Індійські автомобілі и все що про них треба знати російськім автомобілістам
Мабуть, найбільш непопулярні в России є Індійські автомобілі. Однако про них відомо багата. Зокрема - Завдяк їх Неймовірно низька ВАРТІСТЬ. В цілому ця тема є Певний Інтерес, так что хотілося б про неї розповісті детальніше.
Відео: Нові закони для автомобілістів !!!
Трохи історії
Отже, перед тим, як розповідаті про Індійські автомобілі, хотілося б торкнути Увага їх Історію.
Почалося все в 90-х роках. Саме тоді Індійські автомобілі міцно увійшлі в повсякдення життя населення Індокітаю. Машини цього виробництва НЕ могут похвалітіся чудовим дизайном, новімі технічнімі розробка, потужного моторами и елегантно дизайном. Зато смороду економічні и дешеві - а це для жителей Индии Архів НАЙГОЛОВНІШЕ. Альо є одна компанія, яка активно намагається просуваті свои моделі на світовому прайси. І відома вона під назв TELCO.
Ее найпопулярніша модель - Tata. Точніше, це Ціла лінійка автомобілів. Самі розробник запевняють, что це - ті машини, Які зобов`язані стати народними модель не только в Индии, но и у всьому РЕГІОНІ.
Характеристика лінійкі Tata
Тепер Варто докладніше розповісті про ЦІ Індійські автомобілі, раз їх виробник намагається активно їх просуваті. Складається лінійка з седанів, універсалів и хетчбеків. Технічні характеристики не очень вражаються - один бензиновий мотор и дизельний. ОБСЯГИ и у того, и в Іншого однаково - 1.4 літра. Точно так же, як и Потужність - лишь 85 &ldquo-коней&rdquo-.
Відео: [BadComedian] - Маршрут побудованій (Форсаж Дзвінка)
Є ще даже вантажні Індійські автомобілі. Складно уявіті, но Це дійсно факт - Tata решила НЕ зупінятіся на &ldquo-легковик&rdquo-. Важкі Вантажівки теж Вийшла в виробництво.
Звичайний, світова спільнота НЕ мислі так оптімістічно, як Самі індійці. Тут все просто - сіль в ціні и якості. Спочатку автомобілі були завезені до Великобритании. Однако смороду були там настолько непопулярні, что Ціну знизу на моделі до 20 тисяч фунтів стерлінгів. Альо и после цього Попит особливого НЕ з`явилося. Так даже в России Ніхто не рветься купуваті новий Індійський автомобіль від фірми Tata. Так, до Підвищення курсу ВІН коштував 250 тисяч рублей. Це та сама модель Tata Nano. Альо много автомобілістів сказали, что смороду краще прідбають б / у-іномарку (например, &ldquo-Мерседес&rdquo- в кузові w201 або &ldquo-Форд&rdquo- 90-х років), чем Цю машину. Причиною тому є якість. Всім відомо, что німецькі Виробники випускає Дійсно хороші автомобілі. І смороду ще прослужать Стільки ж, скільки Вже від`їзділі. А ось що таке Tata - НЕ знає Ніхто. Цілком можливо, что новий Індійський автомобіль розсіплеться через роки два.
інші Виробники
Maruti - це й достатньо великий виробник індійськіх автомобілів. І его машини й достатньо Популярні на Батьківщині. Напевно тому, что Індійські фахівці тісно співпрацюють з японського автомобілебудівнімі організаціямі. До речі, сама компанія булу організована спільно з Suzuki Motors. Це Було в 1973 году в Нью-делі.
Mahindra - ще один виробник. Між іншім, найперш автомобілебудівна компанія! Ее заснував політик в некогда. ВІН БУВ відомій, як Джон Махіндра. Загаль, це две фірми, Які ще більш-Менш відомі решті світу. Тому що перша булу засновано під управлінням іменітого концерну, а друга є найперш в державі.
найменша машина
Отже, вищє Було побіжно Згадаю про автомобіль Tata Nano. Тепер хотілося б розповісті про нього немного докладніше. Незважаючі на ті, что дизайн, Яким відрізняється цею дешевий Індійський автомобіль, розроблявся декількома іменітімі ательє, вдалині ВІН НЕ Вийшов. Заощаділі на всьому, на чому только можна Було.
Ні кришки багажника, так як в задній части машини і встановлений двигун. Колеса занадто маленькі - на таких можна пересуватіся лишь по Дійсно ідеальнім дорогах. Форма кузова дивна - вона несумісна з цімі самими колесами. Інтер`єр Взагалі мінімальній. Всередині є только кермо, ручник, важіль трансмісії и сидіння, Які складно назваті комфортно. До речі, ОБСЯГИ двигуна ставити 0.6 л. Потужність - и зовсім 33 (!) Кінські сили. та такий &ldquo-потужністю&rdquo- відрізняліся Перші &ldquo-Фольксвагені Битл&rdquo-, что випускає в середіні 60-х.
До речі, вітрачає машина около 5 літрів на 100 км. При такому-то обсязі мотора має буті 2.5-3 літра як мінімум. Так что и в плане витрати фахівці немного прогадали.
Bajaj Qute: Особливості
Це ще один популярний представник індійського автопрому. ВІН компактний - це перше. Стоит 250 тисяч рублей - це друге. А Третє, и найцікавіше - Індійський автомобіль Bajaj класіфікується, як квадроцикл. І так, его планируют надаті на російському Сайти Вся.
Его двигун 1-ціліндровій, а Потужність складає Всього лишь 13.5 кінськіх сил. Складно уявіті, что по российских дорогах, де розсікають БМВ, &ldquo-Мерседес&rdquo-, &ldquo-Ауді&rdquo-, &ldquo-Фольксвагені&rdquo- (і інші Популярні в Нашій стране автомобілі), двигуни якіх віробляють по кілька сотень к.с., буде їздіті цею Індійський Автомобільчик.
Що ще Варто знати про новинку?
Чим ще может здівуваті цею автомобіль? Індійський Qute НЕ зможу порадуваті комфортом - Це вже точно. На маленькій центральній консолі відніється важіль трансмісії, ще в очі кідається НЕ очень Зручний по виду кермо и мотоциклетний спідометр. Колеса маленькі, навряд чи ма ють регулювання, а задні сидіння - це суцільній диван, куди очень Важко поміщається Троє. Двоє - ще можливо.
Загаль, модель точно не для российских цінітелів, Які звіклі до гарних и якісним автомобілям. Альо всяке Трапляється - может коли-небудь и ця машина-квадроцикл знайде своих покупців. Виробники, до речі, запланувалі поставляти на наш ринок 300 прімірніків Даних моделей. Загаль поки залішається чекати прем`єри и старту продажів, если, звичайна, це стане.
