Броненосний крейсер "громобой". Російський флот
Переможний чудовий і величний крейсер "Громобой" колись погойдувався на хвилях Тихого океану і охороняв рубежі імперської Росії. Навіть ім`я йому дісталося особливе, міць і сила ніби закладені були в цьому дивовижному судні.
Відео: Книжкові новинки bmpd
Загальні відомості
За першочерговим задумом цей корабель повинен був стати гідним послідовником крейсера "Росія". На той момент ніхто ще не міг припустити, що саме "Громобой" - Це самий останній броненосний крейсер в країні. Судно вийшло потужним і відповідало всім вимогам свого часу. Після врегулювання всіх документаційних нюансів, а також після того як корабель пройшов всі заплановані випробування, його направили на Далекий Схід, для того щоб воно доповнило Російську тихоокеанську ескадру. Тільки ось крейсер "Громобой" немов переслідували негаразди і невдачі.
Історія створення
На той момент, коли "Громобой" був тільки ще в проекті, головним військово-морським конкурентом Росії була Великобританія з її найсильнішими кораблями. Рівно сім років імператор Микола Другий вирішив витратити на будівництво абсолютно нових крейсерів, які змогли б змагатися з будь-державою на море. За основу проекту в 1895 році вирішено було взяти креслення крейсера "Росія", Який вже борознив морські простори і дуже успішно.
Відео: Владивосток. Мужність і героїзм російського міста.
К. Я. Аверін і Ф. Х. Оффенберг - суднобудівники, яким було доручено створення "Громобоя". Затвердив їх на цю посаду особисто імператор, а також схвалив кожен з креслень. За ним на крейсері мало бути встановлено кілька парових машин, а ще броня, що перевищує в товщі двадцять сантиметрів. Місцем, звідки повинен був вийти гігант, вибрали Балтійський завод. При цьому в будівництві використовувалася тільки сталь вищої якості. І з вагою п`ятнадцять тисяч тонн цей гігант мав бути ще і швидкохідних.
Споруду судна вирішили почати в 1897 році. Для реалізації такого масштабного проекту необхідні були роки, найбільшою складністю були поставки на Балтійський завод дорогий і якісної сталі. Виникли великі проблеми, пов`язані зі страйками робітників і реконструкцією підприємств. Це гальмувало спуск корабля на воду. І все-таки через кілька років крейсер "Громобой" вийшов в свій перший рейс.
особливості побудови
На жаль, негаразди з "Громобоем" почалися ще з будівельних доків. Справа в тому, що будівельники вимушено змінили довжину і товщину броні корабля. За проектом вона повинна була бути товщиною в двадцять, а стала всього в п`ять сантиметрів, що, як вважали багато, нікуди не годиться. Також броні не дісталося і знаряддям, для захисту яких лише приготували металеві щити. Все це, звичайно, сумно, хоча був і позитивний момент. Корабель в результаті виявився легшим, ніж планувалося. Це дозволило йому домогтися більшої швидкості на воді.
озброєння
Даний крейсер міг розвивати максимальну швидкість до дев`ятнадцяти вузлів на годину, з озброєння можна назвати пару гармат Барановського, кілька підводних торпедних апаратів, агрегати протимінної артилерії, понад п`ятсот різнокаліберних гармат.
крейсер "Громобой", Озброєння якого слабким не назвеш, "з`їдав" дуже багато вугілля, тому всі трюми були доверху наповнені саме їм і боєприпасами. Якщо говорити про конкретику, то хоч крейсер і став важити дванадцять тонн замість запланованих п`ятнадцяти, йому для підтримки повного ходу необхідно було в кожен рейс брати не менше 1700 тонн вугілля.
пробні випробування
Перший запуск на воду абсолютно успішним не назвеш. Він був здійснений в 1900 році і виявив всі дефекти і недоліки споруди, головним з яких було те, що корабель просто не міг плисти, при русі він відразу ж починав сильно кренитися вперед, навіть заривався носовою частиною в грунт, через що заливалися водою всі трюми і нижні палуби. До цього ще додавалося й те, що на ходу він дуже сильно вібрував, що було проблемою для прицільної стрільби з крейсера. Матросам важко було пересуватися по палубах. Над усіма неполадками велася невпинна робота, і до кінця року кожна з них була успішно усунута. Навіть можна сказати, що останнє випробування виправдало всі очікування, адже крейсер "Громобой" обігнав сам себе. Він зумів розвинути швидкість понад двадцяти вузлів на годину.
Перший свій рейс "Громобой", Як і планувалося, повинен був здійснити на Далекий Схід, справа була вже практично взимку. Тільки ось знову спливли неполадки в конструкції. Капітан відразу ж звернув увагу на те, що корабель крениться носом вниз, при цьому значно. Замість того щоб знову сісти за розрахунки і виправити становище як слід, інженери просто вирішили перемістити великоваговий якір і частково вантаж в задню частину корабля, ніж та поправили справу. Нарешті, корабель пішов по курсу.
"Громобой" в справі
Ті матроси, кому довелося служити на "ГРОМОБІЙ", Пізніше згадували, що корабель був цілком зручним і придатним для далеких плавань. І що капітан, та й вся команда, дуже пишалися швидкістю, яку вмів розвинути крейсер. У 1901 році команді навіть довелося брати участь в святкуваннях з приводу того, що в Австралії була прийнята Конституція.
На кораблі був запас прісної води більш ніж в тисячу тонн, екіпаж мав можливість взагалі не заходити в порт і продовжувати шлях без зупинок більше ніж сто днів поспіль. Це, безумовно, великий плюс, але тільки ось наявний і величезний мінус у судна. Матросам доводилося жити в жахливих умовах на кораблі, адже вільного місця на судні практично не було. Це було важко і фізично, і морально.
Саме це судно колись переполошило всю Великобританію, так як, на відміну від інших одиниць російського флоту, могло скласти гідну конкуренцію будь-якому англійському кораблю. В Англії налагодили модернізацію флотилії, як тільки "Громобой" вийшов з доків, і до початку російсько-японської війни Великобританія знову була попереду Росії в кораблебудуванні.
Та й під час війни крейсеру довелося дуже туго. Японці завдали кораблю дуже багато пошкоджень, тому довелося "ГРОМОБІЙ" знову зазнавати довгострокові ремонтні роботи, які тривали аж до 1906 року. Потім крейсер виявляв себе і під час тренувальних виходів, і в Першу світову війну він знову бився з ворогом. Але ось на початку революції його наказано було поставити на ремонт в док, звідки в море він більше не вийшов. Його продали на брухт.
Таким чином, чудовий крейсер російського флоту, який, за описами сучасників, міг би служити ще багато років, просто-напросто був утилізований. Але ж дуже шкода! У пам`яті нащадків крейсер "Громобой" - справжній герой.
