"Варяг" - авіаносний крейсер. Опис, характеристики, фото

Відео: Найдорожча військова техніка в світі Авіаносець Варяг - 2,4 мільярда доларів

Авіаносці - величні суду, які символізують військову міць держави. Сьогодні ми познайомимося з важким авіаносним крейсером «Варяг», історія якого була досить цікавою і заплутаною. Складалося судно в СРСР, добудовувалося на Україні, а зараз стоїть на озброєнні Китаю. А тепер про все по порядку. Почнемо з історії створення корабля.

початок будівництва

4 грудня 1985 року Чорноморський суднобудівний завод спустив на воду головний крейсер проекту «11435». Звільнився стапель (платформа для побудови) був порожній недовго - незабаром на ньому заклали подібний ТАКР (великоваговий авіаносний крейсер). Цей корабель отримав назву «Рига». На відміну від головного крейсера, побудованого для Північного флоту, новий ТАКР розраховувався на застосування Тихоокеанським флотом. Будувався він за тим же проектом, що й головний модель, повна назва якої, до речі кажучи, звучить як «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов». Однак були деякі коригування. Головна з них - заміна радіоелектронного комплексу на більш сучасний.

Спуск на воду

25 листопада 1988 року "Рига» була спущена на воду. Саме на плаву повинна була завершитися будівництво. 19 червня 1990 р корабель отримав нове ім`я - «Варяг». Авіаносний крейсер будувався досить стрімко, не відстаючи від графіка. Однак в кінці 1991 року, коли почався розділ Радянського Союзу, будівництво зупинилося. У 1992 р, коли корабель був готовий на 68%, його законсервували. Ні Росія, ні Україна не змогли продовжити фінансування проекту. Більш того, його навіть не вдалося вберегти. Коли в 1993 році скасували охорону корабля, обладнання почали розкрадати.

продаж

Щоб корабель приніс хоч якусь користь, його вирішили продати на металобрухт. У 1997 р був оголошений міжнародний тендер. Найвища ціна - 20 млн. Доларів - була запропонована туристичною фірмою, розташованої в португальській колонії Макао. У березні наступного року крейсер перейшов в її розпорядження. За даними компанії, вона збиралася використовувати величезний корпус судна для створення плаваючого розважального центру. Пізніше з`ясувалося, що фірма підставна. А сама колонія Макао належить Португалії на правах оренди до кінця 1999 року. Таким чином, на сьогоднішній день вже достеменно відомо, що фактичним покупцем «Варяга» стали китайські військово-морські сили.

Буксирування судна

Щоб відбуксирувати настільки велике судно через три океани, знадобилося багато грошей і часу. Процедура ускладнювалася тим, що на корабель не були встановлені силові установки та системи управління. З заводу судно вивели в червні 2000 року. Через проблеми з турецькою владою корабель залишався на буксирування в Чорному морі до листопада 2001 року. В Егейському морі судно потрапило в шторм і відірвалося від буксира. Через деякий час зчеплення возз`єднав, і корабель вирушив навколо Африки через Гібралтар. Потім через Індійський океан і Сінгапур він потрапив в Південно-Китайське море. 3 березня 2002 року, пройшовши шлях в 15000 миль, «Варяг» був пришвартований в китайському порту Далянь.

Відео: Авіаносець Варяг (Ляонін) - Найбільший авіаносець України, був проданий КНР за 25 мільйонів доларів

подальша доля

Так як судно продавалося в якості металобрухту, до нього не додавалося будь-якої конструкторської та будівельної документації. Тому протягом трьох років китайські інженери вивчали його. У 2005 році почалися роботи по добудові та реконструкції судна «Варяг». Авіаносний крейсер, за попередніми даними, повинен був стати навчальним судном для молодих пілотів. Неофіційно говорилося, що «Варяг» буде перейменовано в «Ши Лан», в честь флотоводця, який в 1681 році захопив острів Тайвань.

Добудова і реконструкція

Радянський авіаносний крейсер «Варяг» був виготовлений дуже якісно. За час простою він покрився корозією, проте головні частини (корпус, обшивка, котли і гвинти) збереглися в непоганому стані. Кабелі, електричне обладнання та все інше, що можна було вкрасти, було винесене з корабля під час його зберігання в Миколаєві. Тому, щоб привести судно в бойовий стан, китайцям довелося здійснити величезну роботу. Так як документами вони не мали, систему електрообладнання потрібно було розробляти з нуля. А ще необхідно було спорядити крейсер озброєнням. Робити це на готовому кораблі було набагато складніше, ніж створювати заново.

Китайським кораблебудівникам варто віддати належне. Вони впоралися із завданням і в серпні 2011 р почалися випробування ходових характеристик авіаносця. Практично рік судно знаходилося на випробуваннях в море і лише іноді заходило в порт Далянь для усунення нарікань екіпажу.

На початку вересня 2012 року на борт крейсера завантажили боєкомплект, для випробувань озброєння. Вже 25 вересня цього ж року авіаносець офіційно поповнив ряди ВМС Китаю. На честь одного з китайських провінцій корабель отримав ім`я «Ляонін». З тих пір не було згадок про навчальний статус судна. Сьогодні він, як видно, вважається повноцінною бойовою одиницею.

Цікавим є той факт, що радянський авіаносний крейсер служить в тих же водах, для яких спочатку призначався, тільки під іншим прапором. Тепер розберемо технічну сторону судна.

озброєння

Крейсер не отримав озброєння, яке повинно було встановлюватися на нього за радянським проектом. Він був оснащений мінімальним набором зброї, необхідним для самооборони. Подібним чином обладнуються американські кораблі такого класу.

Вітчизняні інженери припускають, що шахти під головний ударний комплекс корабля були демонтовані і переобладнані під зберігання палива і боєприпасів для авіагрупи.

Важкий авіаносний крейсер «Варяг», фото якого виглядає дуже вражаюче, при добудові для ВМС Китаю отримав зенітне озброєння місцевого виробництва. По можливостях і складом воно в рази поступається тому, що передбачалося за проектом. Що стосується авіаційного озброєння, то для свого авіаносця Китай створив спеціальну версію винищувача J-11. До речі кажучи, дана модель є копією радянського літака Су-27. Перероблений J-11 отримав нове ім`я - J-15.

Крім літаків, на палубі будуть розташовуватися вертольоти Z-18 і Z-9. Для далекого радіолокаційного дозору КНР придбала у Росії вертольоти Ка-31. В цілому склад авіагрупи крейсера складається з 24 багатоцільових винищувачів, 6 протичовнових вертольотів, 4 вертольотів АВАКС і 2 пошуково-рятувальних вертольотів.

Засоби зв`язку і інше обладнання

На «Варяг» (авіаційний крейсер, який так і не став новою гордістю радянських країн) при будівництві було вирішено поставити радіолокаційний комплекс (РЛК) «Форум» замість встановленого на головний корабель «Марс-Пасат». Тому місця під антенні пости «Марс-Пасат» були закладені.

Відео: Авіаносець Варяг вартістю 2,4 мільярда доларів

При добудові корабля в КНР на ці місця встановили антенні решітки РЛК типу 348 китайського виробництва. Таким чином, «Ляонін» навіть сильніше схожий з головним кораблем, ніж відбувся «Варяг». Авіаційний крейсер також отримав обертову антену китайської радіолокаційної станції «Морський орел».

Що стосується авіаційно-технічної частини, то «Ляонін» зберіг всі особливості, властиві радянським проектом. Серед них варто виділити: три стартові позиції з газоотбойнимі щитами і прибираними затримками, трамплін замість катапульт, оптичну систему посадки, а також чотири аерофінішера тросового типу з гідравлічними машинами для гальм.

У кормовій частині корабля, у лівій кромки, за американським зразком встановлений відкритий пост керівника візуальної посадки. У радянських ТАКР пост являє собою засклену закриту рубку, яка краще підходить для Північного і Далекосхідного клімату.

служба

У 1991 році в Радянському Союзі почали формування екіпажу для споруджуваного крейсера. Вже був призначений командир корабля. Ним став капітан першого рангу Володимир Висоцький. Раніше чоловік командував судном «Мінськ». У 1993 році екіпаж розформували.

З 4 листопада 2012 набув на озброєння авіаносець «Ляонін» став місцем для тренування льотчиків морської спеціалізації і випробувань винищувача J-15. 5 листопада цього ж року, вперше в історії Китаю, була здійснена посадка літака на палубу корабля з зачепом троса.

У грудні 2013 року один з кораблів «Ляонінского» ескорту чи не зіткнувся в Південно-Китайському морі з американським крейсером USS Cowpens. Обидві сторони звинуватили в непорозумінні один одного.

7 листопада 2014 року на крейсері «Ляонін» побував міністр оборони Америки Чак Хейгел. Приїжджаючи з офіційним візитом в КНР, він попросив про можливість поглянути на перший китайський авіаносець. Після двогодинної екскурсії по кораблю Хейгел позитивно описав рівень професійної підготовки екіпажу крейсера. Однак, за його словами, китайцям ще є чому повчитися в області палубної авіації.

У вересні 2015 року в ряді ЗМІ повідомлялося, що «Ляонін» прибув в Середземне море і ошвартувався в Сирійській порту Тартус. Передбачається, що ця новина є не більше ніж дезінформацією. Справа в тому, що настільки габаритний корабель практично неможливо провести непоміченим через Індійський і Тихий океани.

Корабель в мистецтві

«Варяг» - авіаносний крейсер, який до 2000 року стояв в Миколаєві близько добудовчої стінки, став основою для сюжету фантастичної повісті «Відрядження». Сюжет розвернувся навколо вигаданого недобудованого авіаносця «Дмитро Пожарський». Він з радянських часів отстаивался в місті Приморськ, а пізніше був виставлений на продаж. Згідно повісті, постріл з гармати крейсера в 2017 році став причиною збройного повстання, метою якого було повернення радянської влади.

Фантастичне оповідання «Операція Спис» А.І. Первушина також видавався під назвою «Крейсер Варяг». Авіаносний крейсер, характеристики якого ми сьогодні розглянули, за сюжетом повісті був формально проданий туристичній фірмі, а насправді вирушив до берегів Антарктиди для пошуку магічного артефакту. У поході кораблю протистояла авіаносна група військово-морських сил Америки, яка також хотіла відшукати скарб.

Ось так авіаносний крейсер «Варяг», фото якого викликає деяку смуток, став уособленням незрозумілою для творчих і простих людей геополітики.

висновок

Сьогодні ми з вами дізналися, якою непростою була історія корабля «Варяг». Авіаносний крейсер, опис якого тепер нам відомо, міг би стати надбанням радянської, російської або української армії, якби через халатність ні мізерно проданий стратегічним суперникам.