Крейсер admiral hipper (1937-1945): історія створення та служби. Вмф германии
Німецький корабель «Адмірал Хиппер» був одним з кращих важких крейсерів Крігсмаріне під час Другої світової війни. Він взяв участь в захопленні Норвегії, провів кілька рейдів в Атлантиці, а свій останній бій прийняв в холодному Баренцевому морі. Останні півтора року своєї служби крейсер залишався в порту в законсервованому стані.
проектування
На папері крейсер Admiral Hipper з`явився в 1934 році. Саме тоді в Морському штабі були сформульовані основні вимоги до нового кораблю. По-перше, від судна чекали рівної боротьби з майбутніми французькими та британськими противниками. По-друге, в ВМФ Німеччини хотіли отримати корабель, здатний швидко йти від переслідування ворожих лінкорів «Дюнкерк» і «Страсбург». Цей момент був дуже важливий - дані моделі обіцяли стати найстрашнішими мисливцями за недостатньо швидкісними крейсерами. Нарешті, по-третє, новинка призначалася для рейдерських операцій на океанських і морських просторах.
Крейсер Admiral Hipper належав до однойменного типу важких крейсерів. Планувалося побудувати п`ять таких кораблів. В результаті окрім «Хіппера» з`явилися ще «Принц Ойген» і «Блюхер». Два інших судна «Лютцов» і «Зейдлиц» добудувати не встигли. Важкий крейсер «Адмірал Хиппер» був названий на честь Франца фон Хіппера, який командував загоном німецьких кораблів в битві біля Доггер-банки і при Ютланді.
Будівництво
Закладка «Адмірала Хіппера» розпочалася 6 липня 1935 на верфі в Гамбурзі. Вона стала можливою після денонсації Версальського договору, свого часу встановив обмеження для німецької армії і флоту. Гітлер готувався до реваншу і поводився зухвало, в той час як країни-переможниці Першої світової війни дивилися на це крізь пальці. Щоб хоч якось не втратити обличчя британський уряд уклало сепаратну угоду, згідно з яким ВМФ Німеччини отримав право збільшити свої морські сили до 35% від англійських. Так чи інакше, але німці вже не вважалися з думкою майбутніх супротивників і стали в прискореному темпі готуватися до майбутнього кровопролиття.
За перші півтора року був завершений стапельного період побудови судна. 6 лютого 1937 року важкий крейсер спустили на воду. На святковій церемонії традиційну пляшку шампанського розбила дружина адмірала Редера, який командував флотом. Під час Першої світової війни він входив до штабу фон Хіппера, а при спуску на воду нового корабля виголосив урочисту промову.
Через прискореної мілітаризації Німеччини конкурували між собою військові галузі вимагали все нових матеріалів, засобів і робочої сили. Внаслідок цього приймання «Адмірала Хіппера» постійно відкладалася. Ще довше будувався «Принц Ойген». На церемонії спуску на воду цього судна були присутні Гітлер і регент Угорщини Міклош Хорті. Місцем його будівництва став Кіль, куди потім був переведений і «Хиппер». Останнім в їх типі важких крейсерів з`явився крейсер «Блюхер».
початок служби
Німецький крейсер «Admiral Hipper» був прийнятий на службу 29 квітня 1939 року. Він наспів саме вчасно - наближалася Друга світова війна. Перші кілька місяців своєї експлуатації корабель провів на пробних випробуваннях в Кілі. 20 березень 1940 року екіпаж отримав наказ направити судно в Куксхафен. «Адмірал Хиппер», як і майже весь діючий склад Крігсмаріне, повинен був взяти участь у вторгненні в Норвегію, який став частиною операції «Везенбюрг» (або «Навчання на Везер»).
Крейсер очолив другу групу, метою якої стало захоплення важливого порту Тронхейма. До нього приєдналися есмінці «Якобі», «Рідель», «Екольдт» і «Хайнеманн». На борту «Хіппера» виявилися зв`язківці, штаб групи Люфтваффе і частини 83-ого саперного батальйону і 138-ого гірського полку. Їм належало подбати про берегових норвезьких батареях.
Ескадра вийшла з Куксхафен 6 квітня в умовах погіршується погоди. По дорозі вона вступила в незначну перестрілку з британськими силами. Тепер британці знали про рух німців, хоча вони ще довгий час не могли зрозуміти справжні цілі і масштаби розпочатої операції.
«Навчання на Везер»
8 квітня 1940 року по шляху до Норвегії крейсер «Адмірал Хиппер» відійшов від колишнього курсу і відправився на виручку есмінцю «Бернд фон Арнім». Цей корабель зіткнувся з британським судном «Глоуворм» такого ж класу. Командир «Хіппера» Гельмут Хейе атакував ворожий корабель навіть незважаючи на використання противником димових завіс і торпед. За весь бій «Глоуворм» тільки один раз вразив німецький крейсер, потрапивши в його правий борт близько хвилерізу. Це було незначне пошкодження, а ось британський есмінець так просто не відбувся і затонув. Наостанок «Глоуворм» завдав по «Хіппера» таран удар, наслідки якого довелося ремонтувати три тижні.
У ніч на 9 квітня німецький крейсер кинув якір на рейді Тронхйема. Спроба норвежців чинити опір була вкрай скромною: батарея на узбережжі зробила декілька пострілів, після чого противник припинив боротьбу з німецької ескадрою. Завдання групи була виконана. Крейсер «Адмірал Хиппер» відправився назад в Німеччину на ремонт.
«Джуно»
У травні приведений до ладу корабель виявився в Кілі, де формувалося з`єднання, яке повинно було допомогти іншим німецьким судам, які застрягли в Норвегії через британську блокади. Майбутня операція отримала назву «Джуно». Крім «Хіппера» в ній взяли участь лінкори «Гнейзенау» і «Шарнхорст», а також есмінці «Лоді», «Гальстер», «Шемані» і «Штайнбрік.
По дорозі до Норвегії крейсер зустрів британський 530-тонний траулер «Джуніпер». Невелике судно потрапило під вогонь 105-мм німецьких зеніток. Незабаром траулер накренився і затонув. Одночасно з цим діяв неподалік «Шемані» потопив флотський танкер «Ойл Пайонір».
У той же вечір 6 червня «Admiral Hipper» 1937 року побудови перехопив британський військовий транспорт «Орама». Судно поверталося на батьківщину з Норвегії та на щастя англійців було порожнім (не рахуючи власне команди). Кілька залпів фугасними снарядами зробили свою справу: «Орама» повільно опустилося на дно моря. Британці були підняті на борт німецьких кораблів.
8 червня крейсер і сусідні есмінці отримали наказ прямувати в Тронхейм. З цієї причини «Адмірал Хоппер» не зміг взяти участь у знищенні авіаносця «Глорієс». Наступні кілька днів корабель провів на рейді Тронхейма. Потім увечері 20 червня «Хоппер» вирушив на допомогу пошкодженому торпедою «Шарнхорста». Крейсер виступив в похід разом з «Гнейзенау» і «Гальстером». Подорож виявився коротким. Опівночі «Гнейзенау» торпедував британської підводним човном «Клайд». Лінкор прийняв багато води, і загону довелося повернутися в Тронхейм, так і не виконавши своєї місії. Через пошкодження двох провідних кораблів «Адмірал Хиппер» став найсерйознішою бойовою одиницею Третього рейху в водах Північної Норвегії.
Атлантичний рейд
Деякі знамениті крейсери Другої світової війни довгий час використовувалися тільки у внутрішніх водах. Таким був і «Адмірал Хеппер». І тільки 30 листопада 1940 він, нарешті, виступив в свій довгоочікуваний океанський похід. Середня Атлантика на широті Брест-Ньюфаундленд кишіла британськими конвоями. У цій зоні перетиналися транспортні шляхи, по яких перевозили стратегічно важливі війська і вантажі. Єдиним вільним кораблем, здатним атакувати конвої, на той момент був саме «Адмірал Хиппер». Інші знамениті крейсери Другої світової війни опинилися зайняті. На тлі цих обставин наробив шуму в північних морях корабель приступив до операції «Нордзеетур».
25 грудня «Хиппер» виявив конвой, що прикриває крейсером «Барвик» і ще кількома одиницями легких крейсерів. Німецьке судно атакувало групу, однак виявивши серйозну загрозу ураження, відступило. За вдалим збігом обставин екіпажу вдалося вберегти свій корабель від помітних пошкоджень.
Покінчивши з нерезультативної зустріччю з конвоєм, новий капітан Майзель вирішив повертатися в Європу. Моряки втомилися від бойових чергувань в суворих кліматичних і погодних умовах. Але вже через день по дорозі назад в захоплену Францію «Хіппера», нарешті, посміхнулася удача. Корабель атакував торговий пароплав «Джамна». На мета обрушився шквальний вогонь гармат, до яких приєдналися дві торпеди. Судно швидко потонуло, проте Майзель боявся того, що британці встигли передати сигнал лиха розташованому неподалік конвою. Якби він нагнав «Хіппера», то німцям знову довелося б вести нерівний бій. Тому, обробивши з «Джамной», капітан віддав наказ йти до Франції. Поспішаючи, Майзель не став піднімати на борт занурювалися в океан англійців. У підсумку все 111 людей, що знаходилися на «Джамні», загинули. 27 грудня «Адмірал Хиппер» кинув якір в доці Бреста.
Азорські побоїще
Після атлантичного вояжу «Хиппер» потребував ремонту. Починка зайняла рівно місяць, і вже 1 лютого 1941 крейсер знову вийшов в океанські води. 11 числа, перебуваючи недалеко від Азорських островів, німецький корабель зупинив попереджувальним пострілом пароплав «Айсланд». Колись це судно було німецьким і носило назву «Далія». Тепер воно належало Великобританії. «Хиппер» потопив відстала від свого конвою жертву.
Від піднятих на борт моряків «Айсланд» Майзель дізнався про пливла неподалік абсолютно беззахисною групі судів. Це був конвой, що йшов з Фрітауна (Сьєрра-Леоне). У його складі було цілих 19 судів, що належали Англії, Норвегії та Греції. Найголовніша удача полягала в тому, що конвой був повністю позбавлений охоронного ескорту. 12 лютого «Адмірал Хиппер» без будь-яких перешкод потопив 7 кораблів. Ще 3 отримали серйозні пошкодження.
Домігшись самого вражаючого успіху за свою службу, «Адмірал Хиппер» повернувся в Брест. У березні 1941 року він перебрався в місто Кіль, де провів рівно рік. За цей час корабель модернізували і покрили новим камуфляжем. У березні 1942 року він прибув до Тронхейм. Крейсер очікувала остання північна кампанія.
«Регенборген»
Визначаючи які важкі крейсери типу «Адмірал Хиппер» повинні були зайнятися перехопленням арктичних конвоїв, командування німецького флоту зупинилося на виборі головного корабля групи. Зі вступом у війну СРСР подібні операції стали вкрай важливими. арктичні конвої йшли в Радянський Союз з США і Великобританії. За допомогою них здійснювалася програма ленд-лізу. за північному морському шляху в СРСР поставлялися необхідні для боротьби з армією Третього рейху військові матеріали.
Операція з перехоплення чергового конвою отримала назву «Регенборген» ( «Веселка»). Командування нею взяв на себе головнокомандувач Крігсмаріне адмірал Редер. Разом з «Хіппера» в рейді був задіяний інший важкий крейсер «Лютцов», а також шість ескадрених міноносців. Загін вийшов в морі 30 грудня 1942 року. Стояла полярна ніч. Через шторм кораблі були покриті кіркою льоду, що заважала використовувати прилади зв`язку і знаряддя.
«Новорічний бій"
Вранці 31 грудня конвой зауважив незнайомі есмінці. Німцям пощастило: британці вирішили, що вони натрапили на радянський патруль. Через цю помилку вогонь, відкритий кораблями Третього рейху, став для конвою повною несподіванкою. Проте, англійці швидко виправили свою помилку. Їх суду були перебудовані в бойовий порядок, а місце битви заволокла димова завіса.
Через півгодини після зіткнення капітан конвою Роберт Шербрук дізнався страхітливий силует «Адмірала Хіппера». Першою своєю метою крейсер обрав есмінець «Екейтес», за яким було відкрито прицільний вогонь. Через погоду і димзавес німецьким навідникам насилу вдавалося вистежити вороже судно. Проте, в 13 годин «Екейтес» потонув, а його 80 моряків підібрав зреагувала на допомогу траулер.
Все йшло за планом Крігсмаріне, проте в самий невідповідний момент несподівано для німців на горизонті з`явилися британські крейсери «Шеффілд» і «Ямайка». Вони накрили «Адмірал Хиппер» смертоносним вогнем. Німецькі есмінці взяли підійшли суду за свої, наблизилися до них дуже близько і отримали фатальні попадання. Тим часом інший крейсер «Лютцов» пішов в гонитві за конвоєм. Капітан корабля зрозумів свою помилку, але було вже пізно: він віддав наказ відбути в порт. Відстрілявшись від «Адмірала Хіппера», конвой продовжив свою подорож в радянський Мурманськ. Провал операції призвів до відставки Еріха Редера з поста головнокомандувача німецьким флотом.
У резерві
Сильно пошкоджений в Баренцевому морі крейсер «Admiral Hipper» пішов на ремонт, після якого він був зарахований в резерв і зупинився в Готенхафене. У кілька разів скоротилася майже півторатисячна команда. У березні 1944 році на неї вчинили розпорядження підготувати судно до майбутніх операцій. Однак зробити це в зазначений термін не вдалося. Не вистачало запчастин і людей, постійно заважала активність союзної і радянської авіації. Котельне відділення №3, згоріла в «Новорічному бою», так і не привели в порядок. Колись відмінна бойова машина тепер була не придатна навіть для патрулювання берегів.
Настав 1945 рік. 1 січня керівництво флоту наказало за три місяці привести в порядок «Адмірал Хиппер» і його близнюка «Принц Ойген». Тим часом до порту наближалися радянські війська. Через це замість ремонту довелося зайнятися евакуацією. 29 сiчня «Хиппер» покинув Готенхафен, незважаючи на те що у нього працювала тільки одна турбіна. На «хромом» кораблі крім його команди розташувалися півтори тисячі евакуюватися. Незабаром крейсер виявився в районі, де 30 числа радянським підводним човном «С-13» був потоплений пасажирський лайнер «Вільгельм Густлов». Капітан Ганс Хенігст через завантаженість судна пройшов повз шлюпок і рятувальних плотів, на яких замерзали спали в катастрофі німці.
2 лютого «Адмірал Хиппер» прибув в місто Кіль. Вже на наступний день порт був атакований британської авіацією. Під час нальоту корабель отримав ще кілька влучень. Спалахнула пожежа і вигорілий крейсер сіл на дно свого дока. Після цього епізоду в ВМФ припинили марні спроби відремонтувати колишню гордість флоту. Після капітуляції Третього рейху в травні 1945 року «Адмірал Хиппер» був розібраний на метал.
