Панамський канал: рік офіційного відкриття об`єкта і його історичне значення
З давніх-давен людство намагається перебудувати природні умови Землі з метою отримання будь-яких благ. Одним з таких випадків перебудови є Панамський канал, рік офіційного відкриття цього об`єкта ознаменувався подією, що вплинула на розвиток всього мореплавства в цій частині планети, незважаючи на негативні сторони будівництва.
Панамський канал
Цей штучно створений водний об`єкт знаходиться в Центральній Америці. Канал служить з`єднанням кордонів Атлантичного Океану з Карибським морем. Довжина перешийка на глибокому рівні вод - близько 82 км, а ширина становить 150 м, при цьому судна проходять на протязі шляху через три шлюзи, після чого потрапляють в штучне озеро Гатун. Далі, пройшовши ще кілька ступенів і Мірафлорес (природний водний резервуар), машини виходять в затоку. Весь цей шлях і є Панамський канал, рік офіційного відкриття якого - тисяча дев`ятсот двадцятий.
Будівництво даного об`єкту мало велике значення для розвитку економічних зв`язків між країнами Центральної Америки, а також для сфери мореплавства. Канал дозволяє проходити таким величезним судам, як контейнеровози і танкери, при цьому економиться понад 10 000 км шляху. Роботи по проведенню здійснюються спеціальною службою, час, що витрачається на весь відрізок, в середньому становить близько 9 годин.
Відео: Битва імперій: Кампанія проти Мануеля Норьєги (Фільм 93) (2011) документальний серіал
Велике будівництво
Панамський канал, рік офіційного відкриття якого ознаменував здійснення ідей багатьох умів 19-го століття, почав свою історію в кінці 1882 року, коли стартувало його будівництво. На чолі встав великий французький інженер - граф Фердинант де Лессепс, що мав на той момент досвід успішної прокладки Суецького каналу.
Компанія по закладці водного шляху обговорювалася на Міжнародному конгресі в 1879 році у Франції, після чого отримала концесію від колумбійського уряду терміном на 99 років. Ця діяльність проходила на основі позик передплатників, при цьому ціна однієї акції становила 500 франків.
Як відзначають історики, граф Ф. де Лессепс був майстерним дипломатом і оратором, проте його останнє творіння - Панамський канал (рік офіційного відкриття зазначений вище) - мало жалюгідний для нього результат, можливо, через заниження первісної вартості проекту. Щоб залучити велику кількість інвесторів, інженер представив цифри, зменшені майже в два рази, що, природно, не могло не позначитися на успіху просування робіт.
«Панамська афера»
Після натхненного початку будівництва проекту керівнику робіт довелося пережити безліч неприємних моментів. Грошей критично не вистачало, так як перший позику не зібрав і третини запланованих коштів. Робочих рук не було в достатку, до того ж антисанітарія і розігралася епідемія малярії, тифу і дизентерії забирала людей. Надія була слабка, і якби хто-небудь задав йому питання: «Назвіть рік офіційного відкриття Панамського каналу?» - Напевно інженер не зміг би дати відповідь.
Сім`я Лессепс намагалася виправити ситуацію, і проект був змінений за наполяганням інженера Ф. Бюно-варив, який пропонував застосування шлюзів. Також був викликаний знаменитий будівельник А. Ейфель, але після 8 років було вироблено тільки дві п`ятих частини робіт. Для продовження проекту були випущені позики, на які не потрібен дозвіл влади, але уряд Т. Рузвельта і палата депутатів не схвалили цю фінансову операцію.
Згодом, в 1892 році, розгорівся скандал світового масштабу, і керівники будівництва перешийка були засуджені. Граф Ф. де Лессепс був звільнений від ув`язнення через похилий вік, а його син - молодший Лессепс, міністр, кілька керівників і А. Ейфель були засуджені до різних термінів.
Рік офіційного відкриття Панамського каналу з`явився виправдувальним для прізвища Лессепс, його ім`я було очищено від клейма шахрайства. Час довів, що ця велика людина мав безкорисливі цілі і принципи.
