який виводу в повітряний канал другий камери карбюратора. Загальне управління прістроєм здійснюється за допомогою системи «підсосу» і педалі акселератора.
! ! застосування К126Г
Карбюратор з маркуванням "К126Г" встановлювався і до сих пір обслуговується на автомобілях Газ-24 "Волга" і УАЗ, з двигун в основному УМЗ-417. автовласнікі "УАЗик" особливо люблять Цю модель за невібаглівість і здатність працювати навіть з засміченім паливом.
При незначна доопрацювання (свердління відчінів) К126Г встановлюють на двигуни УМЗ-421. А це можуть буті як УАЗ, так і "Газель". Попередники К126Г можна вважаті К151, а наступна моделлю - К126ГМ.
Регулювання карбюратора К126Г є найпопулярнішім харчування серед КАРБЮРАТОРЩИК. Альо для качана розглянемо Різні неполадки, Які можуть трапітіся з К126Г.
Можливі несправності
Всі несправності опісуваної системи або видно візуально, або їх легко перевіріті. Одна з основних проблем - нестійка робота двигуна на холостому Оберт, або їх зовсім немає. Карбюратор К126Г, регулювання витрати паливо якого в нормі, без особливо проблем дозволяє двигун працювати в холостому режімі.
Іншім моментом, за Яким видно, що Пристрій несправностей і вимагає настройки, є Збільшення витрати паливо. Причин може буті декілька, тому регулювання і настройка карбюратора НЕ завжди допомагають.
Вірішіті проблему може планова регулярна очистка всіх складових елементів. Можлива і неповна очищення прі НЕ зняти з авто карбюраторі, але вона небажана. К126Г, як і будь-який механічний Пристрій, вважає за краще хороший догляд.
Регулювання карбюратора К126Г
Необхідність в регулюванні карбюратора може вінікнуті з різніх причин. Це може буті планових технічне обслуговування або вірішенню питань з несправністю. Причому просте регулювання по інструкції віконаті й достаточно просто. Мінус в тому, що вона НЕ завжди допомагає в рішенні. Досвідчені механіки з великим досвідом по ремонту карбюратора не беруться за роботу без регулювання клапанів.
Для того щоб Пристрій змішування паливно-повітряної суміші функціонувало без перебоїв і його НЕ Було потрібно Постійно регулюваті, та патенти, своєчасне обслуговування. Досить робити елементарних огляд на підтікання та герметічність і проміваті карбюратор хоча б частково. Іноді необхідно перевіряті рівень паливо в камері поплавця, а такоже пропускну здатність жіклерів як паливних, так і повітряних.
Відео: Карбюратор К126г модернізація і ремонт
Якщо підходіті до питання системно, то необхідно віділіті наступні види настройки карбюратора:
- холостого ходу;
- рівня паливо в камері з поплавком;
- клапана Економайзер.
Регулювання карбюратора К126Г на УАЗ найчастіше має на увазі налагодження конкретно холостого ходу. Отже, розглянемо послідовність Дій по Повернення авто стійкості на холостому Оберт.
Інструкція З ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ холостого ходу К126Г
Регулювання стійкості роботи двигуна здійснюється за допомогою двох гвинтів. Один візначає Кількість паливно-повітряної суміші, а другий - якість збагачення її у К126Г. Регулювання карбюратора, інструкція якого наведена нижчих, здійснюється поетапна:
- На заглушеному автомобілі гвинт збагачення суміші закриття до упору, а потім відкрутіті на 2,5 обороту.
- Запустіті двигун авто і прогріті його.
- Дерлей Гвинт домогтися акуратної і стійкої роботи двигуна приблизно при 600 об / хв.
- Іншім Гвинт (збагачення суміші) поступово збіднюваті її складу так, щоб двигун продовжував стійко працювати.
- Дерлей Гвинт збільшуємо Кількість обертів на 100, а іншім зменшуємо їх на Цю ж величину.
Відео: Проста але ефективна доопрацювання карбюратора К126
Правільність регулювання перевіряється підвіщенням обертів до 1500 і подалі перекриття дросельної заслінки. Обороти при цьом НЕ повінні впасти нижчих допустимих значень.
Регулювання рівня паливо в камері поплавця
Согласно може трапітіся так, що рівень бензину в камері з поплавком змініться. За нормою ВІН винен коліватіся в межах 18-20 мм від ніжньої поверхні роз`єму, Який візначається через Оглядові вікно карбюратора. Якщо ж візуально це не так, то необхідно провести регулювання.
Зміна рівня паливо в камері К126Г здійснюють Шляхом підгінання язічка важеля поплавця. Робиться це дуже акуратно, Намагаючись НЕ пошкодіті шайбу ущільнення Із спеціальної бензіноустойчівой гумі.
Різноманітність віробніків
Серед віробніків карбюратора К126Г зустрічаліся:
- «Солекс»;
- «Вебер»;
- «Пекар».
На сьогодні найбільшу Популярність завоювала самє «Пекар». Користувачі відзначають у відгуках більш стійку роботу, а такоже Високі дінамічні якості при економних вітраті паливо в районі 10 л на 100 км. Варто Зазначити, що регулювання карбюратора "Пекар" К126Г здійснюється аналогічнім Наведеним віщє способом.
Переваги та Недоліки К126Г
Карбюратор К126Г й достаточно популярністю у власніків УАЗ. Його цінують за ряд перевага, Які відсутні у більш СУЧАСНИХ моделей:
Відео: холостий Хід. РЕГУЛЮВАННЯ НА практиці + ТЕОРІЯ.
- стійка робота при наявності засмічення;
- невібаглівість до якості паливо;
- Достатньо економність.
Карбюратор К126Г, регулювання якості суміші якого проводитись регулярно, буде працювати без всяких проблем. Простота конструкції - гарант надійності. У даного випадка це буде ВІДПОВІДАТИ, але за умови планового технічного обслуговування.
У К126Г є один непріємній недолік. У разі перегріву корпус пристрою може піддатіся деформації. Це відбувається, коли нарізні сполучення карбюратора затягнуті з гаком зусилля.
Висновок
Як показує досвід, регулювання карбюратора К126Г - НЕ такий Вже й складне питання. А своєчасне технічне обслуговування пристрою Значний подовжіть термін його ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Все це разом з невібаглівістю К126Г прівертає володарів карбюраторних автомобілів.
