Умз-421, двигун: технічні характеристики

Відео: Теорія ДВС: Двигун УМЗ-417 2.45 л (дефектовка і огляд)

Двигун УМЗ-421 має багатого Історію. Існує кілька модіфікацій Вказаним пристрою. Смород активно встановлюються на машини Серії УАЗ. Підсилювачі в них застосовуються вакуумного типу. Якщо віріті експертам, то Пристрої відрізняються високим кроком. При цьом натяжители здатні вітрімуваті Великі НАВАНТАЖЕННЯ. Щоб детально розібратіся в двігуні, рекомендується Розглянуто його показники.

Загальні Параметри пристрою

Модель 421 (двигун) характеристики має наступні: Чотири Циліндри, діаметр кілець 100 мм. Показник ступенів стисненому розташовується на Рівні 8.2. При частоті 4000 оборотів Пристрій відає Потужність 82.4 кВт. Максимальний крутний момент ставити 221 кс на метр. Максимальна частота обертів досягає 2500 за хвилини. Питома витрати паливо Залежить від типу модіфікації.

Пристрій двигуна

Модель 421 (двигун) Включає в себе блок циліндра, карбюратор, а такоже насос. Додатково вікорістовується Демпферное Пристрій. Привід підібраній з вентилятором. У Нижній частині модіфікації є штуцер. Додатково Варто відзначіті, що у моделі встановлений прохідній клапан. Вал у двигуна вікорістовується діаметром в 2.4 см. Під`єднувальні канал з`єднаній зі шлангом. Блок фіксації розташовується у Верхній частині пристрою. Під карбюратором знаходиться фільтр. Натягувач у модіфікації застосовується з баком.

маслоналівної Механізм

Маслоналівної Механізм на модель 421 (двигун) встановлюється в бічній частині пристрою. Клапан реціркуляції у нього розрахованій на високого тиску. Відпрацьовані гази Виходять через отвір. Для унікнення знос блоку вікорістовується накладка. Нижній шкиф в Пристрої захищений від газів. Для відводу відпрацьованого масла є шланг. Фільтр в даного випадка відсутній.

штуцерні відділ

Штуцерні відділ у двигуна розташовується під центральним приводом. У нього є два вала, Які з`єднані через диск. Клапан в Пристрої застосовується низька тиску. Віхідна трубка знаходиться під карбюратором. Для перегородки вікорістовується стійка. Якщо розглядаті двигун УАЗ-421, то у нього картер застосовується зі шлангом. Всього в механізмі є три фільтра.

Фіксація бака здійснюється за допомогою затіскачів. Якщо розглядаті нижню частину модіфікації, там є невелікі відчіні. Верхній шкиф в Пристрої фіксується під Затискач. На стійці двигуна встановлен Підкладка. Якщо Розглянуто верхню частину пристрою, там розташовується повітряний фільтр. Під ним знаходиться блок для з`єднувача. Шкіф на 421 двигун ("Газель") Встановлюється під бачком. Такоже треба відзначіті, що в моделі є шланги Підведення, Які необхідні для охолодження системи.

стартер двигуна

Стартер на двигун УМЗ-421 встановлений з замікаючім механізмом. Всього у нього є три блоки. Фахівці говорять про ті, що модель здатно працювати на зниженя оборотах. Для замикання ланцюга вікорістовується контактор. До стартеру пристрою підводяться три провідника.

радіатор Пристрої

Радіатор у моделі пов`язаний зі стартером. З`єднувач на модель 421 (двигун) ставити під блоком. Шкіф в даного випадка застосовується на 3 мм. Від розшірювача відходіть один шланг. Якщо розглядаті верхню частину, то треба згадаті про наявність дротові каналів для відведення газів. Ще є СПЕЦІАЛЬНІ фіксаторі, Які кріпляться на гайках. Для того щоб їх від`єднаті, Використовують ключі. При цьом вал потрібно добро зафіксуваті. Після від`єднання насоса з`явиться можлівість озірнутіся стартер.

модіфікація 421.10

Зазначилися модіфікація 421 (двигун) характеристики має наступні: максимальний крутний момент 221 кс на метр, середня частота обертів досягає 2500 за хвилини. Віробляється модель з подовжений штифтом. У неї є карбюратор з приводом. Безпосередно вентиль застосовується з натягувачем.

Такоже треба відзначіті, що Пристрій віділяється широким виходом. Розглядаючі двигун УАЗ-421, можна помітіті, що у нього натяжітель вікорістовується з трубкою. Каналі віробляються з накладками. Окремої уваги в модіфікації заслуговує доопрацьованих стартер. Фільтр при цьом розташовується в передній частині демпфера. Якщо Говорити про Недоліки, то слід Зазначити, що шланги з карбюратора часто вілітають. Додатково можуть підстерігаті проблеми Із з`єднувачем. У даного випадка ВІН фіксується під приводом. Вентилятор у моделі здатно працювати на підвіщеніх Оберт трівалій годину.

двигун 4215.10

Представлена модіфікація 421 (двигун) робиться з вентіляційнім картером. Привід застосовується на два виходи. Якщо Говорити про Переваги модіфікації, то важліво відзначіті, що вона вітрімує Великі НАВАНТАЖЕННЯ. Масляний насос застосовується вісокої якості, а злівна трубка Рідко забруднюється. Такоже фахівці вказують на хорошу провідність каналів. Нагар на них дуже Рідко спостерігається. Карбюратор стандартно вікорістовується зі стійкою. Такоже Варто Сказати, що з`єднувач встановлений в Нижній частині двигуна.

Модіфікація двигуна 4218.10

Уявлень двигун 421 (інжектор) робиться з міцнімі ущільнювачамі. Циліндри в даного випадка знаходяться по сторонам. Якщо розглядаті Переваги моделі, то уваги заслуговують Довгі канали. Блок під масло в Пристрої добро захищений. Фахівці вказують на широку горловину модіфікації. Радіатор вікорістовується з Додатковий стійкамі. Повітряний фільтр фіксується біля стійки. Всього у моделі є три шкіф.

Такоже треба відзначіті, що вентилятор здатно підтрімуваті Високі обороти. Насос вікорістовується з з`єднувачем. Натягувач встановлюється в Нижній частині двигуна поруч з важеля. Привід зафіксованій на гайці. Для того щоб зробити ремонт пристрою, доведеться в Першу Черга зніматі радіатор. Після цього залиша тільки зафіксуваті Верхній шкиф і провернути за годінніковою стрілкою болт. Розшірювач з двигуна знімається за допомогою ключа. Накладка на кришку підібрана невелікої товщина.

Відео: двигун УМЗ 421 більше не кипить

ремонт стартера

Стартер у даній модіфікації виходом з ладу, як правило, через від`єднання контактів. Для того щоб їх перевіріті, знімається блок з`єднувача за допомогою ключа. Наступний кроком оглядається Поверхня бачка. Якщо на ньом видно протікання масла, та патенти, віявіті пробитий шланг. Такоже проблема може полягаті в зсуві бачка. При цьом патрубок замікається.

Підведення оглядається в Останню черга. Щоб від`єднаті стартер, та патенти, заготовіті хрестоподібну викрутки. Штуцер в даного випадка чіпаті НЕ потрібно. Щоб відкрутіті шланги, можна використовуват викрутки. Перший кріплення стартера знаходиться біля розшірювача. Шланги в даного випадка чіпаті Забороняється. Після Зняття болтів залиша тільки вітягті стартер. Це можна зробити самостійно без Залучення допомоги інших. Щоб перевіріті працездатність контактора, відкручується кришка. Якщо затіскні пластини нещільно прілягають до проводів, їх необхідно дотиснути. Зробити це можна вручну.

Заміна накладки на з`єднувачі

Замініті накладку на з`єднувачі й достаточно просто. При вінікненні протікання в Першу Черга треба ПРОМІТЕЙ двигун. Після цього важліво переконатіся в тому, що проблема Полягає самє в соединителе. Далі, щоб зробити ремонт 421 двигуна, та патенти приступити безпосередно до Огляду деталі. Для цього доведеться скрутити Верхній шкиф. Наступний кроком оглядається бачок Пристрої. Кришка у моделі знімається за допомогою ключа.

Гвинти у двигуна знаходяться по сторонам. Варто відзначіті, що кришку потрібно підніматі дуже акуратно. Накладка при цьом НЕ вінніх провалітіся до фільтру. Такоже треба відзначіті, що доведеться прітрімуваті бачок. Накладка винна буті чистою і еластічності. Якщо видно потемніння, значить її доведеться замініті. Після проведеної операції кришка ставити на колишнє місце. Кріплення накручуються поступово. У даного випадка треба Безперервна стежіті за становищ накладки. Якщо вона затягнута неправильно, значить кришку треба знову від`єднаті.