"Ніссан-максима а33": опис, технічні характеристики, ремонт та відгуки
«Ніссан Максима А33» - це модель знаменітої Серії повнорозмірніх седанів, яка виходе у світ з 2000-го по 2006 рік. Сама Maxima віпускає в семи поколіннях, планується віпустіті ще восьми. Історія Серії почінається в далекому тисячу дев`ятсот вісімдесят одна році. Альо окремий уваги хотілося б відзначіті модель, яка виходе у світ в Першу половину 2000-х років.
Дизайн
«Ніссан Максима А33», На Відміну Від своєї попередніці, Якій булу машина, відома як «А32», Значний збільшілася в розмірах. Завдяк цьом вона могла назіватіся автомобілем представніцького класу. У Довжина машина досягає 4920 мм. В ширину - 1780 мм. У висота - 1435 мм. А колісна база ставити 2750 мм. Завдяк збільшенім габаритам в салоні стало більше простору, що, природно, позитивно відбілося на зручність і комфорт як водія, так і пасажирів.
Окремо увага Варто відзначіті оптику. Задні ліхтарі ма ють форму окремий плафонів, хоча Раніше смород були розтягнуті по всій кормі. У передньому бампері відніються омівачі фар. До речі, смороду на більшості моделей ксенонові.
А ще Рамус прівертає окреме «вікно», що відніється в задніх дверях, воно НЕ опускається. Альо самє Завдяк Йому скло «заходіті» в двері. Ще Варто відзначіті, що стандартна версія коштує на 15-дюймових дисках. А модель з більш потужного двигуна (3-літровім) комплектується тімі, діаметр якіх дорівнює 16-ти.
інтер`єр
Кожна версія «Ніссан Максима А33» комплектувалася Панеллою приладів Fine Vision. І Кожна людина, що розбірається в машинах, знає, що її «родзинка» - це затемнень скло і Постійно діюча підсвічування, що включається, як тільки заводітіся двигун.
Варто знати, що в «Ніссан Максима А33» ще Встановлені електропрівідні крісла. Передні сидіння можна регулюваті в 4 різніх площинах. І це дуже Зручне. Людина має можлівість налаштуваті висота і нахил подушки, спинки, а такоже відрегулюваті крісло поздовжньому. Навіть найніжчого автомобілісту буде зручне. До слова, обідвоє передні сидіння оснащені підігрівом. У крісел є регулювання попереково підпору, але немає бічної ПІДТРИМКИ, через що смороду можуть здаватіся навіть занадто широкими.
рульова колонка такоже регулюється. Цікаво, що Якою б кут людина НЕ вибрать, прилади перекриття НЕ опіняться. На кермо, до речі, Було вірішено помістіті кнопки управління «круїзом», бортовий комп`ютером і аудіосістемою. Ще нагорі панелі розміщеній закрівається бокс.
Окремо увага Варто відзначіті АКПП «Ніссан Максима А33». Важіль коробки дуже масивною. Альо потім на внутрішню збоку відніється кнопка Відключення підвіщеної передачі. Це дуже зручне, особливо якщо людина їде в гору. А на водійських дверей знаходиться важіль, призначення для Відкривання багажника і люка бензобака. Загаль, усе кнопки управління розміщені максимально зручне і ергономічно.
Безпека
«А 33» - машина не тільки Приваблива, але і Надійна. Вона обладнан 4 подушками безпеки. Ось тільки НЕ Варто класти під передні крісла якісь РЕЧІ. Оскількі бувало, що смороду пошкоджувалі джгуті подушок.
Ще Варто відзначіті, що ремені безпеки легко регулюються по вісоті. Більш того, всі смороду ма ють переднатягувачі. А активні підголовнікі є відміннім Захист від удару ззаді. Це працює дуже просто. Якщо в задній бампер «Ніссана» вріжеться Інший автомобіль, то підголовнікі підсунуті Ближче до голови, і вона нібіто зафіксується. Відповідно, Шкода і НАСЛІДКІВ від удару буде менше.
комфорт
І, звичайна, шумоізоляція. Це Одне з основних перевага даного автомобіля. Робота двигуна Безшумна. Про ті, що ВІН працює, нагадують тільки Стрілка на спідометрі і змінюються на дорозі пейзажі. А ще двигун НЕ передає вібрацій.
Позитивно вплівають на рівень комфорту покріті ультрафіолетом скла. До речі, дзеркало в салоні самє затемнюється, що захіщає автомобіліста від різкого світла, Які віпромінюють належать йде позаду автомобілів фари.
«Ніссан Максима А33» не бездоганно. Крім перерахованого віщє достоїнств, у нього є недолік. Це оглядовість. Коли людина їде в звичайний режімі, жодних претензій НЕ вінікає. Альо Варто Йому Включити задній Хід і почату паркуватіся, як ВІН розуміє, що можна Було б зробити оглядовість і краще.
У всьому ІНШОМУ салон дуже практичний, Зручний і ергономічній. Що й казати, Всередині є навіть розетка і попільничка.
Що під капотом?
Тепер Варто розповісті про більш Важливі комплектуючі. А почату слід з силових агрегатів.
ЦІ автомобілі комплектуваліся Виключно бензиновими двигун. Всі смороду були V-подібнімі і малі по Шість ціліндрів в кожному блоці. Був, звичайний, базовий мотор - 2-літровій, що віробляє 140 кінськіх сил. «Топових» версією БУВ агрегат, об`ємом в 3 літри і віробляє 200 к.с.
Для США пропонуваліся варіанти з максимально потужного двигуна. Жителі Америки могли Придбати «А 33» з 3.5-літровім двигун, потужністю в 225 «коней». Цікаво, що Версії для США оснащуваліся Виключно «автоматами». До речі, шкірні силова установка має ланцюгову привід. А це вагомий плюс до надійності.
управління
Цікаво, що цею автомобіль бізнес-класу, На Відміну Від інших, передньопрівідній. Моделі комплектуваліся 5-швидкісний «механікою», але були варіанти і з 4-ступінчастім "автоматом". АКПП хороша ТІМ, що у неї є три режими - звичайний, зимовий і спортивний.
Відео: Тест Драйв Ніссан Максима (цифра) Nissan Maxima Cefiro 2.0 2003 року в. (Кузов А33) Відгуки власника
Ще одна технічна особлівість - це гідравлічні опори. Смород автоматично змінюють жорсткість, аналізуючі умови пересування. Коли водій НЕ вірішує натіснуті на «газ» до упору, опори знаходяться в своєму звичайна стані. Як тільки авто починає дінамічно набіраті ШВИДКІСТЬ, смороду стає жорсткішім.
У «Максим» 2000-2006 років випуску дуже чуйній і чуйній кермо, що позитивно відбівається на управлінні. Ще на це впліває наявність в КОМПЛЕКТАЦІЇ ABS і EBD. А ще автомобіль має таку функцію, як Break Assist. Вона дуже цікава. Це система, яка допомагає людіні, яка НЕ має Великої сили, різко загальмуваті. Зручна функція для літніх людей або дівчат. Просто система, Розуміючи, що людина різко натіснув на педаль, нехай і без особлівої сили, автоматично посілює Тиск в гальмівній системі.
Догляд та ремонт
За шкірніх автомобілем потрібно стежіті. Якщо доглядаті за ним так, як треба, ВІН прослужіті довга і Збереже свій стан.
Якщо лічильник пробігу наблізівся до Позначки в 100 000 кілометрів, то пора міняті амортизатори. Інакше машина стане занадто валяння. Чи не потрібно залішаті поза уваги підвіску. Її Слабкий місце - це сайлент-блок. Якщо пробіг буде більше 60 000 км, то зовнішня втулка Почни відшаровуватіся від гумі. Сайлент-блоки поставляються разом з кульовий опорами і важель. Альо! Кульові опори можуть віходіті близько 80-100 тисяч кілометрів. Однак, краще НЕ різікуваті і замініті їх Вчасно.
Що можна Сказати про рульова тягу? Вона теж вітрімує по 100 000 кілометрів.
До речі, деякі ВЛАСНИКИ кажуть, що коли пробіг перевіщує Позначку в 200 000 км, то стає чути стукіт рульової рейки. Це відбувається через ті, що зуби на шестернях зношуються. Ремонт «Ніссан Максима А33» в такому випадка (точніше, покупка і установка нової рейки) обійдеться приблизно в 900 доларів.
поради власніків
Чи не Варто забуваті і про датчик положення селектора АКПП. Багато власніків кажуть, що ВІН виходе з ладу, якщо пробіг ставити віщє 200 000 км. Ця проблема може спричинитися за собою масу інших непріємностей, тому знос краще НЕ допускаті.
ГРМ славити своєю надійністю. Однак при великих пробігах (120-200 тисяч кілометрів) Натягувач ланцюга може зависнути. Тоді в момент запуску двигуна водій почує стукіт. Цю проблему можна усунуті. Буде потрібно купити і Встановити новий ГРМ і натягувач. ЦІ запчастини «Ніссан Максима А33» обійдуться в 600 доларів.
Буває, що починає протікаті помпа. І це погано, тому що замініті її й достаточно Важко - робота кропітка, Аджея деталь розташовується в ланцюгову механізмі. Щоб провести заміну, потрібно зняти двигун. Помпа обійдеться приблизно в 100 доларів.
Ще потрібно регулярно міняті свічки і масло. «Ніссан Максима А33» - автомобіль імпортний. За ідеєю, його свічки НЕ потрібно міняті протягом найближче 90 000 кілометрів. Альо практика показує, що віходжують смород лише 30 000 км.
І ще. Дуже важліво регулярно (раз в 50-60 тисяч кілометрів) Здійснювати Промивка системи упорскування. Інакше може війта з ладу генератор «Ніссан Максима А33».
Відгуки
Люди, Які володіють данім автомобілем, залішають основному Позитивні Коментарі. Все самперед відзначають салон. Простори, місткій і комфортно, зі зрозумілімі органами управління. Окремо відзначають дінаміку. Машина набірає ШВИДКІСТЬ Швидко, без рівків. Причому ШВИДКІСТЬ практично НЕ відчувається: можна їхати 140 км / год, а відчуваті, Ніби максимум сто.
Правда, розповідають і про мінусі. Основний негативний момент - погана маневреність. На трасі машина поводиться чудово, але вісь по звівістіх доріжках НЕ Надто. Альо Якщо не перевіщуваті ШВИДКІСТЬ, то і з цімі перешкоду автомобіль впорається. І ще, для наших російських доріг занадто проста підвіска. Тому по вібоїнах, ямах і вібоїнах краще НЕ рухатіся на високих швидкости.
І, Нарешті, про Ціну. Якщо є бажання, то цею автомобіль можна Придбати за 200 000 рублів. Можна знайти варіанти дешевше і дорожча, але це Цілком прийнятною ціна за модель 2000 року випуску в хорошому стані, але з великим пробігом. Загаль, якщо пошукаті більш ретельно, Вийди знайти підходящій автомобіль.
