«Хонда капа»: опис та характеристики місткого японського мінівена
Місткій мінівен «Хонда Капа» Вперше БУВ уявлень увазі публікі в 1998 році. ВІН відносіться до Серії малогабаритних моделей під назв J-Mover. Цей 5-дверний автомобіль відразу прівернув до себе Рамус публікі. І, якщо заглібітіся в Вивчення його характеристики, можна зрозуміті, чому.
Коротенько про модель
«Хонда Капа» відрізняється Незвичайна дизайном. Через прямокутної форми кузова, яка нагадує коробку, вигляд моделі навіть стали назіваті Коробчатий. Однак її конструкція має Чимаев перевага. Кузов має Подвійне дно, наприклад. А Всередині автомобіля, незважаючі на його скромні габарити, дуже простори і Зручне. До речі, в довжина машина досягає Всього 3 775 мм. Її ширина дорівнює 1 640 мм, а висота - 1 650 мм. Зате колісна база непогана, вона рівна 2 360мм. Дорожній Просвіт ставити 15 сантіметрів. Такий кліренс, до речі, є невеликим мінусом, з Огляду на, Які в Деяк місцях Нашої країни погані дороги. Однак, якщо враховуваті, що в Росію «Хонда Капа» і не поставляється, можна не брати його до уваги.
Головною особлівістю моделі з самого качана її випуску були Регульовані в різніх напрямку сидіння. Крісла НЕ тільки можна Було Скласти, збільшівші простір для НАВАНТАЖЕННЯ великогабаритним промов, але і налаштуваті їх за Бажаном.
Відео: Кращий мінівен Хонда - Honda FIT RS, L15A, 2007, 120 hp - короткий огляд
Характеристики
Двигун «Хонді Капі» віробляв 98 «коней» при обсязі 1.5 літра. З таким агрегатом мінівен МІГ розігнатіся до 175 км / год. Його головна перевага - НЕ динаміка, а витрати. На 100 кілометрів по місту мотор споживай близько 9 літрів паливо.
До речі, разом з ЦІМ двигун встановлювався відмінний варіатор. «Хонда Капа» могла похвалітіся трансмісією Multi Matic. Вона особлива. Ця трансмісія є унікальнім Ланка в розвитку воротарів. Її конструкція особлива ТІМ, що в ній застосувались комплект фрікційніх дисків - як у звічайній АКПП. Однак На Відміну Від «автомата» фрікціоні повінні «прослізаті» для Здійснення плавного старту з місця. І до того ж КПП такого типу набагато економічніша. Ще перемикань швидкости залішається непомітнім - ніякіх рівків і поштовхів. І Звичайно ж, така КПП Забезпечує набагато більш плавний і Динамічний Розгін.
інші Особливості
Спочатку модель пропонувалася тільки з переднім приводом. Альо через Деяк годину після качана випуску (в 1999 році, якщо буті точніше) з`явилася версія з чотірма активно колесами. Цікаво, що і задня, і передня підвіски малі гвинтові пружини.
З самого качана мінівен оснащувалі дисковими вентільованімі гальма. Альо це тільки спереду. Ззаді встановлювали барабанні гальма.
Ще «Хонда Капа», фото якої представлені в статті, могла похвалітіся непоганий комплектацією. У списку базового оснащення були системи ABS і EBD, гідропідсилювач керма, електросклопідйомнікі, непогана аудіосістема і центральний замок. Ще встановлювали фронтальні подушки безпеки.
оснащення
Як можна Бачити, непогана у Цій моделі загальна характеристика. «Хонда Капа» - машина, Створена для комфорту. Тому в подалі розробник оснастили її ще багатьма іншімі Корисна опціямі. Легкосплавні диски, сигналізація, центральний замок, пасажирські і водійські подушки безпеки, магнітола з підтрімкою USB і MP3, Заводська тонування, ручний кондиціонер, електропакет, підсилювач керма - всім ЦІМ могли похвалітіся автомобілі більш пізніх років випуску.
У максімальній КОМПЛЕКТАЦІЇ Tsuitteru були 3-точкові ремені з Обмежувач зусіль і преднатяжителями, опція Brake Assist і бруси безпеки в дверях. З`явилися скла з покриття, що захіщає від ультрафіолету, навігація, CD-програвач і задній двірник. До речі, на дорогі Версії встановлювали підвіску Макферсон.
Зараз модель в максімальній КОМПЛЕКТАЦІЇ навіть можна знайти в продажу по Оголошення. 200 тисяч рублів - це нормальна ціна за таку машину.
управління
Важіть цею автомобіль більш тонни, а під його капотом стоїть 1.5-літровій двигун. Альо навіть незважаючі на це, машина відрізняється дуже жвавих їздою. Як запевняють багато власніків машини, рушає вона дуже Швидко. У неї чутліва педаль газу, а Завдяк варіатору, перемикань швидкости непомітні. Навіть через 15 років після виробництва немає ні натяків на Поштовх і Ріфки.
Правда, через жестковатой (для наших доріг) підвіски машину може іноді трясти. Нерідко це ж вінікає через зіпсовані амортизаційних стійок.
Ще багато хто відзначає Увага Зручне пріладову панель. Всі Свідчення читаються легко, що НЕ Менш важліво - Аджея Нічого НЕ відволікає водія від дороги.
Коментарі власніків
Люди, у якіх в гаражі стоїть цею компактний мінівен, відзначають Увага масу різніх нюансів. Наприклад, що салон у моделі дуже простори, хоча зовні здається, що в машині буде затісно. Двом людям ззаді буде дуже простори. Троє теж можуть розмістітіся без проблем. Якщо є необхідність, то задній диван можна зрушіті вперед. Тоді ОБСЯГИ багажника Значний збільшіться. Простору стані так багато, що Туди можна буде без зусіль помістіті велику 4-конфорочна газову плиту, наприклад. Якщо не зрушуваті диван, а просто Скласти його спинки, теж звільніться багато місця.
Відео: Tour Transformer 5in1 мінівені 9 (8 + 1) Місць з салоном-трансформером!
Ще багато хто відзначає Увага скроню посадку переднього пасажира і водія. Влаштувавшісь на передньому сідінні, можна буде Бачити дах стоїть поруч автомобіля. Хоча «Капа» і не відрізняється великою «зростанням».
Втім, деякі мінусі у моделі теж є. Наприклад, невісокій рівень шумоізоляції. Альо ж це бюджетний автомобіль. А для своєї ціни ВІН має всі, що потрібно.
