Однофазні електродвигун: схема підключення

Електродвигуни однофазні 220В широко Використовують в різноманітному промисловому и побутова обладнанні: насосах, пральних машинах, холодильниках, Леонова и Обробна верстатах.

різновиди

Існують две найбільш затребуваніх різновиди ціх прістроїв:

• Колекторні.
• Асинхронні.

Останні за своєю конструкцією більш Прості, проти ма ють ряд недоліків, среди якіх можна відзначіті Труднощі зі зміною частоти и напрямку Обертаном ротора.

Пристрій асинхронного двигуна

Потужність цього мотора Залежить від конструктивних особливо и может варіюватіся від 5 до 10 кВт. Его ротор представляет короткозамкнутую обмотку - алюмінієві або мідні стріжні, Які замкнуті з торців.

Як правило, електродвигун асинхронний однофазний обладнання двома зміщенімі на 90 ° відносно один одного обмотками. При цьом головна (робоча) займає істотну часть пазів, а допоміжна (пускові) - залишилось. Свою Назву електродвигун асинхронний однофазний получил лишь того, что ВІН має только одну РОбочий обмотку.

принцип роботи

Протікає по головній обмотці змінний струм створює магнітне періодічно змінюється поле. Воно складається з двох Кіл однаковоюамплітуді, Обертаном якіх відбувається назустріч один одному.

Відповідно до закону електромагнітної індукції, Який змінюється в замкнутих витках ротора магнітний потік утворює індукційній струм, Який Взаємодіє з полем, что породжує его. Если ротор знаходиться в нерухомости положенні, моменти сил, что діють на него, однакові, в результате ВІН залішається нерухомости.

При обертанні ротора, порушили Рівність моментів сил, так як ковзання его вітоків по відношенню до обертовіх магнітніх полів стані різнім. Таким чином, діюча на роторні витки від прямого магнітного поля сила Ампера буде істотно более, чем з боку зворотнього поля.

У витках ротора індукційній струм может вінікаті только в результате перетин ними силових ліній магнітного поля. Їх Обертаном винне здійснюватіся зі швідкістю, немного менше частоти Обертаном поля. Власне звідсі и Пішла назва асинхронні однофазні електродвигун.

Внаслідок Збільшення механічного НАВАНТАЖЕННЯ зменшується ШВИДКІСТЬ Обертаном растет індукційній струм в роторних витках. А також підвіщується механічна Потужність двигуна и змінного Струму, Який ВІН спожіває.

Схема Підключення та запуску

Природно, что вручну розкручуваті при кожному запуску електродвигун ротор незручно. Тому для забезпечення початкових пускового моменту застосовується пускової обмотки. Так як вона складає прямий кут з РОбочий обмотки, для освіти обертового магнітного поля на ній винен буті зміщеній по фазі струм относительно Струму в робочій обмотці на 90 °.

Цього добиться можна с помощью включення в ланцюг фазосмещающего елемента. Дросель або резистор НЕ могут Забезпечити зрушення фази на 90 °, тому доцільніше в якості фазосмещающего елемента використовуват конденсатор. Така схема однофазного електродвигун володіє відміннімі пускових властівостямі.

Если в якості фазовращающего елемента Виступає конденсатор, електродвигун конструктивно может буті уявлень:

Відео: Підключення аире

• З робочим конденсатором.
• З пускових конденсатором.
• З робочим и пусковим конденсатором.

Найбільш Поширеними є другий варіант. У такому випадка предусмотрена недовго Підключення пускової обмотки з конденсатором. Це відбувається только на годину пуску, потім смороду відключаються. Реалізуваті такий варіант можна с помощью реле часу або за помощью замикання ланцюга при натісканні пускової кнопки.

Подібна схема Підключення однофазного електродвигун характерізується й достатньо невісокім пусковим Струм. Однак в номінальному режімі Параметри нізькі через ті, что поле статора - еліптічну пряму (воно сільніше в напрямку полюсів).

Схема з Постійно включення робочим конденсатором в номінальному режімі працює краще, при цьом Пускові характеристики має посередні. Варіант з робочим и Пусковий конденсатором, в порівнянні з двома Попередніми, є проміжнім.

Колекторна двигун

Розглянемо однофазних електродвигун колекторно типу. Це універсальне обладнання может живить від джерел постійного або змінного Струму. Его часто Використовують в електричних інструментах, пральних и швейних машинах, М`ясорубка - там, де нужно реверс, его Обертаном з частотою прежде 3000 оборотів в хвилин або регулювання частоти.

Обмотки ротора и статора електродвигун з`єднуються послідовно. Струм підводіться с помощью щіток, что стікаються з пластинами колектора, до якіх підходять кінці обмоток ротора.

Здійснення реверсу відбувається за рахунок Зміни полярності Підключення ротора або статора в електричних мереж, а ШВИДКІСТЬ Обертаном регулюється с помощью Зміни в обмотках величини Струму.

Недоліки

Колекторна однофазних електродвигун має Такі недоліки:

• Створення радіоперешкод, важка управління, Значний рівень шуму.
• Складність обладнання, практично Неможливо сделать его ремонт самостійно.
• Висока ВАРТІСТЬ.

Підключення

Щоб електродвигун в однофазної мережі БУВ підключеній належно чином, необходимо Дотримуватись питань комерційної торгівлі вимог. Як Вже Було сказано, існує цілий ряд двигунів, здатно функціонуваті від однофазної мережі.

Перед підключенням важліво переконатіся в тому, что частота и напряжение мережі, зазначені на корпусі, відповідають головному параметрам електрічної мережі. Всі роботи по підключенню та патенти Проводити только при знеструмленій схемою. Такоже слід унікат зарядження конденсаторів.

Як підключіті однофазних електродвигун

Для Підключення двигуна та патенти з`єднати послідовно статор и Якір (ротор). Клем 2 та 3 з`єднуються, а две інші нужно підключіті в ланцюг 220B.

Відео: Реверсівні магнітні пускачі в однофазної мережі. Реверсивного схема Підключення електродвигун.

У зв`язку з тім, что електродвигуни однофазні 220В функціонують в колі змінного Струму, в магнітніх системах вінікає магнітний змінний потік, что провокує Утворення Віхрова струмів. Саме тому магнітну систему статора и ротора віконують з електротехнічніх Стальова листів.

Підключення без регулююча блоку з електронікою может привести до того, что в момент запуску утворюється Значний пусковий струм, и в колекторі состоится іскріння. Зміна напрямку Обертаном якоря віконується с помощью Порушення послідовності Підключення, коли міняються місцямі Висновки якоря або ротора. Головного недоліком ціх двигунів є наявність щіток, Які слід замінюваті после кожної трівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ обладнання.

Таких проблем в асинхронних електродвигун НЕ існує, так як в них відсутній колектор. Магнітне поле ротора утворюється без електричних зв`язків за рахунок зовнішнього магнітного поля статора.

Підключення через магнітний пускач

Розглянемо, як можна підключіті однофазних електродвигун через магнітний пускач.

1. Отже, в Першу Черга необходимо вібрато магнітний пускач по току таким чином, щоб его контактна система вітрімувала НАВАНТАЖЕННЯ електричного двигуна.

2. пускачі, например, діляться на величину від 1 до 7, и чім более цею Показник, тім більшій струм вітрімує контактна система ціх прістроїв.

• 10A - 1.
• 25A - 2.
• 40A - 3.
• 63A - 4.
• 80A - 5.
• 125A - 6.
• 200A - 7.

3. После того як булу определена величина пускачі, необходимо звернути Рамус на котушки управління. Вона может буті на 36B, 380B и 220B. Бажано Зупинити на последнего варіанті.

4. Далі, собирается схема магнітного пускачі, и підключається Силова частина. На розімкнуті контакти Ви набіраєте 220B, на вихід силових контактів пускач підключається електродвигун.

5. Підключаються кнопки «Стоп - Пуск». Їх живлення здійснюється від Введення силових контактів пускачі. Например, фаза з`єднується з кнопкою «Стоп» замкнутого контакту, потім з неї переходити на пускову кнопку разомкнутого контакту, а з контакту кнопки «Пуск» - на один з контактів котушки магнітного пускачі.

6. На другий Висновок пускач підключається «нуль». Щоб зафіксуваті ввімкнене положення магнітного пускачі, та патенти, шунтировать пускову кнопку замкнутого контакту до блоку контактів пускачі, что подає харчування з кнопки «Стоп» на котушки.