«Хонда цівік ферио»: технічні характеристики і опис моделей трьох поколінь японського седана
Відео: Знайомство з Mitsubishi Lancer 9. Кращий огляд.
«Хонда Цівік Ферио» - це японський комфортабельний седан, Який користувався великою популярністю НЕ тільки у Собі на Батьківщині, але ще на території Росії і Європи, хоча Туди Зараз автомобіль НЕ поставлявся. Багато людей Самі його привозили з Японії. Аджея Це дійсно хороший седан з орігінальнім дизайном, Сучасний характеристиками і перевіренім якістю.
перше покоління
Найбільш Ранні моделі «Хонда Цівік Ферио» проводити в 1991 році. Взагалі, перше покоління проіснувало аж до 1995 року. Модель виявило дуже популярним і затребуваною. Що НЕ дивно, оскількі 3-дверний хечтбек, що БУВ попередники, перестали тоді буті актуальним. До слова, ВІН БУВ відомій як Honda Civic.
Новинка з приставкою «Ферио» стала ТІМ седаном, Який так всім БУВ Потрібний. Її Основними особливо стали відмінні дінамічні характеристики, просторий і Зручний салон, а такоже чудова керованість. Альо найбільше потенційніх покупців радувало ізольоване багажне відділення. ЦІМ «Хонда Цівік Ферио» відрізнявся від хетчбека, де пасажири ділілі свій простір з Промова.
Краща модель
Особливо булу популярна «Хонда Цівік Ферио» в топової модіфікації. Під її капот встановлювався 4-ціліндровій 1.6-літровій двигун, оснащений системою впорскування PGM-FI. Потужність цього агрегату становила 170 кінськіх сил. Правда, це в тому випадка, якщо ВІН комплектувався «механікою». З АКПП Потужність булу менше - близько 155 к.с.
Відео: Де шукати VIN код або номер кузова автомобіля від РДМ-Імпорт
Ще однією особлівістю автомобіля булу його незалежна підвіска важеля. Завдяк їй і поліпшеному рульова управління багато хто назівається Цю машину передньопрівіднім спорткаром. Це, звичайна, гучну заяву, однак своїми характеристиками двигун «Хонда Цівік Ферио» Дійсно вражав.
Альо були ще й повнопрівідні Версії. У їх назві присутности абревіатура RT. Вона Вказував на наявність фірмової системи повного приводу від Honda, яка булу відома як Real Time 4WD. І ЦІ моделі теж пропонуваліся як з «механікою», так і з «автоматом».
варіанти
Крім віщезгаданої моделі, потенційні ПОКУПЦІ могли Придбати автомобілі і з іншімі двигун під капотом, наприклад, 1.5-літровій 100-сильний мотор з приводом FF (як з «механікою», так і з «автоматом»). Модель з ЦІМ двигун пропонувалася в модіфікації MX Limited. Автомобіль МАВ рейкового рульовий Механізм з підсілювачем, 2-систему важеля підвіску спереду і здвоєні поперечні важелі ззаді, а такоже дискові вентільовані гальма.
Машину оснащувалі кондіціонером, електросклопідйомнікамі, ЦЗ, вертикальні ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ керма, люком і навігатором (за додаткова плату), а такоже радіо-програвачем.
Ще були автомобілі з двигун потужністю 85 кінськіх сил (1.3 л), на 91 і 94 к.с. Такоже пропонуваліся мотори потужністю 105, 130, 150, 155 к.с. Альо найсільнішою версією булу віщезгадана модель з 170-сильним двигун.
Випуск 1995-2000 років
Саме в цею годин проміжок концерн віробляв модель «Хонда Цівік Ферио ЕК3», тобто моделі Іншого покоління. Потенційнім покупцям пропонувався все тієї ж вибір. Трохи змінілася лінійка двигунів, мотори на 85 і 94 к.с. Зниклий. Альо потім на внутрішню з`явився 120-сильний 1.6-літровій агрегат, Який МІГ працювати під управлінням 5-ступінчастою «механіки» або 4-швідкісного "автомата".
Ще новинка отримала нове обладнання. Крім Усього, що Було Раніше, стали встановлюваті легкосплавні диски і ультрафіолетове покриття на скла, такоже з`явився CD-програвач.
Явні Зміни були помітні в зовнішності. Дизайн ставши агресівнішім і дінамічнім. Відміннімі рісамі «Ферио ЕК3» стали вітягнуті фари, Які навіть трохи заходили на капот, занижена посадка і шірокі колісні арки. Особливо Привабливий виглядаю модіфікації, відомі як Si. Їх дизайнери дуже вігідно оздоба аеродінамічнімі елементами, навіть спойлер з`явився. А диски встановлювали не 14, а 15-дюймові. Природно, смороду були легкосплавними. Версії Si були відомі як «гарячі» моделі, їх Дійсно розкуповувалі дуже Швидко.
Останні роки випуску
З 2000-го по 2005-й в світло Вихід Третє покоління - це «Хонда Цівік Ферио» ES1 / 2/3 і ЕТ-2. З`явилися 115-Сильні 1.5-літрові бензінові двигуни. Вже НЕ Було моторів слабкіше 105 к.с., залиша тільки найбільш потужні.
Екстер`єр знову зізналася Зміни, тільки, як запевнялі фанати концерну, не в кращу сторону. Модель Втратили свою японська Родзинка. Автомобіль став віглядаті по-європейськи. Дизайнери Значний вкоротілі передню частину, такоже зменшіть спадістість капота. Передню оптику Зроби більш вузьких. Зниклий ті прівабліві дінамічні Лінії, Які додавали орігінальності. Загаль, «Ферио» ставши звичайна класичним седаном. Правда, БУВ і один Невеликий плюс. А пролягає ВІН у більш простори і комфортному салоні. А ще в базових комплектаціях після 2000 року з`явилися електропривід стекол, дзеркал і люки (Які такоже почали пропонуватіся в базі), подушки безпеки і клімат-контроль замість кондиціонера.
ВАРТІСТЬ
У наш час багато людей, Які потребують машині, шукають Собі добротний, якісний і надійний автомобіль за доступною ціною. Саме таким і є японська модель "Хонда Цівік Ферио" D15B, якові в Росії можна легко знайти в продажу по Оголошення. Машину з 1.5-літровім 115-сильним агрегатом і автоматічності трансмісією можна Придбати приблизно за 250 тисяч рублів. За авто випуску качана 2000 років це й достаточно скромна ціна.
Відео: Toyota Corolla | Історія Розвитку | Всі моделі Легендарного автомобіля.
Хоча при бажанні можна знайти моделі і дешевше. Автомобілі качана дев`яностих обійдуться приблизно в 120-150 тисяч рублів. Тільки перед покупкою Варто звернути Рамус на стан машини.
