Бронепалубний крейсер "світла": історія, фото
Відео: Наташа Корольова. Дружина. Історія кохання
Російський імператорський флот підкорював морські простори довгий час. Його кораблі проявляли себе в боях як відважні і міцні «бійці». Доля кожного лінкора, есмінця, крейсера була абсолютно різною. Одні служили довгі роки, іншим судилося залишитися на папері. Крейсери типу «Світлана» так і не були реалізовані повною мірою. Чого не можна сказати про бронепалубних крейсері 1-го рангу.
Перша «Світлана»
Вперше корабель з таким ім`ям з`явився в 1896 році. Це був бронепалубний крейсер, який будували на французькій землі. Спочатку його головним завданням було супровід імператорської яхти Олексія Олександровича. Відносно бойового призначення, ніхто не міг говорити.
Перед проектуванням тривалий час не могли визначити завдання корабля. Якою мала бути «Світлана»: бронепалубний крейсер або важкий лінкор? Які її обсяги, озброєння і бронювання? Всі ці роздуми тривали до 1894 року.
за справу
Саме влітку цього року почалося проектування нового «бійця». За робоче місце над крейсером боролося багато претендентів. Це і Франко-російський завод, кілька компанія з Великобританії, Німеччини та Франції. Серед безлічі пропозицій було прийнято всього сім варіантів, які більшою своєю частиною становили модернізацію одного з крейсерів Англії.
Наступний етап складався з відбору існуючих пропозицій. Нарешті, був зроблений вибір на користь компанії з Франції. Проект нагадував один з крейсерів французів Friant. Після того як корабель пройшов всю паперову тяганину, йому залишалося лише дати назву. «Світлана», крейсер 1896, знайшов своє ім`я, завдяки Миколі II, в 1985 році.
З паперу на конвеєр
Уже під кінець 1895 крейсер «Світлана» був закладений офіційно. Різні механізми разом з корпусом будувалися в самому Гаврі, котли же створювали в Бельвіль. Робота пройшла настільки швидко, що менше ніж через рік крейсер спустили на воду. На наступний рік вирішено було провести випробування.
Природно, головним суддею став замовник Олексій Олександрович, який вже в 1897 році ступив на борт «плаваючою машини». Наступним етапом пішли різного роду бойові випробування ходу і артилерії, і, нарешті, в 1898 році «Світлана» могла вступати в експлуатацію, а Великий князь прийняв її без нарікань.
Зовнішність не головне?
Варто відзначити, що зовнішній вигляд крейсера не була позбавлена рис французьких кораблів. Палуба була злегка седловатость в носовій частині, таран розвинений і округлений, а до корми були нахилені щогли і труби.
З огляду на те, що «Світлана» є бронепалубних крейсером, вона не обділена високими показниками бронювання. Палуба мала товщину 25 мм, скоси її були більше - 25 і 50 міліметрів. Бойова рубка була надійно захищена броньованими стінками в 100 мм і дахом в 25 мм. Знаряддя також захищалися 25-міліметровими щитами.
Особливості
За проектом, лише 270 осіб могла вмістити «Світлана». Крейсер, історія створення якого не відрізнялася нічим примітним, в випробуваннях показав, що може зібрати на своєму борту 400 чоловік. Хоча і цього було недостатньо. На думку глави морського штабу, бойовий екіпаж повинен був обзавестися ще 73 моряками.
Зі швидкістю також відбулися деякі неточності. За початкової задумом, крейсер розвивав швидкість понад 20 вузлів. Те ж саме показали й випробування. Але тоді корабель не був навантажений повністю, таким чином, можна вважати даний показник некоректним. Ця розбіжність пізніше показало випробування, при якому «Світлану» спорядили у всеозброєнні. Незважаючи на те, що показники потужності збільшилися до майже 9900 кінських сил, «плавуча машина» набрала лише 19 вузлів.
Ще однією особливістю стала так звана «начинка». Крейсер «Світлана» був оснащений окремими шикарними апартаментами, в які повинні були з комфортом поселити князя Олексія. Тут була передпокій, приймальний салон, робоче місце, спальня і інші кімнати. Розташування динамо-машин також слід перемістити подалі від місця відпочинку, в носову платформу, щоб зменшити рівень шуму.
Не в службу, а в дружбу
На початку своєї експлуатації корабель був своєрідним експонатом, який привертав до себе увагу. Він борознив води Європи, бував в Португалії, Кронштадті. Під кінець століття відправився на відкриття Катерининської гавані. До 1903 року служив особистої яхтою князя Олексія.
Вже в початку 1904 року було прийнято рішення взяти крейсер на озброєння в Тихоокеанську ескадру. Екіпаж збільшили і відправили в Суецький канал. «Світлана» стала в загін розвідки і помітно сповільнилася, до 18 вузлів. Стрільби мали лише навчальний характер.
фатальний бій
Останнім боєм «Світлани» став бій 15 травня. До цього крейсер брав участь в бою, в якому отримав попадання і набрав 350 тонн води. Ніс його опустився під воду на майже півтора метра. Відповідно, швидкість впала до 15 вузлів. Корабель залишався непомітним довгий час. Він відстав від «Аврори» і «Олега», але пізно вночі його виявив міноносець «Швидкий» та супроводжував далі.
О п`ятій ранку капітан побачив острів Дажелет і хотів до нього наблизитися, щоб усунути неполадки, відкачати воду і привести корабель в порядок. Один раз небезпека пройшла повз «Світлани», але трохи пізніше корабель був помічений двома японськими крейсерами і міноносцем. Коли офіцери зрозуміли, що з такою низькою швидкістю їм не піти, вирішили прийняти бій, а в разі поразки потопити корабель.
Відео: Моряки крейсерів "червоний Кавказ" і "червоний Крим" , Загиблі 29.12.1941 року в Феодосії
Звичайно, при таких пошкодженнях проти трьох «Світлана» не змогла вистояти. Вже до 11-ї години дня крейсер лежав на лівому борту, і став занурюватися на дно. Японські кораблі залишили гинути бронепалубних у відкритому морі, а самі помчали за «Швидким» та іншими «жертвами». Тих, хто вижив офіцерів і моряків врятував крейсер «Америка-мару».
Нова «Світлана»
Уже в 1907 році було прийнято рішення про створення легкого крейсера типу «Світлана». Такий крок був викликаний невдачами в Російсько-японській війні. До Першої світової їх добудувати не встигли, в подальшому революція загальмувала роботу над серією крейсерів.
У підсумку, з усіх задуманих планів був реалізований крейсер «Світлана» 1913 року. Його спустили на воду вже через пару років, але в бій йому судилося вступити лише в 1928 році. Легкий крейсер «Світлана» пізніше був перейменований спочатку в «Профінтерн», пізніше в «Червоний Крим». Під останнім ім`ям брав участь у Великій Вітчизняній війні.
«Адмірал Бутаков» з цієї ж серії спустився на воду в 1916 році, але йому так і не судилося стати до ладу. Решта два крейсера «Адмірал Грейг» і «Адмірал Спиридов» в 1926-му році були перебудовані в танкери. Перший затонув в Туапсе через шторм, другий загинув, борючись в Азовському морі в період Великої Вітчизняної війни.
