Порт сабетта - розвиток регіону півострова ямал

Відео: Інфраструктура - це все. Головні будівництва Ямалу в 2015 р

Розвиток економічних зв`язків з країнами світу, а також політична ситуація зумовили виникнення проекту з будівництва такого важливого об`єкта, як порт Сабетта. Названий він за однойменним селищу на півострові Ямал. Обумовлено будівництво порту Сабетта, перш за все, тим, що в даному регіоні зосереджено близько 20% всіх родовищ нафти і газу Росії.

Проект будівництва і цілі

Як вже говорилося вище, спорудження нового порту в арктичному регіоні країни - це вже необхідність. Це не окремо побудоване спорудження, а цілий комплекс під назвою "Ямал-СПГ". В майбутньому порт Сабетта покликаний забезпечити навігацію протягом усього року по Північному морському шляху. Поруч буде побудований завод зі зрідження природного газу для транспортування його в спеціальних танкерах для експорту в Західну Європу, Південну і Північну Америку і держави Тихоокеанського регіону.

Для того щоб арктичний порт Сабетта міг повноцінно функціонувати, біля нього збудований робітниче селище. Також планується будівництво гілки залізниці та аеродрому.

Роботи, які повинні бути виконані в процесі реалізації проекту

В цілому морський порт Сабетта буде унікальним з точки зору будівництва подібних споруд. Всі роботи виконуються з нуля. На момент закладки порту на місцевості не було ніякої інфраструктури, вантажі з матеріалами необхідно було доставляти морським шляхом. Це стосується в першу чергу до тяжких і великогабаритним елементам конструкції порту. Терміни навігації на той момент становили всього 3-4 місяці.

Будівництво порту Сабетта включає в себе наступні роботи:

• спорудження підхідного каналу;
• спорудження морського каналу;
• акваторія порту;
• причальна стінка;
• 4 причалу;
• контрольно-коригувальна станція;
• гідрометеорологічний пост;
• склади;
• будівлі технічного і адміністративного призначення.

Установлення підхідного каналу виконані. На даний момент ведуться роботи з облаштування акваторії порту, триває будівництво інфраструктури.

Інвестори і підрядники

Проект зі зведення порту був розроблений на замовлення уряду РФ проектним бюро ВАТ «Ленморнііпроект». За результатами проведеного тендеру генеральним підрядником портових об`єктів став УСК «Міст», генеральним підрядником з будівництва порту виступив ВАТ «МРТС».

Будівництво порту Сабетта вимагає великих витрат. Інвесторами виступили ВАТ «Новатек» (Росія) і нафтогазова компанія TOTAL (Франція). В якості замовника виступає «Ямал-СПГ». Проектно-вишукувальні роботи виконані ЗАТ ГТ «Морбуд».

Після визначення всіх дійових осіб довелося провести переоптімізацію проекту. В результаті з`явилася можливість зменшити кількість матеріалів шляхом більш раціонального їх використання.

Відео: «Ямал СПГ» і Сабетта визнані найперспективнішими проектами країни

виконані етапи

Закладка порту сталася в 2012 році (повністю він повинен бути завершений в 2017). У 2013 році завершена причальна стіна. Більш ніж на 10% виконана технологічна дамба, яка веде до причалів. Частково готові причали, і в жовтні 2013 року порт Сабетта дав можливість пришвартуватися першому судну. Побудований робітниче селище. Однак не відомо, чи зможуть вкластися в термін підрядники.

Відео: ЯМАЛ СПГ 2015-2016

Фінансові труднощі на шляху будівництва і не тільки

Основне фінансування будівництва і обслуговування надходить з федерального бюджету країни. Як виявилося через два роки після закладки, оптимізація проекту не пішла на користь. Судячи з усього, підрядникам доведеться повернутися до початкового проекту. У ньому передбачені льодозахисних споруди. Це піднімає вартість більш ніж на 40%.

Однак законсервувати проект можливості не представляється. Перш за все, затримка термінів спричинить за собою штрафи в дуже великих розмірах. Ну і найважливіша причина - це може підірвати престиж і репутацію Російської Федерації як надійного і стабільного постачальника. Вже підписані контракти на великий обсяг газу для транспортування, і зрив термінів будівництва спричинить за собою ще й фінансові санкції за невиконаними міжнародним зобов`язанням.

Для вишукування коштів планується скоротити інвестиції в інші проекти, такі як будівництво порома для лінії Усть-Луга - Балтійськ, реконструкція порту Санкт-Петербург і будівництво глибоководного порту в Балтійську. Поки рішення не прийнято, тривають пошуки коштів.

Перспективи та значення

Порт Сабетта за проектом буде використовуватися не тільки для експорту скрапленого природного газу. Через нього на світовий ринок буде йти зерно, метал, вугілля. Це дозволить змінити економіку регіону і дати поштовх її подальшому розвитку. Якщо говорити про політичне значення, то порт Сабетта дозволить не залежати від багатьох країн, через які здійснювався провезення вантажів раніше. Якщо ж вдасться реалізувати будівництво залізниці, то життя регіону істотно зміниться.