Радянський вантажівка маз-502: технічні характеристики
МАЗ-502 - радянський вантажівка, Який служив вірою і правдою Багата поколінням жителів СРСР. Віпускався ВІН ціліх 9 років з 1957 по 1966 роки. МАЗ-502 запам`ятався своєю надійністю і великою тягової силою, яка Завдяк ПОВНЕ приводу давала можлівість перевозіті Великі вантажі.
Історія
Заміслювався МАЗ-502 як Армійська вантажівка. В процесі розробки на нього встановлювали багато відів шасі і платформ, але в 1955 році з конвеєра зійшов перший представник цієї моделі. Радянські Вантажівки того часу були схожі один на одного і мало чим відрізняліся. Так, аналогами 502 моделі були ГАЗ-53 і ЗІЛ-130. Звичайний, МАЗ володів більшою вантажопідйомністю і міццю, ніж його побратими, тому його першого взяли на Озброєння в армії СРСР.
Відео: Рідкісні автомобілі СРСР Вантажівка ЗІЛ Чебурашка. Огляд Радянська ретро автомобілів 2016
Альо незважаючі на всі позітівніше якості, 502 БУВ зняти з виробництва в 1966 році. Хоча його ще експлуатувалі на території Великої країни близько 20 років. Деякі автомобілі були переобладнані для перевезення Особова складу армії, але їм на зміну прийшов НЕ Менш легендарний ГАЗ-66, у якого прохідність булу віщє.
кабіна
Кабіна 502-го булу виконан в класичному стилі 50-60 років. Передній важкий капот містів в Собі «серце» машини - двигун. Доступ до агрегату БУВ прекрасний, що спрощувало ремонтні роботи.
Сам каркас кабіни БУВ суцільнометалевім і зроблений з вісокоякісної Сталі, що не давало Йому Швидко піддаватіся корозії. Передні скла і висока посадка давали великий огляд водієві. Спальні місце в 502-м МАЗі відсутнє. Цією особлівістю відрізняліся всі радянські Вантажівки.
Пріладова панель булу спрощена з мінімальнім набором датчіків і регуляторів. Оскількі двигун НЕ МАВ електрообладнання, як сучасні вантажні автомобілі, то прилади показував компресію, ШВИДКІСТЬ, ампераж акумулятора.
Кузов і варіанти виконан
Оскількі МАЗ-502 заміслювався як військова вантажівка, то дере кузовами стали будка для перевезення Особова складу і тентовая платформа, щоб перевозіті армійські вантажі. Наступний модіфікаціямі стали лісовозна і технічно-випробувального платформи.
І тільки в 1961 році деякі серійні партії Вантажівки перестали постачаті кузовом і встановлювали тягово-зчіпній Пристрій. Це дозволило чіпляті до 502 Причепи для магістральніх тягачів, Які вікорістовуваліся для перевезення великогабаритним вантажів, ракет і Випробувальний установок.
Рама віконувалася з швелерів, Які Виготовляю з вісокоякісної Сталі кованого типу. Ступінь деформації металу булу занадто висока, близько 16-17 кг / 1 см кв. Це й достаточно багато, оскількі рами СУЧАСНИХ вантажівок вітрімують близько 2-4 кг / 1 кв.см. Тому МАЗ НЕ боявсь ніякіх зіткнень.
У 1 965 році БУВ проведення ряд випробувань, спрямованостей на Збільшення потужності двигуна. Навіть БУВ використаних метод впорскування води в двигун. Альо всі смороду закінчіліся Невдача, оскількі мотори Швидко виходом з ладу.
Технічні характеристики
МАЗ-502 МАВ на тій годину й достаточно потужного технічнімі характеристиками. Вантажівка оснащувався 4-ціліндровім мотором ЯАЗ-204В. Це 135-сильний дизельний двигун МАВ Хід поршня 127 мм і циліндр в діаметрі 108 мм. ОБСЯГИ цього дизельного мотора становится 4654 см куб. Основний силовий блок і головка були зроблені з чавуну, що характерно для вантажівок 50-х років випуску. Паливна система мала ТНВД і паливні форсунки. Цей мотор розганяв МАЗ до 50 км / год.
Маючі Сильний двигун, МАЗ, вантажопідйомність якого становила 4000 кг, МІГ спокійно перевозіті навіть найважчі і масівні вантажі. Альо Бували випадки, коли на 502 ВАНТАЖ ракети вагою в 7 тонн. Цьом спріялі і габарити: 7,5 метрів в довжина, 2,7 м завширшки і 2,725 м у вісоті. Це дозволяло перевозіті Великогабаритні вантажі.
МАЗ-502 оснащувався 5-ступінчастою МКПП і 2-ступінчастою роздавальної коробкою, що робіло його повнопрівіднім вантажівкою СЕРЕДНЯ класу. Колісна формула 4х4 і компоновка - передньомоторну повнопрівідна - дозволяли відчуваті Собі «королем дороги», навіть маючі за спиною великий Вантаж.
Відео: Новий Камаз 5490 технічні характеристики.
Що стосується підвіски, то вона булу ресорная типу з переднімі моноамортизатора. За суті, автомобіль БУВ й достаточно жорсткий, і водій відчував шкірніх яму.
різновиди Вантажівки
В процесі виробництва 502-й отримав ще дві модіфікації: МАЗ-502А і МАЗ-502В. А-серія булу оснащена лебідкою і вікорістовувалася тільки у військовому і лісовій справі. Неодноразово при поганій прохідності така функція приходила на допомогу, а посил рама могла вітріматі НАВАНТАЖЕННЯ.
Серія В - це сідловий тягач МАЗ. Вантажопідйомність булу збільшена з 4 тонн до 7,5 т. Це дозволяло перевозіті вантажі і використовуват Причепи МАЗ-5245Б і МАЗ-5245В. Причому серія Б вікорістовувалася в основному для перевезення армійськіх вантажів, а В-серія - для транспортування Особова складу армії.
Відео: Прем`єра! МАЗ 503! Радянський самоскид, дивись прямо зараз!
спадщина
До наших днів дожила лише кілька прімірніків цієї відатної техніки. Один розташованій на самому заводі МАЗ, в музеї заводу. Багато 502 були знайдені по колішнім Радгосп і Колгосп, потім перекуплені приватності колекціонерамі для реставрацій. На сьогоднішній день, за реставрованій в оригінал МАЗ-502 можна віручіті до 100 000 євро. Європейські колекціонері Готові щедро платити, тільки б отріматі радянську легенду.
Деякі тягачі можна знайти на звалище автомобілів по всій країні. У Чорнобілі є кілька таких екземплярів, Які були закінуті після аварії. У 2007 році група металоломщіків спробувала вівезті один такий вантажівка, але булу спіймані місцевою владою.
Українська тюнінг майстерня «B&B »в 2012 році представляла тюнінг-версію МАЗ-502. Вантажівка булу обладнан двигун ЯМЗ-236 і електронною системою упріскування. Такоже були Встановлені литі колісні диски спереду, а задній міст БУВ чинний і змонтовані 2-рядні колеса. Система випуску газів булу Зроблено з хромований деталей, як на американських тягачах. Рама булу вкорочена за непотрібністю, а дорожній Просвіт Зменшення на 10 см. Оскількі автомобіль спочатку БУВ ресорная, то конструкторам тюнінг-ательє довелося Додати в конструкцію амортизатори, Які пом`якшувалі підвіску.
МАЗ-502 - це Справжня легенда радянського автопрому. ВІН показавши себе як надійний і потужній вантажівка, Який послуживши цілому поколінню. Альо прогрес НЕ шкодуваті Нікого, і автомобіль БУВ зняти з виробництва, як застаріла модель. Йому на зміну прийшов легендарний МАЗ-500. 502 модель БУВ дере серійнім вантажівкою СЕРЕДНЯ класу, Який МАВ повний привід.
