Список федеральних трас россии 2015 року: позначення и напрямки

У сучасности суспільстві станом доріг в стране можна візначіті ее економічний рівень розвитку. На жаль, в России в цьом СЕНСІ ще не всі добрі, но головне, что роботи по Усунення бездоріжжя, нехай и Повільно, но ведуться.

У список федеральних трас России 2015 входять дороги, что з`єднують столицю з сусіднімі державами и регіонамі країни.

Поділ доріг по класах

Залежних від того, что з`єднують между собою дороги, смороду бувають або федерального, або загально Користування. Федеральний вважаються:

• Траси, прокладені между адміністратівнімі центрами (позначаються літерою Р).
• Дороги, что з`єднують между собою федеральні траси (ма ють значок А).
• Під`їзди, что ведуть до великим транспортне сполучення и об`єктів федерального значення.

В последнего віданні Переліку доріг все траси, что йдут від Москви в будь-якому напрямку, іменуються літерою «М». Що стосується трас, что входять до складу міжнародніх транспортних мереж, то ті, что розташовані на Європейській части, получил Позначення Е, а на азіатській - АН.

Відео: Україна Втрата свого пана. І чому Путін побоюється Трампа. USA vs RF. останні новини

Кроме літери, вказується номер дороги, Який всегда ставитися после літерного Позначення. Список федеральних трас России 2015 Включає всі категорії доріг. Например, только в напрямку від Москви налічується прежде 20 автобанів, 10 з якіх ведуть до кордонів таких держав, як Україна, Латвія, Естонія, Білорусь, Фінляндія, Азербайджан и Монголія.

усе дороги федерального значення обслуговують, будують и ремонтуються з бюджету або Федерации, або фізичних або юридичних осіб, з Якими підпісано відповідну угоду.

дорога М1

Траса М1, іменована в Реєстрі доріг России як «Білорусь», тягнеться від Москви до кордону з цією Країною. Кроме того, что ця дорога об`єднує две сусідні держави, вона є частина міжнародної європейської траси Е 30 и азіатського шляху під номером АН 6.

Водії, Які проїжджалі по цьом шляху, перетінають Московська область, що не доїжджаючі до Одинцово 4 км, потім, Повз Кубинки и Можайського, потрапляють в Смоленськ область. Проїзд здійснюється недалеко від таких міст, як Гагарін, Вязьма, Сафоново, Ярцево, и по об`їзній дорозі біля Смоленська прямо до кордону Беларуси.

Траса М1 добро обладнан для безпечного и комфортного подорожі. Дорожнє покриття найвищої якості, а 4 Смуги дозволяють водіям вібіраті, З якою швідкістю їхати. Відпочіті, привести в порядок автомобіль и собі, заправітіся або купити продукти можна в розташованіх на трасі АЗС, мотелях та кафе.

Об`єкти, что Надаються харчування, розташовуються примерно через кожні 45 км. Серед других доріг федерального значення ця траса лідірує за якістю дорожнього покриття, а Гідний відпочинок можна отріматі в Готель, розташованіх в безпосередній блізькості від центру Смоленська.

У них можна не просто Прийняти душ и виспатися, но и з користи провести годину в сауні або басейні або поїсті в ресторані домашньої їжі, як, например, в Готелі «Садиба», Готель «Колесо», «Чаплін» та інші.

Во время проходження по трасі М1 можна відвідаті Такі пам`ятки, як Давньоруська місто Можайського, каплицю імені ікони Божої матері, розташовану у цілющого джерела, пам`ятник воїнам, Загибла в Вітчізняну войну 1812 р Міста Вязьма и Смоленськ з їх храмами и пам ` ятника російського зодчества Самі по Собі є історічною пам`яткою.

Протяжність цієї траси ставити почти 450 км.

Траса М 11

Ранее дорога М11 іменувалася Талліннське шосе. Тепер нова назва траси - «Нарва» з Санкт-Петербурга через Івангород, до кордону з Естонією, має Позначення А 180.

Вона є частина Європейського шляху Е20, за Яким Росіяни звіклі Здійснювати поїздкі на вікенд в Естонію. Протяжність дороги складає 142 км, і проходити вона в мальовнічій лісістій місцевості. На шляху мандрівніків зустрічаються 2 водні перешкоду у виде Нарви и Луга, через Які перекінуті мости з вантажопідйомністю від 60 до 80 тонн.

Небезпечна вважається поворот на 57 км шляху, Який ставши причиною багатьох аварій. На жаль, ця дорога має ділянки з поганим асфальтовим покриття, что слід врахуваті при поїздці по ній Вночі або в туманні дні.

траса перетінає Червоне Село, Кингисепп (об`їзд в 3 км від міста) и Івангород.

Дорога М11 є автостради между Москвою и Санкт-Петербургом. Спірнім харчування на цьом шляху є платний ділянку до Солнечногорска. Через занадто високих тарифів, Які могут залежаться НЕ только від самого транспортного засоби, но и от годині доби, вона практично порожня.

Рішення побудуваті якісну платну дорогу, щоб розвантажіті вічні пробки на ленінградському напрямку, зізналася провал, тому что поїздка в 1000 р. без обліку витрати паливо не по кишені 90% автомобілістів. Дорожнеча, поганий сервіс и ВІДСУТНІСТЬ якісного освітлення Зроби Цю трасу незатребуваною.

В кінці 2015-го Постав питання про ті, что тарифи на дорозі М11 незаконно завіщені. Це дает Надію на ті, что буде знайдено оптимальні решение, и суми будут переглянуті. У цьом випадка водії підуть з безкоштовної дороги з постійнімі пробками, но стане це после того, як шлях буде Повністю освітленій, а бензозаправки и кафе почнут працювати.

Траса «Дон»

У список федеральних трас России 2015 входити Чимаев Шляхів протяжністю прежде 1000 км. М4 - одна з них. Вона бере початок на вулиці Ліпецької в столице и тягнеться почти 1544 км до Новоросійська.

Історія дороги Почаїв ще в середіні 20 століття, но свое имя ( «Дон») вона Знайшла только в 1991 році, после розпад Радянського Союзу.

Сьогодні вона проходити через:

• Московська область, и до Видного має 8 смуг, тоді як после него до 71 км дорога М4 «Дон» звужується до 6 смуг (до Сайгатова). Наступна ділянка - до 110 км - має 4 поділу.
• У Тульській області траса має 4 Смуги, Які були відремонтовані на всьому протязі до Єфремова и Богородіцька. Між цімі двома населеними пунктами дорога в поганому стані, но платний об`їзній шлях дает водіям можлівість Вибори: або Заплатити за комфорт, або «вбіваті» автомобіль на безкоштовна ділянці.
• У Ліпецькій області 4-смугова дорога вісокої якості, з двома платними ділянкамі - це об`їзд міст Єлець, Яркин, Задонск и хлевного.
• На всьому шляху по Воронезькій області траса М4 «Дон» має якість асфальтового покриття СЕРЕДНЯ або низьких уровня. З 4 смуг робочими є только две в зв`язку з проведенням ремонтних робіт. Частина дороги стала платною - це Об`їзна дорога Воронежа и з 544 по 633 км.
• Через Ростовський область до Каменських-Шахтінська проходити 4-смугова дорога хорошої якості. Далі слід ділянку Із суцільною подвійний Смуга, Який має категорію підвіщеного ризики. Міст через Дон БУВ заново відремонтовано в ліпні 2015-го Між сторонами дороги є або Лінії безпеки, або роздільнікі. Від Батайськ поста до в`їзду в Краснодарській край стан покриття відмінне, но це найнебезпечнішу ділянку шляху, так як відсутні роздільнікі. На сьогоднішній день тут ведуться роботи з Розширення траси та встановлення розділового огорожі.
• Шлях по Краснодарському краю ускладнюється небезпечних ділянкамі траси, де ведуться будівельні роботи. Слід буті Обережним после проїзду станіці Березанської, так як на Цій ділянці зустрічаються різкі повороти для об`їзду автодорожньої техніки при наявності только по 1 діючої Смуги з шкірного боці.
• На территории Адігейської РЕСПУБЛІКИ якість траси «Дон» відмінне, без небезпечних ділянок.
• Від Саратовської станіці Краснодарській області и до Новоросійська много небезпечних ділянок, пов`язаних з веденням дорожніх робіт.

На всьому протязі траси добро розвинення обслуговуючий сервіс, но в літній период місця в Готель и мотелях слід бронюваті заздалегідь. Проблем поповніті запаси паливо и їжі НЕ буває через чісленні АЗС и міні-маркетів біля них, а такоже кафе и пунктів Швидкого харчування.

Траса «Урал»

Серед доріг, Які входять в список федеральних трас России 2015 року, найбільш завантаження великогабаритним Вантажне автомобілями вважається «Урал». Так як ця дорога протяжністю в 1879 км складає часть Європейського маршруту Е 30 и азіатського АН6 и пролягає через промислові регіони країни, на ній реєструється самий щільній автомобільний потік.

Вперше маршрут від Москви до Рязані БУВ Відкритий ще в 1930-і, коли автомобілебудування только починаєм свой розвиток в СРСР. У 1947 р его протягнув до Куйбишева, а в 1965-му Було Відкрито рух до Челябінська.

Велика частина траси М5 «Урал» має по одній смузі, лишь до селища Добрий Сот по 2 і более Смуги з шкірного боці. На качану 2000-х Було введено кілька швидкісних ділянок, например между Городищем и Ніжньої Елюзань, между Тольятті и Червона Яром и інші.

Дорога федерального значення «Урал» проходити через Такі області:

• У московській вона захоплює Люберці, об`їжджає Бронніці и Коломну, перетінає річки Москви и Оку. Якість покриття відмінне.
• Наступна - Рязанська область, по Якій дорога об`їжджає Рязань, проходити Повз Рибне, Шилово и Шацька (его можна об`їхати по новому об`їзного шляху). На шляху у водіїв зустрічаються мости через Проню и Цну, а такоже побудовані недавно шляхопроводі через залізничні Гілки, на якіх Ранее стояли шлагбауми, Які Збирай черга з машин на много кілометрів.
• Наступний етап шляху - Мордовія. Єдиним недоліком дороги є ее мала ширина.
• У Пензенській області дорога захоплює Населені Пункти Мокшан, Рамзай и «шматочок» Пенза.
• Наступна частина шляху - це Ульяновський и Самарська області, де автобан перетінає Жігульовськ, после чего Повертає в сторону Оренбурзької області и Татарстану.
• У східному напрямку траса М5 «Урал» проїжджає Башкортостан, де їй на шляху зустрічаються две річки - Дьома и Біла.
• Подалі продвижения Шляхом іде по Челябінській області и закінчується в однойменному городе.

Если подорожувати від Москви до кінцевого пункту траси, то пасажирів очікує зміна місцевості від лісістій рівніні до гірської части, Найвища точка якої ставити 830 м, - це перевал Уреньга. У зимовий период ВІН часто закритий через Снігові замети.

На сьогоднішній день траса продолжает розвіватіся, ее Постійно оновлюють, например, в 2013 р відбулося Відкриття нового моста через Річку Біла. Найнебезпечнішім ділянкою траси «Урал» вважається шлях недалеко від населених пунктів Сіма и Усть-катавей, на якіх, за данімі державтоінспекції, щорічно гине до 50 осіб.

дорога М13

Федеральна траса М13 є сполучною между Брянська, его області, Гомелем и Брестом. Ее протяжність - всього 221 км, а нове Позначення - А240.

Ця дорога проходити через Мальовнича горбісту місцевість, покрита лісамі, и має круті підйомі и спуски, Небезпечні повороти и ділянки с ограниченной відімості. Дорога оснащена всім необхіднім, щоб даже при настолько короткою ее протяжності у автомобілістів шлях БУВ комфортним.

За дорозі водії зустрінуть 5 заправних станцій, 3 кемпінгу, 3 СТО, 2 пункту швидкої допомоги й 5 постів ДАІ (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Свій початок дорога бере в Брянськ, а после перетин білоруського кордону Направляється на Гомель. За дорозі Мандрівники могут ознайомітіся з такими пам`ятками:

• Будинок музей А. К. Толстого в Червоному Роге, де ВІН народився и БУВ поховань.
• У городе Погар можна відвідаті знамениту Тютюнова фабрику, де роблять сигари.
• Ознайомітіся з продукцією зі шкіри можна на шкіряної Фабриці в маленькому містечку Калинець.

Дорога М13 має якісне асфальтобетон покриття на всьому протязі шляху.

Трасі М 10 и М 9

Дорога федерального уровня, что бере свой початок в Москве и відома сегодня як траса М10 «Росія», має продовження під назв «Скандинавія».

До «російської» части шляху відносіться дорога, что з`єднує Москву з Твер`ю, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Частина «Скандінавії» почінається від Петербурга до Виборга и фінського кордону.

Це одна з найстарішіх доріг России, побудовали за указом Петра 1 для з`єднання Москви з новою столицею Єдиним трактом, оснащення пунктів по зміні коней (ями), де можна Було переночуваті, поїсті або перечекаті негідника.

Ще одним плюсом будівництва старої дороги Було ее позитивний Вплив на розвиток економіки міст, через Які вона проходила. Так як и на сьогоднішній день траса пролягає через 65 міст и селищ, то ее НЕ назвеш швидкісний через діючіх обмежень швідкості в межах населеного пункту.

Траса М10 «Скандинавія» уходит на Віборг, до кордону з Фінляндією. За всьому маршруту від Москви розташовані чісленні мотелі, ВАРТІСТЬ проживання в якіх за добу колівається від 600 до 1700 р. Такоже НЕ бракує в АЗС и станціях обслуговування.

Найнебезпечнішімі ділянкамі на Цій трасі є місця, де немає роздільніків, а необладнана узбіччя небезпечна, особливо в ожеледь або дощ.

Траса М9 «Балтія» бере свой початок від Москви, уходит до Волоколамску и далі до кордону з Латвією. Будучи Частина МІЖНАРОДНОГО маршруту Е22, вона сильно завантажено Вантажне машинами, что їдуть з Європи до Латвії.

За дорозі водії перетінають Такі річки, як Істра, Вазуза, Межа, Західна Двіна и інші. Відмінна якість покриття наблюдается на всьому 610-кілометровому шляху. За вінятком невелікої части дороги в Тверській області, весь маршрут вважається безпечного, что дозволяє розвіваті ШВИДКІСТЬ до 140-150 км / год.

Шлях траси «Балтія» проходити через Московський, Тверської и Псковську області. У 2007 и 2015 рр. дорога проходила реконструкцію, и ремонтні роботи тріватімуть далі.

Трасі М6, М7 и М8

Федеральна траса М6 "Каспій" має протяжність в 1831 км и є частина Європейського (Е119) и азіатського (АН8) маршрутів від Москви через Тамбов и Волгоград до Астрахані. Позначення з літерою «М» буде дійснім до 31.12.2017 р, после чего ее перейменують в дорогу федерального значення Р22, яка об`єднала кілька адміністратівніх центрів России.

Колись, на зорі Зародження держави Російського, в цьом ж напрямку БУВ найважлівішій для економічного и торгового зростання країни ногайське шлях.

Будівництво сучасної траси «Каспій» Почалося ще в далекому тисячу дев`ятсот п`ятьдесят дві року з двостороннього полотна з твердим покриття Другої категорії. На ділянці від столице до каширується були обладнані 4 Смуги. Сама будівництво велося поетапна. Дерло булу здана дорога від Москви до Тамбова, потім будували частина до Волгограда.

Відео: Проїзд по трасі "Дон" в московській и Тульській областях ставши платним

После того як розпався Радянський Союз, до цієї трасі булу прієднана дорога від Волгограда до Астрахані, присвоєно номер М6 и назва «Каспій».

Частина траси має подвійну суцільну смугу, что сильно гальмує рух, особливо восени. Через великий потік вантажних автомобілів, Які норовлять обігнаті нетерплячі водії легкових машин, в цею период часто трапляються «лобові» Зіткнення.

Особлівістю цієї траси є повна ВІДСУТНІСТЬ проїзду через Населені пункти.

Траса М7 «Волга» простягнулася від Москви через Володимир, Нижній Новгород и Казань до Уфі на тисячу триста сорок дві км. Дорога перетінає Московська, Володимирська и Ніжегородську області, а такоже Чувашії, Татарстан и Башкортостан.

На стан дороги очень впліває підвіщена вологість мещерськіх боліт, Повз якіх вона проходити. Цю трасу, навпаки, відрізняє велике число світлофорів в чисельності населення пунктах, через Які вона прокладе. У Сейчас годину на різніх ділянках дороги ведуться відновлювальні та будівельні роботи, тому слід буті напоготові через двох вузьких смуг и Невеликий узбіччя, де Важко Здійснювати маневри.

Траса федерального значення М8 «Холмогори» з`єднує Москву, Ярославль, Вологду и Архангельський. Протяжність дороги складає одна тисяча Двісті сімдесят одна км, Які відкрівають мандрівнікам более пам`яток, чем будь-який Інший шлях.

Траса «Холмогори» прокладе через Московський, Володимирський, Ярославська, Вологодську и Архангельські області, де КОЖЕН з зустрічаються на шляху населених пунктів є об`єктом архітектурної та історичної пам`ятки.

В цілому стан траси гарне, но існує завантаженість через Інтенсивний рух. Слабкий Ланка є дорога на ділянці від Вельська до Архангельський.

Трасі М2 и М3

Всім, хто їде відпочіваті влітку до моря, добре знайоме траса М2 «Крим». За дорозі від Москви Мандрівники проїжджають Тулу, Орел, Курськ и Бєлгород. Далі слід державний кордон України, после якої дорога значитися як М20 до міста Харкова и М18 далі, через Запоріжжя та Сімферополь до Ялти.

Вперше траса «Крим» булу введено в 1950-м и тягнеться на 720 км, хоча ее історія сягає Глибока в століття. Колись це БУВ Знаменитий Кримський шлях, а шлях від столице до Харкова БУВ побудованій в середіні 19 століття.

Великі будівельні роботи на всьому протязі траси веліся з кінця 70-х і до кінця 80-х років Минулого століття. После розпад СРСР и поділу дороги на 2 ділянки в сусідніх державах потік туристов знізівся и ее значення зменшено. Якісне дорожнє покриття и хороший сервіс по шляху, залішають про подорож по ній гарне враження даже в літній завантаження период.

Траса М3 «Україна» веде від Москви через Калугу и Брянськ до кордону з Україною. Довжина шляху - 500 км, здана в експлуатацію в 1976 р

Для цієї дороги вказано обмеження швідкості до 90 км / год, кроме ділянок, коли вона проходити через Населені пункти. У планах относительно Поліпшення российских доріг ця траса внесена для повної реконструкції, а ділянку з 37 по 173 км стані платним.

Дорога в багатьох місцях, например від Обнинска до Брянська, в жалюгідному стані, тому слід буті обережніше. За дорозі зустрічається Чимаев водних перешкоду (Нара, Угра, Ока, Снежеть и ін.), Через Які прокладені мости з вантажопідйомністю від 60 до 80 тонн.

На всьому протязі, від Калуги и аж до державного кордону, много небезпечних ділянок.

траса М18

Траса М18 матіме це Позначення до 01.01.2018, после чего дорогу Загальна Користування, что входити в список федеральних трас России, перейменують в Р21 «Кола».

Вона бере свой початок в Санкт-Петербурге, слід через Петрозаводськ, Мурманська, Печеніги, Борісоглібській до кордону з Норвегією. Довжина шляху ставити почти тисяча п`ятсот дев`яносто два км. Будучи сполучною Ланка между Ленінградською областю, Карелією и Мурманська, ця траса проходити через Мальовничі місця російської Півночі.

Дорога уходит Повз міст з самобутні історією та гідніх уваги пам`яток. Чи не всі ділянки шляху можна назваті Ідеально гладкими, зустрічається и бездоріжжі, но загальне враження про трасу «Кола» гарне Завдяк місцевості, через якові вона прокладе.

На всьому шляху проходження обладнані АЗС, СТО та чісленні мотелі, что предлагают подорожнім НЕ только якісний відпочинок, а й дозвілля. Такоже немає дефіціту в пунктах Швидкого харчування, кафе и магазинах, де можна поповніті свои запаси їжі и води.