Мертва дорога і "сталінська" утопія.
Відео: Мертва дорога. Сталінська. ГУЛАГ. Будівництво 501, 503.
Російська історія сповнена загадкових фактів, які стали відомі суспільству порівняно недавно. До них відноситься одна з безглуздих ідей Станина - Мертва дорога. Її прокладали по маршруту Салехард - Ігарка. Великий правитель-авантюрист задумав прокласти залізничну колію по Полярного кола. І сьогодні споруди ці являють собою чарівне видовище.
Відео: Мертва дорога 2014. Частина 1
Мертва дорога була секретним проектом ГУЛАГу, і відомо про неї стало тільки при Хрущові. Її будівельниками в основному були укладені. Планувалася, що довжина цього об`єкта складе 1263 кілометри. Утопічність всього проекту полягала в першу чергу в тому, що місцевість, де прокладали Мертва дорога, - це вічна мерзлота. Щоб побудувати шлях, необхідно було б перетнути велика кількість струмків, рек. Для вирішення цієї проблеми зводили мости, зміцнювався лід (навіть спеціально нарощували його), заливали болота, щоб можна було доставляти будматеріали.
Побудувати залізницю на Півночі - це мрія багатьох інженерів того часу. І тільки після того, як Сталін почав активні репресії проти радянського народу, для досягнення цієї мети стали використовувати підневільний працю. Рішення про стрроітельстве було настільки фантастичним, що його провал був очевидний. Але уряд планував побудувати морський порт в Ігарці і, отже, потрібно було прокласти туди залізницю.
Відео: ДОРОГА-ПРИВИД
Мертва дорога зажадала для свого будівництва понад 290 тисяч ув`язнених ГУЛАГу. На місці її будівництва працювали кращі фахівці в галузі інженерії. Безліч людей загинуло на руїнах цієї ідеї. Ув`язнені жили в бараках, обнесених колючим дротом, хоча це було абсолютно зайве, так як втекти з табору було просто неможливе. Харчувалися вони відходами та запасами з покинутих складів. Навряд чи Музей залізниці зможе передати весь жах цього зловживання владою. Наші співвітчизники страждали і вмирали для того, щоб задовольнити марнославство «сильних світу цього».
Робочу силу завозили в пункт призначення по «великій воді» і після того, як проект провалився, вивозити їх звідти порахували занадто дорогим задоволенням. Сьогодні Мертва дорога "розповідає" відвідують її про поневіряння і страждання того часу. Адже обладнання і прокладені шляхи збереглися там до сих пір.
Відео: Abandoned road / Занедбані дороги
Витрати на будівництво північній залізниці склали майже 6,5 млрд рублів. Вже тоді були складені звіти, що попиту на послуги цього транспортного шляху немає. Але тим не менш будівництво тривало, підкоряючись наказу вождя. В наш час, після того як були відкриті на Півночі поклади нафти, відновили будівництво залізниці через Сургут, але вже за новими технологіями. При цьому побудована раніше Мертва дорога виявилася абсолютно незатребувана.
Будівництво її припинено після смерті Сталіна в 1953 році, і на той час завдяки укладеним було побудовано вже 900 кілометрів шляху. До цього часу тут загинуло понад 300 тисяч чоловік. Все державне майно було кинуто в тундрі. Історія російських залізниць містить багато таємниць, помилок і аварій, які забрали з собою життя людей, але подібна діяльність з будівництва нікому непотрібних об`єктів більше нагадує винищення нації.
